1.丰田同门之争,广汽致炫VS一汽威驰FS,本是同根兄弟谁更值得买?

2.到店实拍2019款丰田威驰,配1.5L,淮安地区最高优惠1.2万元

3.丰田威驰6万公里保养项目是什么

4.丰田威驰排量是几个

5.VIOS是什么车?

威驰汽车是什么旗下的车_威驰是属于一汽丰田吗

"车到山前必有路,有路必有丰田车"如此霸气的广告词,或许只有全球最具价值汽车品牌之一的丰田才敢这么做了。丰田不但有全产品线的生产基础,而车型也几乎是无死角的覆盖,小到几万块的K-car,大到全尺寸的SUV,不论是跑车还是皮卡,总能找到丰田牌的。来到国内市场的丰田车型也同样众多,一时半会儿都盘点不过来。那么车型多了就必然会导致一个问题的出现,其实即使丰田也难免有卖不好的车。

所以我们就找来相对于丰田品牌旗下其它车型目前并不好卖的车型,一汽丰田-威驰来做个简单解读。

我们首先关注一下威驰的销量情况,2006年来到国内,前几年都能保持着月销5000台左右的销量,这个成绩在当时汽车在国内并不普及的时代确实很亮眼了。而进入2014年家用小轿车开始走进千家万户的时候,威驰的销量突然大涨,顶峰时期的销量做到了1.46万台。而且这种高峰持续了近两年半,不过随后销量开始明显下滑,而时间来到最近一年,威驰的销量似乎基本维持在5000台左右,市场表现明显疲软。

一汽丰田-威驰定位于小型车,整车尺寸长宽高分别为4435*1700*1490mm,轴距为2550mm,其实这个尺寸在目前市场中同级别小型车里也并不占优势。好在丰田的轿车系列并没有一个家族化的前脸,而威驰车头的设计整体度还算不错再配合着"牛头"标志还是挺和谐的。

车身侧面威驰其实在一定程度上继承了花冠的造型,而车窗线条与上一代卡罗拉如出一辙。总之要说潮流感的话确实不是威驰的强项,其整体走的就是中庸路线。

内饰部分,威驰更是妥妥家用化的设计,T字型的中控台配置了一组收音机系统,机械手刹、织物座椅都是趋于控制成本降低其售价的表现,这点也无可厚非。

虽说威驰仅有2550mm的轴距,不过后排空间确实比想象中要大,这点日系品牌的车型都做的不错。中间地台也并没有很高的凸起部分,除了1700mm车长所限制了一定的横向空间,其实威驰的空间表现在小型车里属于上流水平。另外座椅靠背的角度要比传统两厢A0级车型要更加合适且更有利于乘坐。

底盘部分,威驰用了前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁非独立悬挂。在小型车级别当中确实很难找到四轮独立悬挂的车型,参考威驰的价位,配备后扭力梁悬挂似乎也说的过去。

动力部分,威驰全系搭载了1.5L自然吸气发动机,最大马力110匹,最大扭矩138牛米,与之匹配的是5挡手动或者模拟8挡的CVT变速箱。这台发动机最大马力110匹其实在市面上的同级车型里还不错,毕竟有很多A级车的走量车型的动力也都基本如此,而CVT变速箱的匹配造就了这是一款主打经济性的动力总成。

最后我们来聚焦一下口碑部分,通过车质网的信息可以看到一汽丰田-威驰的投诉量可谓是出奇的低,这样一款年销超过6万台的车型,关于车子的故障投诉仅有11个,而变速器顿挫和异响的问题似乎也成了个例。

写在最后:

一汽丰田-威驰的指导价格为7.38-11.18万,而终端的优惠也是达到了1万元以上。我们通过本文也了解到配置真的不是威驰的强项,它像众多丰田车型一样,皮实耐用、经济省油才是这么多年来其一直不变的产品诉求,而其口碑部分确实也值得点赞。所以,威驰销量的下跌或许与车型本身关系不大,而消费者购车心理变化才是主要原因。那么,各位朋友有着什么样的观点呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

丰田同门之争,广汽致炫VS一汽威驰FS,本是同根兄弟谁更值得买?

新文化记者张英书摄

新文化哈尔滨讯(特派记者张英书)3月21日,一汽丰田“无所畏,更有趣———VIOS FS七城趣玩之夜”上市发布会在苏州、东莞、济南、西安、郑州、成都、哈尔滨7大城市盛大举行。在动感十足的CLUB潮趴中,全能驾趣先锋———威驰FS闪耀登场,与年轻人一起尽情释放与活力。区域联动、七城同步、潮趴上市,威驰FS成为一汽丰田史上首款上市范围最大、影响最广的车型。发布会上,威驰FS共带来1.3L及1.5L两种动力共计8款车型,售价区间为6.98万~10.98万元。

威驰FS的前脸用Keen Look锋锐设计,匹配大尺寸蜂窝状下格栅与镀铬V型上格栅,霸气之余,更添运动气息。而威驰FS前灯的U型镀铬扩展翼带有VIOS品牌标识,环绕着LED示廓灯和投射灯,打造出独特的视觉焦点。威驰FS全系标配的6:4分割可倒式后排座椅,可完全打通后备箱和后排空间。不仅如此,威驰FS除了搭载EPS电子助力转向系统、ABS制动防抱死系统之外,还全系标配了领先同级的主动安全配置,如VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡功能。再加上丰田独有的GOA冲撞吸能式车身和ISO-FIX标准儿童座椅固定装置等被动安全配置,将主被动安全系统有机结合。

到店实拍2019款丰田威驰,配1.5L,淮安地区最高优惠1.2万元

丰田作为日系品牌里的豪强之一,很多人都忽视了它在小型车领域的实力,其中广汽丰田的致炫和一汽丰田的威驰都是经常被拿来对比的对象。在去年12月份,一汽丰田又推出了全新的威驰FS锋尚版,官方标价才8.88万元,加上终端优惠7.68万就可入手,这样丰田在小型车里就有2款非常有竞争力的产品。那到底致炫和威驰FS谁更值得买呢?今天我们就来一起了解一下。

作为同是丰田旗下的车型,两款车其实来自同一平台,定位都是小型车。整体架构方面并没有什么特别大的不同。在外观方面,致炫的造型非常亮眼,最吸引眼球的就是那夸张的犹如胡子的拱形前保险杆,整个造型非常有辨识度,当然这个造型也是仁者见仁智者见智,用户反映比较分化,我个人觉得还是比较不错的设计。标配的日间行车灯,看起来也非常动感。C柱的细节设计上有现在很流行的悬浮车顶既视感,提高了不少的档次感。

相比之下威驰FS的设计则更加主流一些,前脸用了常见的大嘴进气格栅,搭配两侧犀利的灯光,点阵式的中网远看非常有层次感,中间依旧加入了镀铬装饰进行点缀。两侧的雾灯设计也是常见的样式,竖置的灯带还是有点特点。整体设计比较有亮点的也就是前盖上那犹如飞翼的两条镀铬装饰,贯穿前脸的设计拉宽了视觉宽度,一直延伸到两侧的卤素远近光大灯处。车身两侧的腰线也比较平滑,贯穿始终,直接和尾灯处相连。车顶同样用了悬浮式车顶的设计,使得新车非常有动感。

车身尺寸方面,两者的轴距都是2550mm,但是在长宽高方面,致炫为4160*1700*1495mm,而威驰FS则是4140*1700*1495mm,基本上是一个模子刻出来的尺寸大小。

接下来进入车内,我们对比一下两者的内饰部分,在这个价位我们就不要奢求有什么豪华感了。两者基本上都是非常重的塑料感。威驰FS还是保留了原来的内饰设计,而致炫则改为了悬浮式的设计,虽然低配车型悬浮一个收音机看起来还是有点诡异,但是中高配车型就换成了一块液晶屏幕,这样看起来还是顺眼了不少。当然两辆车的改装件都非常的多,后期还是可以通过内饰的改造提升整体的舒适感和科技感。空间方面,两者的表现也半斤八两,170cm左右的车主头部空间还约有1圈的距离,如果身高再高的朋友就会有比较明显的压迫感。优点是后排空间地板很平坦,这样相对来说乘坐起来舒适性就有很大提升。

功能配置方面,我们选择了致炫的1.5L?CVT领先版,官方指导价8.58万元的车型与刚才我们提到的8.88万元威驰FS?1.5L?CVT锋尚版进行对比,两个车型都具有ABS防抱死,刹车,牵引力控制等配置,值得一提的是两者都具有车身稳定系统,这点还是非常不错的。不同点是致炫增加了胎压监测,而致炫FS增加了无钥匙启动和无钥匙进入功能。灯光方面致炫也领先一截,使用的是LED光源,而威驰仍然用的是卤素光源。

动力方面,两者虽然用的是代号不同的发动机,但是在数据方面两者几乎完全一样。1.5L的自然吸气发动机,最大功率81kw,最大扭矩138牛米,发动机技术方面致炫用了双VVT-I可变气门正时系统,在4200转的时候可以发挥出最大扭矩,而威驰FS在4000转就可以实现峰值扭矩。

两者匹配的都是日系常见的CVT变速箱,最大的好处就是平顺性和可靠性都非常不错。当然作为一款买菜车自然不必对动力要求太苛刻。调教方面,致炫和威驰的设计上底盘都有些硬,滤震较差,可以明显感受到来自地面的颠簸,在噪音的控制方面,时速达到一定速度后,风噪的声音就有些聒噪。所以这两辆车的最佳使用情景还是在市区买菜代步使用。在舒适度上确实落后于同类型车型。

简而言之,这就是丰田同一平台在国内不同的合资企业生产的不同车型,基本上的配置几乎一样,在一些细节功能方面各有侧重。至于怎么选?还是要看个人对于外观的喜好作为评判,最好是亲自到4S店进行试乘试驾感受一下。毕竟只有适合自己的才是最好的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

丰田威驰6万公里保养项目是什么

丰田威驰是丰田汽车旗下一款较早进入国内市场的一款车型,汽车一直以来的成绩还是很不错的,国内家轿车市场的竞争还是很激烈的,丰田汽车也在去年12月份上市了新款丰田威驰来竞争市场,汽车的售价区间为7.78-11.18万元,最近笔者在当地探店的时候拍到看了这款车型,目前汽车最高有了1.2万元降价,淮安地区还有现车。

2019款丰田威驰的外观上较为时尚,汽车的进气格栅较为细长,并且还带有一定角度的倾斜,汽车的前大灯组相当的饱满,机舱盖上的线条勾勒的比较平直,梯形的进气口相当的宽大,并且还配备了多横幅式的黑色中网,汽车的两侧进气口是凹陷式的风格,立体感还是很不错的。

汽车的侧面的车身看起来相当的扎实,单横幅式的腰线带有一定角度的倾斜,多幅式的轮毂还是比较大方的,汽车的尾灯组相当的饱满,尾部的后备箱盖上线条勾勒的比较突出,尾部的辨识灯带相当的方正,整车看起来很大气。

汽车的内饰风格简洁大方,中控台的部分区域是软质材料包裹的,三幅式方向盘比较扎实,炮筒式的仪表盘提升了运动感,汽车的换挡杆比较厚实,汽车的长宽高为4420*1700*1490mm,轴距达到了2550mm,空间上的表现是很不错的。

汽车的动力上搭载的是1.5L发动机,满足国六排放标准,传动上匹配的是5MT和CVT变速箱,最大输出功率为110马力,峰值扭矩为138N.m,动力输出比较平顺。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

丰田威驰排量是几个

太平洋汽车网丰田威驰6万公里保养项目是更换机油和机油滤芯,更换变速箱机油,检查制动系统,检查转向助力系统等。威驰是丰田旗下的一款小型汽车,这一款车的轴距为2550mm(毫米),长宽高分别是4435mm(毫米),1700mm(毫米),1490mm(毫米)。

更换机油、机油滤芯、空调滤芯和火花塞。威驰的厂家建议,常规保养每1万公里更换机油、机油滤清器,每3万公里更换空调滤清器和火花塞,每4万公里更换刹车油和空气滤清器,每8万公里更换汽油滤清器,手动和自动变速箱油在官方建议中均为每隔4万公里检查一下,酌情更换。

威驰fs的六万公里保养项目包括机油,机滤,空调滤清器三个项目。威驰的造型可以说完全体现着简洁、简约”的风格,这和它的目标人群-“80后”完全吻合。当今流行越来越多的出现在这个年代的人当中,消费能力的限制会让他们的选择受到一些局限,新威驰的定价则也考虑到了这部分人的能力,当然最主要的还是产品本身的主题。

除了常规每5000公里更换的机油和机滤之外,空气滤芯的更换周期为4万公里/次,空调滤芯为2万公里/次,汽油滤芯为8万公里/次,制动液为4万公里/次,手动变速箱油为4万公里/次,自动变速箱油为8万公里/次,火花塞的更换周期为10万公里/次,转向助力油无特殊情况无需更换。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

VIOS是什么车?

太平洋汽车网丰田威驰排量是1.3升和1.5升,威驰是丰田旗下的一款小型汽车,这款车全系都使用了四缸发动机。威驰一共使用了两款发动机,一款是1.3升自然吸气发动机,另一款是1.5升自然吸气发动机。威驰的轴距为2550毫米,长宽高分别是4420毫米,1700毫米,1490毫米。

威驰的1.3升自然吸气发动机拥有99马力和123牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为4200转每分钟,最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

威驰的1.5升自然吸气发动机拥有110马力和138牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟,最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱,这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。

丰田威驰的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

是丰田的威驰汽车 。

日本丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation),简称丰田(TOYOTA),是一家日本汽车制造公司,属于三井财阀。

丰田汽车公司自2008年开始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商,其旗下的品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。

2012年共售3万辆车,2013年度预计生产1010万辆汽车,是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。

在“伊斯兰国”发布的网络宣传中,丰田“海拉克斯”(Hilux)皮卡或“陆地巡洋舰”SUV的出镜率颇高。

“伊斯兰国”武装人员手持机关枪,乘坐这两款车,插着“伊斯兰国”旗子在街头巡逻的镜头十分常见。

日本丰田公司表示,对于“伊斯兰国”通过什么渠道获得数量如此之多的丰田车,它们尚不清楚。

丰田公司“支持”美国财政部下属调查恐怖主义融资部门对此展开调查。