1.最热门的二手车!宝马5系到底怎么选?

2020款宝马530二手_宝马5系530li二手车

车型:宝马宝马5系2013款 525Li 领先型

车型系列:宝马宝马5系

上牌时间:2013年09月

行驶里程:5.7万公里

该款车2013年上牌启用,行驶5.7万公里,新车指导价45.96万元,车况良好的情况下,成交价30.98万。

最严谨二手车评估方法为现场评估,是在网上评估的基础上,对车辆的具体车况来进行一定的评估定价,这就需要评估人对车型和车辆机能有一定的专业认识。一般评估车辆需要通过看车漆的平整、颜色,车玻璃、车灯以及车辆缝隙等外观情况判断车辆的整体完好程度,可以参考一下。

最热门的二手车!宝马5系到底怎么选?

车型:车型:2018款宝马530Li?2.0T改款?领先型?M运动套装

首次登记时间:2018年08月23日

排量:2.0T

变速箱:8档手自一体

行驶里程:36430公里

排放标准:国五

春风吹战鼓擂,最近的天气倍儿精神,疫情得到了很好的控制,寒哥的心情也越来越好。在这段特殊的日子里,很多4S店也是人烟稀少。寒哥的名字在二手车圈也算是小有名气了,这不,一家宝马官方4S店就找到了寒哥,希望寒哥能让悦心车与他们联手,为店内的优质二手车寻找合适的车主。那寒哥肯定是义不容辞啊,立马当仁不让的杀出被窝,还是一如既往的大背头,亮皮鞋。天气甚好,所以今天寒哥的代步工具换成了心爱的小摩托,头盔一带谁也不爱。到达4s店后,浮现在寒哥面前的是清一色的宝马,今天寒哥要收的这辆车是18款宝马530li领先型,寒哥找到跟他对接的一位4s店负责人,两人上来先一顿商业互吹,之后马上进入正题:看车。

宝马530li领先是5系中的主力车型,这款车在外观方面细分成了豪华套装和运动套装两个版本,今天这辆车呢就是运动套装改款领先型。观看它前脸,嚯,霸气侧漏,硕大的双进气格栅,托显出宝马的一贯豪华跟稳重,车辆大灯与中间网格相连,整体的视觉宽度烘托的淋漓尽致,一副不怒自威之势。

寒哥看完正脸之后再看侧脸,侧脸M的精致标志代表着这是一辆拥有运动套件的宝马5系。再观它的轮毂,19英寸多幅轮圈,很好的展现了5系沉稳运动的双重性格,前245mm,后275mm的轮胎宽度,更彰显了它是一辆运动车。在看它精简的尾部造型设计,拉长的LED尾灯在夜晚能够带来更好的辨识度,M套件专属的黑色包围搭配双出的排气,营造出的活力似乎不比车头差。

寒哥坐进车内,浓郁的宝马风迎面扑来,依旧是那种亲切而又熟悉的味道,不愧是经常坐高端车的人,鼻子依旧那么尖锐。高档的皮革与银色饰板将运动豪华氛围体现的淋漓尽致。这款车型在内饰造型方面变化不算太大,新增了全液晶仪表,以及搭载了第7代iDrive系统。全新的12.3英寸全液晶数字仪表盘告别了宝马经典的四圆形设计,使用了类似双肾轮廓的设计,显示效果上佳,而且显示内容极为丰富。同样的,全新的液晶仪表盘依然会根据不同的驾驶模式更换样式。表显公里数为36000km出头,正值当打之年。

空调控制区域与Touch?Bar类似,彩色液晶触屏科技感满满,用起来十分方便。并且530Li?M套件版还配备了四区独立空调。最重要的一点,座椅通风,座椅通风是个多么难见的配置,而530Li?M套件版前后排座椅都带有座椅通风加热功能。前排座椅电动调节,除了常规的座椅前后、上下以及靠背前后调节之外,还包括腿托、腰托、靠背两侧侧翼包裹调节,头枕上下调节,靠背上半部分角度调节,乘坐感的追求上显得非常夸张。后排才是它的重点照顾对象,论舒适性它的后排表现已经到达了同级别顶尖水准。座椅进行了加长加厚,对身体的承托非常好,坐在后排的你,只要安心享受就好了。

储物空间方面,寒哥看了一下总体让他满意,车门、中控、后排等各个位置都有相应的储物空间可使用。

动力方面,宝马530Li搭载了2.0L直列四缸涡轮增压发动机,最大输出功率185kW(252Ps)/5200-6500rpm,峰值扭矩350Nm/1450-4800rpm。得益于来自ZF的8AT变速箱优秀的匹配,实际驾驶中的动力表现要比寒哥预期的还要优秀。底盘结构方面,530Li同样用了前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。在开始驾驶这辆530Li之前,寒哥就对这台2.0T高功率的发动机蠢蠢欲动。但当寒哥真正踩下油门时,寒哥才发现这种游刃有余的加速表现真的太棒了。

在经过跟4s店的负责人对接后,寒哥驾驶这辆530Li?在城市道路中穿梭,依然能享受到轻松、愉快的驾驶感,动力响应相当迅捷,输出也很线性,油门和制动踏板的回馈力也调校的恰到好处。能有这样的驾驶感受真的要归功于这台来自ZF的8AT变速箱,它实在太聪明、太了解驾驶者了,在捕捉到你任何想要加速或超车的意向时,它都能迅速、准确的完成降挡,以确保动力的充沛。在城市中游走,得益于2.0T高功率与ZF8AT的双加持,无论加速还是超车,不会感觉到动力储备的匮乏,这辆车的动力输出绝对不会让人失望,对于日常驾驶已经完全够用。

能够时刻为消费者的需求而量身定制,时刻为消费者理念而改变是最重要的。能有这么好的销量表现,就说明这辆车优不优秀了,一顿标准的检测之后,寒哥将这辆5系收入悦心车的车单之中,希望与它有缘之人能尽快出现。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

宝马在2022年销量最好的车,就是G底盘的宝马5系,那本期咱们就来聊聊它的二手车到底怎么选?

G38的5系,也是第七代宝马5系。18年到现在,也有5个年头了!所以它的二手车选择面非常的广,从20多万到40多万都有。

这里有个重点要说一下,国产的540只在18款和19款出现过,它的指导价也高达60多万,那台车可以单独的出一期节目,后续会单独讲。那么本期,咱们重点来聊2.0T的5系

18款~20款,是它的前期款,分别有2.0T的525LI、528LI和530LI。?

(525LI)

(530LI)

(528LI)

528LI只在18款出现了一年,随即便停产了,只剩下525LI和530LI。并且在后期一直没有再出现,所以市场上真正流通的也只有525LI和530LI。

前期款5系二手车价格差不多在27万~37万之间。

21款之后,也是5系的后期款,主要变化,大灯改成了双L造型,俗称勺子大灯。

后期款的5系到现在也才满2年的时间,属于正保值的阶段,所以价格基本都在37、8万起跳了。

那525和530到底应该怎么选?

(525)

(530)

总结一句话,如果你只想要一个宝马标,那就选525,如果想体验宝马的快乐,那肯定上530。

525是180匹马力,530是252匹马力,差了40%的动力,感受完全不在一个层次。并且新车525的销量很低,二手市场上的车源也很少。

5系多达10多个配置,真正走量的也只有530的领先和尊享。也间接的说明,这两个配置是性价比最高的。

(领先型)

(尊享型)

并且像座椅加热、分段式天窗、方向盘换挡拨片,升级的音响品牌和数量,这些都是比较实用的配置。

新车价格贵几万,但是你后期拿几万可装不回来这些配置,并且二手市场的530与525差价很低,所以530更具性价比。

总结,无论是前期款还是后期款,在选购二手5系的时候,首选肯定是530第一是性价比高,真正实现了,花小钱办大事儿。第二是车源够多,可供选择的面也更多。那在买车的时候,就不用为车源发愁,这在买二手车的时候,是一个非常重要的指标。

5系从18款之后,就换装了新的发动机,从原来的N20换成了B48,很多人都说这款发动机的不如之前,那么它有那么差嘛?

这代5系又有哪些通病?必要的花费都有哪些?咱们下期接着聊!

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