1.husqvarna是什么牌子?

2.8.88万起!KTM国内发布两款Enduro越野车

3.佳明推出Enduro系列运动型智能手表新品 续航可达数周

Enduro_enduring

作为一部可以载着骑士跨越千山万水的摩旅利器,杜卡迪全新揽途拉力版 1200 Enduro 的油箱容积高达30L,拥有超强的续航能力。硕大油箱为了迎合骑乘体验,在油箱两侧增加了全新线条,使得骑士腿部与油箱可以很好的贴合,并且油箱可以对骑士下半身起到保护作用,增加骑行舒适度。具备超强的越野能力,当然要有超强的动力平台作为后盾。全新揽途拉力版 1200 Enduro 用了杜卡迪引以为傲的 DVT 发动机,排量为1198.4cc。 这部发动机在 9500rpm 时可输出高达 158HP 的扭矩,在 3500 rpm 时就可输出 100N·m 的扭矩,在 5000rpm 至 10000 rpm 时,扭矩输出值保持在 110N·m 以上,最高值出现在 7500rpm时,可达到 134.4N·m。杜卡迪全新揽途拉力版 1200 Enduro 非常注重对扭矩输出的调教,与其他版本的 Multistrada 1200 车型相比, 杜卡迪全新揽途拉力版 1200 Enduro 可以在更低的转速区域将扭矩爆发,保证在各种路段都能提供优异的动力表现。

husqvarna是什么牌子?

一般知道 MTB 主要分为:

____ DH

(DownHill) 下坡车

____ DS (Dual Slalom) 曲道土坡车

____ Enduro 林道骑乘

____ XC

(cross country)

____

Freeride

其中Enduro、XC、Freeride着实让人搞不懂,

off-road是相对于on-road的,on-road是在柏油路、水泥路类的都算,所以除此之外的路面,骑在泥土路、石头路、没有路的都算是off-road,如果地形不是很复杂,爬坡占大部分的,大多称为Cross-Country(XC),台湾林道大多是算这种,FR现在趋向跳大落差这类的,DH就是纯下坡,AM则介于XC与DH之间,爬坡爬不快,下坡也不会到DH激烈,但两边都可以玩得很快乐。

以下是

Shimano 对登山车所作的分类,

XC Racing Bikes

一般称为 Cross Country,而这类 'Racing'

是设计用于从下而上的爬坡路段,轻量化及高效率为主要目的,这类车子会牺牲舒适及操控性,因为他是以比赛为大前题。

XC Trail Bikes

一般称为全功能车,亦是一般大众所说的 '登山车'。

这一类型的车是设计于爬坡时可兼顾操控性及舒适度,以及下坡时有一定的速度,配上避震器、较粗的轮胎及低比例的齿轮比。所以这一类型的登山车会相对比专为比赛用的来得较没效率,但却于下坡时会有更大的乐趣。而且针对一些比较陡峭或不平的地型,便会比

XC Racing 的车更适合。

All-Mountain Bikes

对一些车友来说,他们希望有更长的避震行程,以及下坡的操控性及更好信赖度,All-Mountain Bikes 便是他们所要的。

比较粗的轮胎、更好的避震器及制动力更强的刹车器,这些都是为了避免骑乘时不必要的意外,以达到可以尽情的享受骑乘时的快乐。一些崎岖的地型或是差距小的跳跃会是很适合这一款车型,但相对平坦的路段就会变得没趣。

Freeride Bikes

Freeride Bikes 是设计给那些比较 '极端'

的路段,十分崎岖的山路、大的石头或树根、落差十分大的跳跃或下降。

为了应付以上的路况,他完全不会理会爬坡的路段,他有一点介于脚踏车跟机车中间,8' 的后避震、3' 的轮胎或是直径 8' 的刹车碟都是

Freeride Bikes 一般的配备。

Downhill

顾名思义,Downhill

车主要设计为下坡专用,为了稳固的前题下,所使用的材质会比较坚固及重,前后避震的行程会到 6-8 寸不等,因为需要应付更高及远的跳跃及下落。

越野单车分为四大类,分别系 Cross Country(XC),Freeride(FR)

,Downhill(DH) 同埋 Trial(技术攀爬单车)比赛名词

Cross Country 泛指绕圈赛之意。

Downhill

泛指下坡赛之意。

Dual Slalom 泛指下坡曲道赛之意。

XC 为Cross Country的简称。

DH

为Downhill的简称。

DS 为Dual Slalom的简称。

Enduro 表示林道骑乘或使用的意思。

Cross Country

Race 为绕圈赛之意。

Dowinhill Race 为下坡赛之意。

Race Team 形容车队之意。

START

有起跑或开始意思。

FINISH 有结束或终点意思。

排位赛 指正式下坡赛之前,选手的时间排名比赛。

车种分类

Cross Country Bike 一般指称为前避震车款。

Downhill Bike 一般指称为下坡赛车款。

Dual Slalom

Bike 一般指称为下坡曲道车款。

Free Rider Bike 一般指称为功能较强的前后避震车款。

 避震系统各类名词

Suspension 指称为避震之意。

Rear Suspension 指称为后避震之意。

Full Suspension 指称为前、后避震之意。

Suspension Fork 指称为避震前叉之意。 Rear Shok

指称为后避震之意。

Upper Tubes 泛指避震前叉的内管。

Lower Tubes 泛指避震前叉的外管

Air

Suspension 是指气压式避震。

Oil Suspension 是指油压式避震。

Air Spring 指的是用气压来作为弹性体。

Coil Spring 指避震器的圈状弹簧。

MCU Spring 指的是用优利胶来作避震弹性体。

Dual Air

双气压之意。(常见于Rock Shox的规格手册中,指的是正气压和负气压。)

Trel 是指避震行程的长短。

Negative Trel

是指避震负行程。(常见于Roxk Shox的规格手册中。)

Rebound 指避震器作动时回弹速度快慢的功能。

Preload

指避震器可预压空间作动的功能。

Lockout 指避震器有锁定功能之意。

 零件制造或表面处理方式

1-piece

是指一体成型的制造对象,通常是锻件或铸件。

CNC Machined 用精密计算机与控制,用机械方式来切削的工法。

Forged

指金属用锻造工法,是将金属质料经过数次的冲压而成。让内容分子更加密实,所以有很高的强度表现。

T6

热处理之意。让铝合金素材的内部分子重新排列,降低应力的发生,有于减少断裂的发生。

7075-T6 Aluminum

7075是单车工业铝料的分级名称,再加上热处理程序。

6061-T6 Aluminum 6061是单车工业铝料的分级名称,再加上热处理程序。

Double Tubbed 意指有两个不同厚度的双抽管材。

Triple Tubbed 意指有三个不同厚度的双抽管材。

T.I.G

Welding 为焊接的一种工法,不用任Lugs,管材对管材直接焊接,其焊接成鱼鳞状也有简称鱼鳞焊。

Smooth Welding

为焊接的一种工法,是将T.I.G焊道磨平让表面光滑没有痕迹。

Polish 指管材或零件表面的抛光处理。

Anodized

泛指管材或零件表面的电镀处理。如果有颜色如红(Red Anodized)或蓝(Blue Anodized)等等则可以称为阳极处理。

Powder

Coating 粉体涂装之意。是一种表面硬度高、耐冲击、耐铸的涂装技术。

 车架型式或零件的专有名称

Pivot

泛指零组件的轴心,通常是指固定煞车夹器的固定座轴心,或是连杆的转轴。

Adapter 意指转接板,如煞车盘片孔位的更动或转换油压煞车的卡钳固定板。

Disc Mount 泛指碟式煞车的卡钳固定座。

Link 指车架的连杆组件。

Small-size

或'SM'指小尺寸的车架。现在登山车的双避震车款常用SM、MD、LG或XL来表示车架的尺寸,但各家车厂的尺寸范围并不相同。

Medium-size

或'MD'指中等尺寸的车架。

Large-size 或'LG'指大尺寸的车架。

Center to Center

指车架尺寸而言,是指车架五通中心(B.B)到上管的中心位置。(通常会用英吋或公分来标示。)

Center to Top

指车架尺寸而言,是指车架五通中心(B.B)到上管的上缘位置,但有些是到立管的末端(束环位置)。依各家车厂标示的各有不同。(通常会用英吋或公分来标示。)

Standover

指的是车架上管的中心位置到地上的距离,可以用来参考骑士和车架之间的跨下间距,但原则上必须装上前后轮。公路车在3至9cm左右,登山车在6至12cm左右。(常见于Cannondale的目录里)

Hard tail 泛指后三角没有避震效果的XC登山车。

Soft tail

指后三角没有转点但有避震效果的XC登山车。如KHS、MOOTS、Ritchey、TREK等等都有推出这样的车款。

URT 悬吊设计 是Unified

Rear Triangle的缩写,指单一转点避震车用一体式的后三角悬吊设计,如KLEIN

Mantra车款、GIANT的Warp及Cannondale的Jekyll或Ren车款等都属于URT避震设计。

Active悬吊设计

可称为连动设计。

多连杆悬吊设计

是指用多组连杆组合的设计原理,常见的有三连杆如FOES、ROTEC下坡车款等。四连杆如GT的LTS车款、GIANT的ATX、NRS车款等等,甚至是五连杆设计都有。

悬臂式悬吊设计 泛指一体式的后悬臂,如FASTRAX的F2车款。

转点位置

以车架五通的中心来区分后悬吊的转点位置,在五通之上为高转点,在下则为低转点。

8.88万起!KTM国内发布两款Enduro越野车

胡斯瓦纳Husqvarna是意大利摩托车品牌欧洲第二大越野摩托车品牌现隶属于欧洲第一大越野摩托车品牌奥地利的KTM公司。以胡斯瓦纳Enduro为例以下是相关资料:1、减震系统:全新的减震系统由WP设计前减震用WP-Xplor-48mm倒立式前叉标配预载、回弹可调所有调节都在顶部。同时全新设计的后减震DCC连杆比老款轻了0.36kg后减震行程超过300mm。2、制动系统:配备了意大利Brembo卡钳和钢喉虽然后卡钳活塞从原来的26mm改为24mm但搭配比原来长10mm的后刹车杆让后刹车更加有力。

佳明推出Enduro系列运动型智能手表新品 续航可达数周

9月28日,KTM在浙江天台发布了首次进入国内的两款越野车型,分别为一款二冲程的300EXC?SD和一款四冲程的350?EXC-F?SD两款Enduro场地车型。

二冲程300EXC?SD国内售价:88800元

四冲程350?EXC-F?SD国内售价:89800元

KTM在越野车领域算是非常硬派的一位选手了,这次发布的两款车型跟专业的场地越野还是有所区别,定位是Enduro。二冲程的300EXC?SD搭载了300?cc二冲程发动机提供足够的动力和扭矩,紧凑轻巧的二冲程车型是其理想之选,并且能够提供更强的低扭输出。

250cc和?300cc型号配备?HD(重型)排气管,用创新?3D?冲压工艺以在表面形成棱纹效果。该技术可提高排气管强度,增加对于崎岖路面的耐受度,同时也有助于大幅降低噪声。

KTM?350?EXC-F?的燃油喷射?DOHC?发动机用紧凑尺寸并提供惊人功率输出,这款发动机可在整个转速范围内提供领先于同级别车型的动力输出,发动机重量轻至28?kg,几乎与?250?发动机相当,提供的功率和扭矩则与?450?cc?发动机相近。

KTM?350?EXC-F?SIX?DAYS?一体式铝合金后摇臂用重力压铸生产工艺制造。KTM?在所有?Enduro?车款上用?CNC?机加工轻质轮毂以及高端?GIANT?轮辋,确保以最轻的重量实现最出色的稳定性。

相比起又大又重的ADV车型,越野车型的轻便灵活和更充沛的低扭对于丛林穿越和越野体验来说是最为符合的。可能大多数车友对于拉力车型都想要强悍的越野性能,但是却忘了越野车型带来的感受才是最好玩最纯粹的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

外媒报道称,佳明(Garmin)推出了一款专门面向运动员的 Enduro 系列智能手表新表,并且承诺提供相当惊人的电池续航体验。 该公司在新闻稿中称,在太阳能补充的情况下,Enduro 智能手表可在单次充电后实现长达 65 天的续航。但若开启所有附加功能和传感器,则续航会大幅缩减至仅 3 天。

规格方面,佳明为 Enduro 配备了 1.4 英寸的圆形 OLED屏(系统分辨率 280 280),辅以各种适合锻炼时佩戴并启用的 GPS 导航、VO2 Max、心率、ABC trio、以及 Pulse Ox 传感器。

官方表示,Enduro 主要面向耐力型运动员,外观用了轻巧耐用的 UltraFit 尼龙表带、以及可选的 DLC 涂层钛金表圈。通过精心的设计,用户可在跑步或骑行时快速调节设置或禁用某些功能。

续航方面,佳明表示该手表可在 GPS 开启的情况下持续工作 70 小时。如果光线良好,还可在太阳能补充下延长至 80 小时。

除了令人印象深刻的电池续航,Enduro 系列智能手表的价格也不太便宜。标准版售价 799.99 美元(约 5167 RMB),钛金板更是高达 899.99 美元(约 5813 RMB)。

最后随着新款智能手表的上市,佳明还建议 Enduro 用户搭配该公司的 inReach Mini 卫星通信器一同使用。

用户可借此在腕上快速收发消息、分享位置,以便在长距离比赛或扩展训练的过程中,让亲朋好友也能够快速跟进,且可靠性远超蜂窝移动网络。

inReach Mini 的外形很是轻巧紧凑,能够轻松夹在背包或背心上,并且随附了一条 UltraFit 尼龙表带(设计上考虑到了健身使用)。

值得一提的是,inReach Mini 还支持交互式 SOS 。激活呼叫后,响应协调员将追踪设备位置、通知当地的急救人员、并在整个过程中与预设的紧急联系人保持通讯。