1.新款宝马5系、3系即将上市,超详细配置单解析来了!

2.二手宝马5系中最不推荐大家购买的一款!

3.宝马2020将推17款新车,5系也将迎来改款

4.2011款宝马5系和2014款有什么不一样?

5.新款宝马5系实车曝光,有望9月26日北京车展亮相

6.同时改款,宝马5系和奔驰E级谁更出色?

7.中期改款的宝马5系上市 哪款车型值得买?

2021宝马5系改款时间_宝马5系改款时间表

众所周知,中大型豪华轿车一直是宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L的天下。而这三位大佬经常为了讨消费者欢心而争风吃醋,闹得不亦乐乎。从今年上半年的销量来看,去年就已经换代的奥迪A6L靠着大幅度的市场降价占据领先地位。

而奔驰E级屈居第二,不过和奥迪A6L的差距比较小,考虑到它在今年3月份已经在海外发布了中期改款的E级,如果能在新款发布前给足价格诚意,那么还是有机会实现赶超的。至于宝马5系,不到6万的累计销量,和上面两位的差距有点明显的。

奥迪A6L

奔驰E级

既然是三足鼎立,那宝马5系自然是不能掉队太厉害,所以它在今年5月份也发布了海外的中期改款车型。按照,国产版本将在今年10月份正式上市。那么作为目前的BBA三强中最弱的一环,新款宝马5系能给我们带来什么样的惊喜呢?咱们不妨来看看吧。

外观方面,中期改款的宝马5系继续提供"豪华"与"运动"两种外观套件。要说最大且最争议的改变,就是它的前大灯。宝马家族经典的"天使眼"设计被取消了,改为两道L型的日行灯,整体设计更加扁平化,不知道那些宝马粉看了有啥感受?

新款5系豪华版

新款5系运动版

值得一提的是,换装了新样式的前脸后,中期改款的宝马5系给人的整体感觉,有点宝马3系的样子。当然,3系可没有抛弃天使眼这样的精髓。不知道对于这样的变化,大家能不能接受得了呢?

宝马3系豪华版

宝马3系运动版

车身侧面和尾部方面,新款宝马5系与现款车型基本保持一致,继续现款比较低调的风格。不过两侧的尾灯内部结构发生了变化,有点横放的"L"形状,更加有层次感了,排气则沿用双边双出式布局,保留了些许的运动感。

内饰方面,基本可以参考现款5系的设计和布局,因为新款5系的改变比较小。不过还是有区别的,例如增加了中控屏的尺寸,而且在细节方面的做工用料也有一定的升级。此外,新车也将会配备宝马最新的iDrive?7.0车机系统,支持更多方言识别以及个性化语音唤醒,交互互联上新系统也增加Android?Auto连接。

当然,以上都只是海外版本的信息,届时引进国内的国产5系,具体细节方面的升级,还可能再给出惊喜也说不定。

车身尺寸上,新5系的长宽高分别为:5106/1868/1500mm,轴距3105mm,对比现款的5087mm的长度,有一定的加长。但由于只是中期改款车型,所以变化几乎可以忽略不计,空间上的表现大家可以参考现款的5系。

最后再来说说动力,新款宝马5系将继续沿用现款2.0T高/低功率发动机,其中低功率的最大马力是184匹,高功率的最大马力是252匹。值得一提的是,海外版本还全系提供了48V轻混系统,这套系统可以在车辆加速时提供额外11马力的输出,而且对燃油经济性也有帮助,预计宝马也会将这套轻混系统引进国内。

传动系统依旧匹配8AT变速箱,部分车型配备xDrive四驱系统。值得一提的是,从工信部的申报信息来看,此次新款宝马5系还将继续提供插电式混合车型供消费者选择,它将用2.0T低功率发动机+电动机的插电混动系统,发动机最大马力184匹,电机拥有95匹,系统综合252马力,纯电续航里程预计与现款的95km保持一致。

现款宝马5系插电混动版

总的来说,此次新款5系主要在一些细节上进行升级,这也符合中期改款的节奏。当然,具体改动咱们还要等国产版本正式亮相后才能得知。不过对于新5系来说,抛弃天使眼设计,整体造型也趋向宝马3系,这样的改变还是比较具有争议性的。不知道新款的到来,能不能给奔驰E级和奥迪A6带来压力呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新款宝马5系、3系即将上市,超详细配置单解析来了!

2023款宝马5系中国上市时间是7月。

新一代宝马5系将于2023年7月推出,宝马5系将是其车系家族的第八代车型。伴随着汽车电气化趋势的发展,新车不仅要能保持其在燃油车领域豪华中大型轿车的优势地位,还要能与造车新势力们推出的纯电动车款抗衡,守住其“战略高地”。

新一代宝马5系将应用宝马最新设计的液晶仪表显示屏+中控显示屏连体式造型,缩减原空调控制区域的实体按键,改为触控控制并保留功能岛区域的实体按键及旋钮。方向盘也不再是规则的圆形,改为平底式造型,整体更接近于最新发布的全新一代宝马7系。

从轮廓可以看出,新车前脸的造型将会发生较大的改变,大尺寸双肾个性会得以应用,而配合全新的前包围,预计会有更吵早棚强的立体感。

从侧面来看,新车的车身线条似升则乎更加“溜背”一些,这辆测试车车身上还有混动测试的标签。新车在车身材料的应用上会继续进化,这一代车型大量用铝制材料,全新一代预计会更加轻,此外轴距也会获得提升。

预计车型有:520i、530i、540i,纯电动i5 eDrive40和xDrive40(预计335马力),纯电动i5 M60(预计590马力)。

二手宝马5系中最不推荐大家购买的一款!

宝马近一段时间发布的新车型有点多,其中大家最关注的应该是中期改款5系,而每年到了9月份前后也是宝马年度改款的时间,这次我们就来看看宝马将要改款的重点车型都有哪些配置变化呢?想要购车的小伙伴,可以以此作为参考...

中期改款G30?5系

中期改款宝马5系国内上市时间很近了,中改标轴G30 5系有525i M运动套装、530i M运动套装、530i M运动风尚版以及540i M运动风尚版,现给大家奉上配置表:

标轴G30 5系全系标配神秘灰、量子蓝、石青色、贝尔尼纳灰、雪山白、炭黑色、宝石青车漆,在此基础上中高配车型还提供丹泉石蓝、阿尔维特灰、砂金石红以及磨砂开士米银、磨砂暗银车漆;

845M轮毂展示

525i M运动套装、530i M运动套装两款车型均标配Sensatec合成皮内饰,其余两款为Dakota真皮或Na真皮;

入门525车型标配18寸双辐622M轮毂,其余三款为19寸845M型轮毂;

灵活配置方面,525i受限较大,多项配置不可选。远程发动机启动、高级香氛系统、手势控制全系均需选装,另外智能激光大灯只在两款风尚版车型中才提供选装,其他详细配置大家可自行查看。

中期改款6系GT

和中改5系一起发布的还有中改6系GT,很多人期盼着六缸640i车型的回归,但从小编得到的消息来看,可能要让大家失望了。G32 6系GT中改车型有豪华设计套装、M运动套装以及M运动大旅行家版,相比现款主要配置变化如下:

取消勃艮第红车漆,新增量子蓝、波尔蒂芒蓝、贝尔尼纳灰、馥郁红;

豪华设计套装车型选装哈曼印象需10000元,选装宝华韦健为42700元;

新增激光大灯选装(9100元)、新增专业级驾驶选装(27300元)、远程发动机启动(3200元), 取消选装舒适进入、遥控泊车选装。

2021款宝马3系

全新一代宝马3系上市将近一年,现如今快到了年度改款的时间,改款之后的宝马3系预计会在9月份前后上市,相比现款车型,其主要配置变化如下:

G20/G28全系新增标配火山红内饰,除此之外还有摩卡色、干邑色、黑色皮革内饰可选;

M运动曜夜套装车型(325i、330i、325Li、330Li xDrive)可免费选装橡木纹理高级内饰(开孔材质);

848M轮毂展示

325i M运动套装取消18寸V辐式780M轮毂,同时新增标配18寸848M轮毂。M运动曜夜套装车型(同上)新增可选18寸848M轮毂(1800元);

G20/G28全系可选舒适套装(5000元),包括后行李箱盖带自动操控、驾驶员座椅电动腰撑;

320车型(G20/G28)可选无钥匙进入(5500元),包括所有车门和行李箱盖,其他车型均标配;

320车型(G20/G28)可选泊车系统(1600元),包括后视摄像机、自动泊车、循迹倒车功能等;

330车型(G20/G28)标配专业型互联套件,其他车型均需选装(3200元),包括远程服务、实施交通路况、智能个人助理等。

G08宝马X3

2021款车型主要变化如下:

25i车型不可选Vernasca真皮、前排运动座椅、座椅加热;

28i和30i车型几乎无变化;

取消旋风棕和陶晶棕颜色车漆,舒适套装价格调整为10000元。

关于国产长轴G38 5系的配置信息、宝马中期改款5系&6系GT价格、包括3系&X3在内的年度改款车型的价格,SKY会持续密切关注,敬请期待!

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宝马2020将推17款新车,5系也将迎来改款

大家好,我是究车小队天洋。

今天我们去郑州买一台2016年的?宝马525LI豪华。

说到2016年宝马525Li,你可能会想到2014款跟2017款。2017款作为一个中期改款的车型,外观几乎没有做出改变,主要是一些配置上的改变。同是2016年的这两款车,价格足足差了1.5W,来看下这两款车到底差在了哪里。

看出来这台车是那一款了吗?

没错最明显的地方就是那个液晶的仪表盘,这是一个2017款豪华的标志,如果还是无法确定那就再来一张照片。

2017款的宝马525Li?豪华标配了哈曼卡顿的音响,这套音响2014款的也可以选装,官方的选装包9800元。包括前边说的全液晶仪表盘也是可以选装的,价格自然也是要过万了。

再要找区别的话就是2017款全系标配了电尾门。

多花1.5W可以拥有这些配置,你觉得值吗?

这次我们买到的这台是2016年2017款的宝马525Li豪华设计套,当年落地价50W左右(新款落地43w),现在二手车市场的收购价格28w-28.5w,市场零售价格29w-29.5w(正常车况公里数)。最终,我们是以一个天价拿下了这台2017款的宝马525Li豪华,车子还不错,全车三处喷漆,实表4万公里。一般来说,宝马5系整体的公里数普遍都偏大,年均都达到了2-3万公里。

提到宝马5系自然也会想到跟它对标的车型:奔驰E级跟奥迪A6。宝马5系的设计在这三款车里面算是最运动最时尚的一款,再配上它的后驱跟埃孚的8AT,确实是很多年轻人不错的选择。

宝马525Li是一款非常不错的车,也是我非常喜欢的车型之一,保值率也是非常高。这次我们自己也买了一台,但是,这款车并不推荐大家购买!!!

30w左右可以买到2018款的奥迪A6、2016款改款后的奔驰E级,而宝马5系你只能买到老款,性价比确实不高。所以这款车并不推荐大家购买。

如果你非常喜欢宝马5系,但预算不够可以选择2014款;要是预算在35w左右,上个新款也是个非常不错的选择。

今天的车我们就聊到这,下期见~

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2011款宝马5系和2014款有什么不一样?

2019年车市两极分化十分严重,以BBA领衔的豪华车细分市场实现了逆势增长。尤其是宝马品牌凭借着多款实力强大的产品,在国内市场售出了723680辆(含MINI)新车,同比2018年大幅上涨13.1%,创下了新的销量纪录,干掉了连续多年稳坐冠军的奥迪以及人气高到加价卖车的奔驰,勇夺2019年中国市场豪华品牌销量冠军。

我们都知道从2019年宝马品牌向市场投放了多款重磅车型,包括2018年年底上市的全新X5、年初上市的宝马3系,以及宝马8系、宝马X7等等,2018年、2019年,宝马品牌可以说迎来了自己的产品大年。然而来到2020年,一场突如其来的疫情,让整个汽车市场更加扑簌迷离,宝马在2020年的后续发展能力如何呢?

年内将推出17款新车

此前,在2020年初宝马举办的"迎新春媒体沟通会"会上,宝马宣布将在2020年内推出17款全新产品,并在年底前推出6款新能源车型,包括刚刚上市的全新X5插电混动版,还有即将推出的5系插电式混合动力里程升级版(纯电续航95km)、i8极夜流星限量版,以及国产纯电动SUV宝马iX3等和新款i3等。传统燃油车和性能车型方面,全新宝马X5?M/X6?M兄弟将率先到来,此后还有中期改款宝马5系/M5、M8?Gran?Coupe、全新4系、2系Gran?Coupe等车型,来分别满足主流和小众群体的消费需求。

在宝马即将投放的诸多车型中,全新X5插电混动版、5系插电混动里程升级版、全新宝马X5M、全新4系可以说都是非常值得期待的,在当下的汽车市场环境中,对于宝马的销量提升有着重要作用。接下来,我们就来简单了解一下这几款车型。

中大型SUV销冠再添臂膀

首先我们来看宝马的全新X5插电混动版和全新宝马X5M。在2019年,宝马X5以3.87万辆的全年累计销量,夺得2019年中大型SUV销量冠军,全新X5插电混动版和全新宝马X5M的到来将给消费者提供更多选择,有助于宝马X5在2020年斩获更多销量。

其中全新X5插电混动版已于2月5日正式上市销售,全新X5?xDrive45e搭载3.0T直列六缸发动机与电机组合的一套混动系统,纯电动续航里程达85km,新车售价84.99万元。这款车的加入将解决宝马X5在燃油车限购地区的销量问题。

全新宝马X5?M已经于2019洛杉矶车展全球首发。作为全新一代宝马X的顶级性能版本,新车将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机,雷霆版车型的0-100km/h加速时间最快仅为3.7秒。在即将于2020年4月开幕的北京车展上,全新宝马X5?M将进行国内首发,并正式上市,其预售价为150-160万元。从此前公布的消息来看,在全新宝马X5的基础上,全新宝马X5?M用了更加夸张的车身包围,夸张的包围进气口尺寸相比宝马X5?M运动套装车型进一步加大。车轮部分,全新X5?M标配21英寸轻量化运动轮圈,前后轮胎规格分别为295/35?R21和315/35?R21。

在此基础上,全新X5?M雷霆版的后轮升级为22英寸轮圈,配以315/30?R22规格的轮胎。除大尺寸轮圈外,M车型专属的特殊造型外后视镜外壳、后扰流板、后扩散器、车身同色轮眉和侧裙、双边共四出式运动排气、带有大尺寸蓝色前六活塞刹车卡钳的制动系统等,也将这款高性能SUV的运动气质进一步突显。内饰方面,全新X5?M用真皮M挡把代替了"水晶大鸡腿",中控台碳纤维面板、M运动方向盘、多处专属徽标、红色一键启动按钮,以及那对高包裹性运动座椅等配件的加入,则将运动化氛围推向高潮。

销量担当5系将迎来中期改款

我们都知道,宝马旗下的两大主力轿车分别是?5?系和?3?系。在2019年它们都取得了优异成绩,其中宝马?5?系全年累计交付超过?17.3万辆,继续保持细分市场领先地位。

据悉,作为销量担当,宝马5系将在2020年第三季度迎来中期改款车型,而且还将推出5系插电混动版里程升级版车型。

从此前曝光的路试谍照来看,中期改款的宝马5系前脸和尾部造型进行更新。其中在前脸部分,新样式的大灯组轮廓、特别是底部线条变得更加平直规矩,全新"树杈型"日间行车灯带代替了当前宝马车型普遍使用的"勺子灯",全新的视觉效果看起来更具科技感。

内饰方面,结合此前曝光的新款5系旅行版的谍照来看,作为改款车型的新款5系不会针对内饰布局进行太多调整,所有细节均保持了现有车型的设计。车机系统预计也将沿用目前在售车型已经用的iDrive?7.0,并且搭配有12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控触屏。

动力方面,新款宝马5系预计将沿用现款车型的动力总成。以现款车型作为参考,国产5系长轴距版搭载两种调校的2.0T直列四缸发动机,最大功率为184马力和252马力;进口5系标准轴距版在此基础上追加了搭载3.0T直列六缸发动机的540i车型,最大功率340马力。传动系统方面,5系家族均搭载8速手自一体变速箱。

从一系列变化来看,宝马5系中期改款车型还是非常值得期待的。

小编语

宝马之所以夺得2019年销冠,依靠的是新车的密集投放及其强大的产品力。2020年宝马依然会加大在中国市场产品更新,除了宝马X5插电混动、宝马X5?M以及宝马5系中期改款之外,宝马iX3以及全新4系等也让人充满期待。相信随着口碑和销量将持续向好、走高,宝马2020年依然会有一个不错的成绩。你看好宝马汽车在2020年的发展吗?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新款宝马5系实车曝光,有望9月26日北京车展亮相

2011款宝马5系和2014款不同之处如下。

1、动力单元更新

宝马5系:09款用6速手自一体变速箱;10款用8速手自一体变速箱;11款改为白天使眼;13款用第三代中央控制系统。

2、车身参数更新

宝马5系:09款车身参数LI4981mm/1846mm/1477mm 轴距 3028mm;10款车身参数LI4981mm/1846mm/1477mm 轴距 3028mm。

3、车型配置发动机更新

宝马5系:09款用523Li;10款用528Li;11款用535Li。

同时改款,宝马5系和奔驰E级谁更出色?

宝马5系作为宝马旗下的热销车型之一,一直以来都备受消费者关注。就在近日,新款宝马5系实车谍照正式曝光,新车作为宝马5系的中期改款车型,预计将于9月26日开幕的北京车展上正式亮相。

外观方面,新车作为宝马5系的中期改款车型,沿用了海外版车型设计。前脸造型最为明显的变化就在于新车换装了全新双L造型的平底式的大灯设计,取消了之前宝马经典的天使眼大灯设计。值得一提的是,新车并没有用全新4系样式的双肾中网设计,而是依旧用了经典的双肾中网,并且增大了开孔面积。

车身侧面,新款宝马5系相比现款车型并没有什么大的变化,依旧延续了现款车型修长的双腰线设计。新车的尾部变化不是很大,主要的变化在于新车尾灯内部由双灯带变成了单灯带,并用了熏黑配色,而且整个灯罩也用了立体造型设计,并非现款车型的平面造型,使其尾灯造型更加立体,同时也提高了整车的辨识度。

值得一提的是,新款宝马5系的车身尺寸发生变化。标轴版车型车长会增加27mm,车身尺寸为4981/1868/1489mm,轴距为25mm。而长轴版车型长度则增加了19mm,但轴距缩短3mm,并且车身高度降低10mm,新款宝马5系长轴版的车身尺寸为5106/1868/1500mm,轴距为3105mm。虽然新款5系的车身尺寸调整,使其整车造型更加修长一些,但新车前后轴50:50的配重比不会发生变化。

内饰方面,新款宝马5系依旧用了和现款车型相同的内饰设计,而且新车的中控台层次感很强。新车不仅配备了多功能运动方向盘、熏黑中控装饰件以及M运动座椅。而且新车还将配备12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触摸中控屏,并且搭载iDrive?7.0车机系统,可支持远程软件升级等多种功能。

与此同时,新款宝马5系还将搭载了新一代的驾驶员系统,支持车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告、导航主动车道变更系统、泊车/倒车系统等功能。?

动力方面,新款宝马5系将依旧搭载的2.0T发动机,并提供高/低功率调校,最大功率分别为204马力和280马力,并且传动系统依旧匹配埃孚8AT变速箱。而插电混动版车型则是基于2.0T低功率版车型打造。

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中期改款的宝马5系上市 哪款车型值得买?

奔驰E级和宝马5系的较量从2005年就开始了,当年张扬着天使眼的5系和双圆灯的奔驰E级车成为了太多人倾慕的对象。豪华C级车市场似乎少了它俩任何一个都显得不够完美。与此同时,这两款车又跟商量好似的在换代和改款上保持着相同的步伐。

在今年的下半年,正值当打之年的第7代宝马5系和第10代奔驰E级几乎在同时完成了中期改款车型,这也让这对老冤家的竞争愈发难解难分。此次选出来的代表也是市场表现比较好的中配车型,分别是来自宝马的530Li?领先型?M运动套装和来自奔驰的E?300?L?运动时尚型。

外观和车灯

这一次的中期改款,奔驰和宝马二人都下了不少工夫。奔驰E级车的外观变化堪称换代,而宝马5系的车头用焕然一新来形容也不为过。二者都是用双外观的车型,选出来的代表也都是运动版本。

全新改款的奔驰E级车唯一保留下来的元素就是三段式的下进气了,侧空气帘处的两根饰条在点缀着运动版车型特有的张力。上方的LED日间行车灯灯带被简化为了一根,灯带的折线也像家族的其它成员一样更加凌厉。LED的远近灯光源是标配,但是多几何光束大灯就需要选装了,并且价格不菲。正中的镀铬格栅也被简化为了一根,配合着点阵式的中网,共同辉映奔驰的徽标。车尾更加修长的三角形尾灯虽然较改款前变化明显,但我们并不意外。因为早先上市的全新一代A级车和改款的GLC、GLE都是此设计。

五系更像是在原有的基础上进行精致的修饰。双肾型进气格栅的尺寸看起来更大,下进气和侧空气帘也是如此。但是五系的修饰更加恰到好处,不会像4系那样用力过猛而争议不断。对于车灯的修饰则是偏向于简洁,两根L形灯带的设计也是在彰显这一点。同样的,五系的头灯也是100%?LED光源,同时标配自适应远近光。至于更高阶的激光大灯则没有出现到配置单上。尾灯的变化同样是循序渐进的,更具立体化的造型也让五系的动感有着不小的提升。当然,最下方的扩散器也是功不可没的。

或许是上一代奔驰E级车过于成功,亦或许是我们已经习惯了曾经E级车的模样。中期改款之后,不少人对于奔驰这一全新外观并不买账。虽然在细节上奔驰的变化偏向于凌厉,但是整体的造型还是一种圆润的样子。上一代奔驰的基因,在改款后没有丢失。但是压低的车头态势和扁平化的车灯也让E级车失去了部分曾经豪华的气场。而五系的变化更加平和,就像是精心的简单化妆一样,带来的视觉感受更加易于接受。

内饰和配置

双联屏的设计最早出现在2013年的奔驰S级上,这或许就是奔驰的过人之处,7年的时光没有让这一设计落伍。在延续到低级别车型上后,双联屏更是有口皆碑。配合着优雅的环绕式座舱,让奔驰圈粉无数。于是,这样的设计也被延续到了此次的E级车上,这是值得庆幸的。唯一的变化来自方向盘,内圆的尺寸很小,仅仅包裹住了中间的奔驰车标。看似是三幅的方向盘其实是6辐的设计。于是,方向盘上的按键也根据功能更好的区分开来。

改款后的宝马同样没有在内饰上大做文章,层次分明的多媒体区域和空调区域、“鸡腿”挡杆、i?Drive旋钮,这一切都是熟悉的样子。同时,五系还为空调的控制区域设计了一个专属的小触控屏幕,再加上银色按键和钢琴漆面板的搭配,虽然在豪华氛围上略逊一筹,但是科技感的营造要小胜奔驰。宝马的液晶仪表和中控屏幕的尺寸都是12.3英寸,这也和奔驰完全一致。

在内饰层面上,奔驰和宝马都符合自己的品牌格调。奔驰偏向于豪华氛围的打造,而宝马的科技感要更强。语音控制、CarPlay、CarLife、车联网、OTA升级等科技配置也都一个不落。但是二者终究还是豪华品牌的C级座驾,在内饰材料的质感上都不敢马虎。与此同时,带记忆功能的电动调节方向盘、副驾驶座椅后排可调、外后视镜自动折叠/下翻、内后视镜防眩目等豪华配置在两款车上都没有缺席。

而遗憾的是,虽然二者座椅的质感都不差,但是均标配仿皮材料。奔驰的真皮座椅需要选装,而宝马甚至根本没有配置真皮材料。奔驰的座椅功能也的确要更加全面,前排座椅的四向的电动腰托和座垫长度可调都是标配,而宝马的电动腰托需要选配,座垫长度也是固定的。不仅如此,奔驰的副驾也可以享受座椅位置记忆,通风的功能只出现在选配单上。

作为一台中大型座驾,也需要满足商务出行的需求。二者都可以选配后排的座椅加热。至于双层后排头枕的舒适性,无论是5系还是E级,都可以给一个高分。在前排座椅保持正常驾驶情况下,后排1米8的乘客也能保持4指的头部空间,腿部空间更是两拳有余。不过二者的中间地台都偏高,如果是长途驾驶的话,俩车都不会舒服。

驾控和安全

搭载在中配车型上的这两台2.0T发动机在马力输出上区别不大,仅仅相差了6马力,峰值扭矩奔驰也只是高出了20N·m。这样的差异对于一台5米多长的中大型车来说几乎可以忽略不计。但是在极限状态下,奔驰的优势则会显现出来,0-100km/h的加速成绩奔驰有着0.3秒的优势。当然,匹配的当的9AT变速器对于加速成绩也有着不小的影响。至于油耗层面,动力稍弱的宝马就要略胜一筹了。

在被动安全层面,前排的正面气囊、侧气囊、前后头部气帘二者都是标配。在主动安全上,奔驰的优势则显现出来了。并线和主动刹车都是标配,同时360度全景影像、自动泊车入位也是如此。但是HUD抬头显示、自适应巡航在这两台中级车上都需要选装。

放在最后

作为一个百余年历史的豪华品牌,奔驰始终在张扬着豪华的格调,而宝马则凭借着科技感吸引着消费者。虽然二者都是运动版车型,但是宝马则塑造的更好,不仅是大面积的下进气,19寸轮毂和更小的扁平比也是更具动感。但是在豪华配置方面,宝马就是落后的那一个了。但是5系也有亮点,比如全车的12个扬声器整整比奔驰多了4个。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

在本届北京车展上,我们除去见识到若干新车亮相,很多车型开启预售外,其实还有不少重磅新车正式上市,这其中,中期改款的?宝马5系必须要说。

在2020北京车展上,新款宝马5系正式上市,新车共推出17款车型,指导价格区间为42.69-60.39万元。在本文中,我们就来简单看看这台新车,看看在这么多的配置选择中,究竟哪款值得买?

虽然新车型多达17款,但细分来看,其实并没有大家想象的这么"繁多",除去新能源版本535Le外,其实还剩14款车型。这些车型可以分为国产长轴版和进口标准版两大类。而在国产长轴版车型中,每个配置的车型又推出豪华外观套件和M运动套件两个细分版本可供选择,除去外观上有所区别,配置和价格表现均一致。

就此来看,我们直接按照长轴版和标轴版两大版本来区分——10款国产长轴版本和4款进口标轴版本。分别选取一款车型作为推荐版本,这样一来,大家也能简单直观地对新款宝马5系的配置表现有个了解。

先来看长轴版车型全系标配的配置,外部配置上,主动式进气格栅、电动天窗、LED远近光灯、电动行李箱盖、车窗防夹手、电动加热后视镜这些配置均有出现。内部配置方面,多功能方向盘、无钥匙进入/启动、12.3英寸全尺寸液晶仪表盘等功能也均为全系标配。

虽然入门版车型已经完全够用,但在配置选择方面,我们还是推荐次低配车型,也就是官方指导价46.69万元的2021款?530Li?领先型,相比入门版车型2021款?525Li贵出了4万元。

这4万元,除去能得到动力更为强劲的2.0T发动机外,车轮尺寸也由18英寸升级为19英寸,电动天窗升级为分段式电动天窗,此外还加入了方向盘换挡、前排座椅加热、副驾驶后排电动调节这些功能,车内喇叭也由6个升级为12个。

就配置来看,作为一台售价已经接近50万元的车型,2021款?530Li?领先型在动力上升级明显是一方面,另一方面,在这个级别的车型,已经兼顾了"商务"的属性,而官方指导价46.69万元的2021款?530Li?领先型明显要比入门版车型在这方面表现更好,更为重要的是,后排座椅加热、后排独立空调等舒适型配置也从次低配车型开始可以选装,进一步丰富消费者的用车需求。

至于其他几款配置表现更高的车型,经过对比,其实很多配置都可在2021款?530Li?领先型的基础上选装,所以就配置推荐来看,大家根据需求直接选装即可,在这个级别的车型中,极为丰富的选装包,其实已经可以满足需求。

标轴版车型共推出了4款,最低配车型用的为2.0T低功率发动机,不在我们的选择范围内,理由同上。而且标轴版车型本就是为了更好的驾乘体验,这样的动力自然还是稍微差了些。顶配车型540i用的则是3.0T发动机,但售价已经超过60万元,这里同样不做细说。

接下来就剩下两台车型,分别是官方指导价47.89万元的2021款?530i?M运动套装和官方指导价51.89万元的2021款?530i?风尚版?M运动套装。

4万元的差异主要体现在360度全景影像、HUD抬头显示、前排手机无线充电、真皮座椅这些配置上,并不是什么关键性配置,而且基本也可以通过选装来实现,所以这里就不做推荐了。

所以综合来看,我们从长轴版车型和短轴版车型中各选出了一台最为推荐的版本,长轴版车型中选择官方指导价46.69万元的2021款?530Li?领先型,短轴版车型中选择官方指导价47.89万元的2021款?530i?M运动套装,在此基础上宝马提供的极为丰富的选装包,已经完全可以满足不同用户的用车需求。

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