呼市汽车改装_呼市汽车改装哪家好

2024-09-30 12:27:36

1.初中没有毕业可以学汽修吗？

2.鄂尔多斯市的公司车径呼市个人名下过户需要什么手续

3.呼和浩特市汽车油改气站有哪几个？在哪

4.硬派越野怎么接茬“硬”下去

5.皮沙发翻新成技巧

呼市汽车改装_呼市汽车改装哪家好

找到几篇材料希望对你有帮助

阿联酋科学家发现可取代柴油的植物油

阿拉伯联合酋长国大学和埃及赫尔旺大学的研究人员进行了一次大胆尝试，他们将一种通常用作高级化妆品、洗涤品原料的植物油作为柴油发动机的燃料使用，结果发现，这种新型植物油燃料的功效并不亚于柴油，而且更安全更环保。

这种新型植物油燃料取自一种名为火火巴树的植物，这种植物果实榨出的油被称为荷荷葩油，具有燃点高，沸点低的特性。研究人员对荷荷葩油与柴油的功效进行了对比测试，他们在生荷荷葩油中加入少量的甲醇和催化剂，制成名为“荷荷葩甲醇”的燃料，然后倒入装有感应器的柴油发动机。测试结果显示，发动机的转速在每分钟1000到2000转之间时，柴油机燃烧荷荷葩甲醇燃料能达到最合适的扭矩和功率，而且发动机工作噪音相对较小。

工程师们十分看好荷荷葩甲醇，它燃烧时释放的热量大，而且在高温高压下化学性能稳定，作为发动机燃料的优势明显。另外，荷荷葩甲醇的碳含量也比柴油少，燃烧后产生的废气中一氧化碳、二氧化碳和煤烟都很低。荷荷葩甲醇不含硫磺，不会产生有害的硫化物，同时减少了对汽缸的腐蚀性。更重要的，荷荷葩甲醇燃料的爆点比柴油高得多，因此储藏或者运输更为安全。

事实上，荷荷葩油一直是航空、航天及精密仪器专用的高级润滑油，医药上也有防治癌症、高血压、冠心病、胃病、外伤等病症的疗效，其应用前景十分广阔。埃及的一些农场主已经以炼制发动机燃料为目的开始培植火火巴树。

不过研究人员表示，由于炼油需要大量果实，因此大面积种植火火巴树需要或某些私人机构的协助和投资。而且，火火巴树只适合在热带地区生长，目前只在美国西南部、墨西哥西北部干旱地区、南美洲和一些中东地区的国家种植，要想在全球范围内推广荷荷葩甲醇并以之取代柴油作为发动机燃料是不太现实的。

孙先红的“植物油变柴油”项目

□时报记者陈力特约记者郭万富

“对！就是炸油糕用的食用植物油转化出柴油。”孙先红大声回应一名在场记者的质疑。

在写完《蒙牛内幕》后，孙先红这位蒙牛乳业的原副总裁、资深策划人本周一再次出现在媒体面前。

不过，这次他显然没有策划“中国航天员专用牛奶”那样从容。他坦言对眼前这个由他发起的“世界首创”项目的前景还无法厘清。

这是一个“合成环保植物液体燃料”项目。据介绍，它用60%左右的植物油和添加济等，按一定的比例，经过严格的工艺和大量科学实验研制而成，“其各项指标均和柴油接近，甚至比柴油燃烧值还要高，有良好的雾化性和空气混合性”。

它的发明者是大连人王承东。在发布会上，王承东只介绍了自己的姓名和年龄，其他相关学术背景没有介绍。在这个新成立的中植新能源有限公司派发给记者的一份材料里，记者也未见到王的学术背景，材料中多处出现“王先生”。

王承东穿着白大褂，在一个被称为新厂房的稍显空旷的车间里进行了现场演示。现场还有两位和林县公证处的公证员。演示是在所有在场者的目瞪口呆中进行的。如果你在现场，你也会吃惊，因为用植物油转化柴油的确构得上开创先河。

更让人意外的是，牛根生、和林县县长也到场观看。在未演示成功之前，孙先红一直在记者们中间发挥着他出色地口才。他得说服观看者，因为这样一个项目似乎他这个发起人心里也没有底。

大约30分钟后，一种能否成为新能源还待定的燃料产生。车间外面，一辆出租车、一辆依维柯和一辆大卡车的油箱在公证员的视线里被清空。王承东的燃料进入油箱。三辆车驶出厂区，留下了一股类似炒菜的油烟味道的尾气。

国家近期曾警告称，中国必须对能源的使用加以控制。对能源的巨大消耗已使得中国成为世界上最大的石油进口国之一。

“虽然一直在积极获取海外石油和天然气，为年增长率超过9%的中国经济提供发展动力，但也一直在努力通过增加核电和水电供应的方式来限制对外部油气日益上升的依赖。”一位业内人士说。

去年，中国海洋石油（中国）有限公司放弃了以185亿美元竞购加州联合石油公司的努力。

据《华尔街日报》报道，对于能源的渴求已使得中国公司将收购战场开辟到了万里之外的委内瑞拉和澳大利亚。过去6个月中，中国公司已签订了总值70亿美元的合同，收购在哈萨克斯坦、尼日利亚和叙利亚油田中的股份。有报道称，中国一家国有公司正在考虑出价20亿美元，收购哈萨克斯坦的另一处石油资产。而中国和伊朗也正在积极进行磋商，有望在几周后正式签署一项数十亿美元的石油和天然气协议。

孙先红当然了解这些背景。他认为，中国能源紧缺的现状有理由使国家高层重视他眼下这个项目。

“这是一个能成为世界500强的项目。”孙信心十足。

牛根生的到来，似乎并不是仅仅因为这是孙先红的项目。与摩根的多年交往，已经把他锻造成了一个投资高手，所以有人猜测老牛有可能会投资，不过老牛也不是轻易出手的人。

目前这个项目只有和林县公证处的公证。据介绍相关国家专利也在申请中，而到达记者会现场的，没有环保部门，也没有权威的科研机构。

如何推广这个项目也是问题。

据《第一财经日报》报道，去年年初，国家发改委成立了中国煤炭间接液化项目对外谈判工作组(下称“CCWT”)，负责研究、指导和对外谈判有关煤变油项目事宜，神华集团和宁煤集团均为CCWT成员。两大集团将分别兴建煤变油项目，各斥资300亿元，并分别产出300万吨左右的油品。去年11月，神华公司煤直接液化项目在内蒙古鄂尔多斯市神东煤田实施（时报曾做报道）。这两大项目引来了英国壳牌公司和南非萨索尔公司银矿“白热化”。

孙先红的想法是先在呼市市区出租车中免费试用。

用植物油代替柴油

当1898年迪塞尔博士在巴黎世界博览会上展示其发明的柴油引擎后，人们只是将其主要用于卡车和货物运输工具上。但二十世纪70年代的石油危机，全世界面对高油价，不得不重新检视燃油效率最高的柴油引擎系统。80年代，全世界各个大车厂大量销售柴油小汽车，标致销量的85%，奔驰70%，五十铃58%，大众50%，还有奥迪，富豪日产有一部分，都是柴油小汽车。

进入二十一世纪的今天，全世界油价重新徘徊于高价位，而人们对全球环境暖化更加关注，刺激发达国家不断研究寻找石化燃料的替代品。象从玉米提炼酒精，发展使用压缩天然气引擎，电力燃料电池，生化柴油，使用液态氢的引擎等新技术纷纷面世。但是在短期内，这些新技术都存在一些这样或那样大批量投入商业化生产的障碍。而生化柴油在没有国家政策扶持和税收补贴，在目前条件下，生产成本比石化柴油要高，也打击了人们使用的积极性。有没有一个更环保，更经济的产品，可以帮助广大运输企业，个人，以及柴油发电机使用者节省燃料成本并且也能符合环境保护的要求呢？

现在瑞琪实业提供的各种柴油引擎改装设备，将柴油引擎改成双燃料系统，既可以使用石化柴油，也可以直接使用植物油，包括泔水油给广大柴油引擎使用者提供一种新的选择。经过大量实际改装后的检验和试验测试，经过改装的柴油引擎，直接使用植物油时无论在一氧化碳，微粒（PM）以及尾气的不透明性都有很大的改善，只有氧化氮指标与使用柴油时基本一样。而柴油燃烧时的刺鼻气味也变成了炸薯条的香味。而各种植物油的燃烧值与柴油相差不大（详见各种油料指标比较），

直接使用植物油与使用石化柴油，在输出功率，加速方面都没有多大的区别。每百公里植物油（包括废弃植物油）耗油量只需要5.65升，而石化柴油为5.23升（以上数据为加拿大车辆数据）。而且由于植物油不含硫，可以润滑引擎，改装车辆运行10000公里后检查喷油器，都没有任何沉淀，不需要做更换。

无论你是卡车，小汽车，巴士，翻斗车，还是拖拉机，发电机，只要是使用柴油发动机（有些机型我们不推荐改装），就可以改装成双燃料系统，直接使用植物油。改装以后，你可以与当地的饭馆，快餐店联系，收集餐馆的泔水油，过滤后就可以用在你改装后的引擎上（具体使用请参考改装使用手册）。另外我们提供的改装设备经过升级还可以使柴油引擎在严寒地区也可以直接使用不久的将来在中国可能出现的B100生化柴油。

初中没有毕业可以学汽修吗？

学汽修作为一门技术是个不错的选择，因为现在汽车的保有量越来越高，而且想要学历的还可以选择学历技能的汽修专业，三年就可以在学会汽修技能的同时获得大专证，学历加技能两不误。而且汽修行业的技术性使它不可能被取代，因为汽车修理永远需要依靠人力维修。

新能源是近几年比较火热的汽修专业，因为它相对传统汽修，维修过程更加具有技术性，且干净，适合想要做高端汽修行业的学生。

选择汽修学校最好亲自去学校实地考察一下，看看学校的师资设备等等。找到靠谱的学校才能做到学有所成。

鄂尔多斯市的公司车径呼市个人名下过户需要什么手续

初中没有毕业学技术可以的，学汽车技术发展前景非常不错。随着汽车行业的发展，汽车已成为大家的交通工具，而汽车维修、保养不断自己，汽车后市场也在蓬勃发展之中，由此也可以看出学汽修技术非常有前途。

想学汽修去哪好？建议选择专业汽修学校拥有强大的师资团队，完善的实训设备，教学质量行业称赞。理论+实操让学生不仅能学到实用的实操技能，还可学到扎实的理论基础。

汽修是分不同专业的：像汽车运用与新能源技术工程师、汽车智能检测与运营工程师、汽车美容，汽车改装等专业非常热门。；不同专业的学费不一样。专业学校实训设备挺多也挺全面，实践机会比较多、老师手把手教学，知识掌握起来比较容易。

汽修行业快速发展，人才的极度紧缺，学汽修技术，投身前景广阔的汽修行业。

呼和浩特市汽车油改气站有哪几个？在哪

需要缴税办理过户登记手续

1、单位的组织机构代码证IC卡原件；2、车辆行驶证原件；3、机动车登记证书原件；4、车辆副表；5、车船使用税凭证；6、个人的户口薄原件。车辆虽然是动产，但是法律规定是需要办理过户登记手续，才能转移所有权。如公司的车辆过户给私人，这时候双方当事人需要到交管所办理过户。车辆不能过户的情况：1、未经批准擅自改装或改型及变更载货重量和乘员人数；2、达到报废年限；3、新车入户不足三个月；4、属控购车辆无申报牌照证明章；5、申请车主与原登记车主印章不相符；6、违章或肇事示处理结案的或公安要关对车辆有质疑；7、未参加定期检验或检验不合格；8、进口汽车属海关监管期内，未解除监管；9、人民法院通知冻结或抵押未满。车辆虽然是动产，但是法律规定是需要办理过户登记手续，才能转移所有权的。有的公司的车辆，可能会过户给私人，这时候双方当事人需要到交管所办理过户。公司的车过户到个人名下需要缴税

鄂尔多斯，蒙古语意为“众多的宫殿”，是内蒙古自治区下辖地级市，位于内蒙古自治区西南部，地处鄂尔多斯高原腹地，介于北纬37°35′24″～40°51′40″，东经106°42′40″～111°27′20″之间，总面积8.7万平方公里。鄂尔多斯属北温带半干旱大陆性气候区，冬夏寒暑变化大。截至2018年，鄂尔多斯辖2个区和7个旗，市驻康巴什区。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，鄂尔多斯市常住人口为215.4万人。

硬派越野怎么接茬“硬”下去

海拉尔西路金海五金机电城对面有个佳耐特油改气很不错，技术比较成熟，售后也挺好。疑难杂症基本都能解决。

呼和浩特是内蒙古自治区首府，是内蒙古的经济、文化、科教和金融中心，呼包银城市群核心城市，呼包鄂城市群中心城市。

呼和浩特有着悠久的历史和光辉灿烂的文化，是华夏文明的发祥地之一，旧称为归绥，原为绥远省省会，蒙绥合并后，自治区首府由乌兰浩特迁入呼和浩特。1954年4月25日起，归绥市改名为呼和浩特市，为内蒙古自治区的首府。呼和浩特是蒙古语，意为“青色的城市”。

呼和浩特是国家历史文化名城、国家森林城市、国家创新型试点城市、全国民族团结进步模范城市、全国双拥模范城市、中国优秀旅游城市和中国经济实力百强城市，被誉为“中国乳都”。

地理位置

呼和浩特位于内蒙古自治区中部。东经110°46′－112°10′，北纬40°51′－41°8′，市区位于北纬40.48，东经111.41。地处内蒙古自治区中部大青山南侧，西与包头市、鄂尔多斯市接壤，东邻乌兰察布市，南抵山西省。全市总面积1.72万平方千米。

地处环渤海经济圈、西部大开发、振兴东北老工业基地三大战略交汇处，是联接黄河经济带、亚欧大陆桥、环渤海经济区域的重要桥梁，是中国向蒙古国、俄罗斯开放的重要沿边开放中心城市，也是东部地区连接西北、华北的桥头堡。同时也是中国北方重要的航空枢纽。除天津、石家庄外距离首都北京最近的省会城市。

皮沙发翻新成技巧

撰文?/?温?莎

编辑?/?张霖郁

设计?/?杜?凯

2020年，似乎是属于硬派越野的一年。

开年不到一个月，女网友将奔驰大G开进故宫的新闻就刷爆了社交网络。人们忙着八卦女网友的背景，以及她是如何将车开进故宫的，但抛开周边这些问题，相信不少人都能够理解女网友的冲动，硬派越野本身就充满了让人拍照的欲望。

方正的造型，大量直线条的运动，古典与粗犷的气质，无论是男人还是女人，无论在追求“诗和远方”的路上还是城市的钢筋水泥之中，一辆硬派越野车总是让人忍不住想要“打卡”。如果再加上昂贵的售价和闪闪发光的豪华品牌Logo，更是社交网络上的“吸粉神器”。

按道理，在国家政策的倡导下，在已经确定的“新四化”的未来中，小排量燃油车以及混动，电动的汽车产品将是未来发展的趋势，大排量硬派越野难有生存空间，也确实有不少经典产品因为各种原因不得不退出历史舞台。

2018年，跟随铃木一起，吉姆尼退出中国市场。今年6月，由于环保和汽车尾气排放标准，“硬派越野”领域当之无愧的王者一汽丰田普拉多3.5L车型正式停产，国产普拉多正式退出中国市场。紧接着，三菱汽车宣布2021年将停止生产帕杰罗，并关闭日本岐阜县内负责生产该车型的工厂……

但眼下的趋势是，硬派越野车正在迎来春天。

7月中，福特Bronco归来，全新Bronco在美起售价为29995美元（折合人民币20.95万元），将于2021年开始投产。令福特自己都没想到的是，在发布不到半个月的时间，全新Bronco就接到了23万张订单。

大洋彼岸的另一边，在7月的成都车展上，路虎正式公布了全新卫士的官方指导价为77.8-95.8万元，一上市就受到市场追捧。汽车商业评论了解，路虎全新卫士普遍店内加价10万元，且还要等三个月以上。

同样在成都，自主品牌两款重磅车型的发布，也令人嗅到了一丝“春暖花开”的味道。长城高端子品牌WEY带来了全新车型坦克300，预计将在年底上市。“人民需要什么就造什么”的五菱亮相了一款概念车——宏光侠。

如果再加上哈弗H9，荣威RX8，北京BJ40、BJ80等“前辈”，去年底上汽大通亮相的D90?Pro，在不知不觉间，自主品牌已经形成一个不可忽视的硬派越野车军团。

有钱人的大玩具？?

一直以来，与硬派越野关联度最高的词汇就是热血、梦想、冒险精神、野性等触动荷尔蒙的词汇。

对当下的年轻消费者而言，汽车已经不仅仅是从A点到达B点的交通工具，更是个性的表达和身份的象征。而那些拥有一定经济实力和身份地位的中年人，买得更是一种情怀，又或者是一辆“大玩具”。

家住在呼和浩特的王猛今年52岁，有着自己的矿产生意，家里的车库中停着四辆车，奥迪A8是出门谈生意的门面，宝马X3是送给女儿晓静的生日礼物，本田CR-V是家里的买菜车，Jeep牧马人是“自己周末和期出去转转”的专属座驾。

8年前买下这辆枣红色牧马人的时候，他正值事业的关键期，白天在办公室开会，晚上去拜见客户，生活一成不变，“想要一个宣泄的出口”。如今，王猛事业已经步入正轨，尤其是疫情令他有了更多属于自己的时间，他和几个朋友会相约自驾，有时候是呼市的周边，最远去过西藏。

和王猛不同的是，朋友中有人开普拉多，有人开帕杰罗，相同的是，越野车都是家里的第N辆车。

这和北汽集团越野车销售服务有限公司总经理彭钢给出的用户画像十分吻合，他在接受汽车商业评论访时指出，硬派越野车拥有很强的玩具属性。

据北京越野的调查，这一细分市场私人和公务用车的比例为9：1，在9成的私人用户里，增购和换购比例又高达70%，且目标受众拥有极强的个性和特征。

在彭钢的描述中，硬派越野车的主流人群普遍消费能力比较强，本身就是豪华车车主，他们在个性上认同越野文化和精神，喜欢探索未知领域，挑战自我极限；热衷社交，愿意和圈子里的人互动；有侠义担当，积极参与慈善事业，不时还会开着越野去交通不便的地方做救援。

“一句话，就是有钱、有闲，有情怀。”彭钢说。

中国品牌扎堆硬派越野

作为有钱人的“大玩具”，硬派越野车仍然是个小众市场。

彭钢说，目前国产和进口硬派越野车每年的销量在20万辆左右，占比几乎是一半一半，不是东风压倒西风，就是西风压倒东风。

随着普拉多的退出，7月，哈弗H9接棒成为这一细分市场的冠军，销量为1720辆，同比增长205.5%。北京BJ40、东风日产途达、上汽荣威RX8紧随其后，分别卖出了1421辆，1402辆和1388辆。8月，哈弗H9继续领跑，卖出了2316，北京越野?BJ40的销量也达到了1899辆。

对这些车型的公司而言，这样的数字并不显眼，但其存在具有更深的象征意义。

从形态上看,中国汽车市场目前呈现枣核型分布，即中间粗、两头细。硬派越野车，正好位于枣核的尖部。在合资品牌的产品序列中，奔驰G级、路虎卫士、丰田兰德酷路泽、日产途乐等车型，在售价和技术上都处于品牌金字塔尖的位置，是实力的代表和品牌的“精神图腾”。

自主品牌这轮在硬派越野市场的爆发，背后是中国汽车多年累积的向上冲击的信心，以及“走出去”的底气。

坦克300来自全新平台，但品牌被划分在了“中国豪华SUV”WEY中，是长城汽车旗下四大品牌中定位最高的一个。对于这个赌上自己姓氏的品牌，长城汽车董事长魏建军有诸多名言，比如，“WEY生在中国，但一定是世界的”“终结合资品牌暴利时代”……

拥有“秋名山神车”的五菱尽管销量和知名度在市场中一骑绝尘，但产品和品牌定位始终不高。今年，上汽通用五菱发布银标，作为迈向全球化新征程的开端。中，银标五菱意味着这款车型属于全球车，会在国内市场和海外市场进行销售，特别是针对海外新兴市场。宏光侠，正是五菱全球银标的首款概念SUV车型。

另一边，竞争的加剧也催生了自主硬派越野市场的崛起。中国汽车市场经过了数十年的发展，已经画出了一条陡峭的增长线，并在2018年迎来拐点，进入存量比拼的时代。想要在市场中找到一片蓝海市场已经几乎没有可能，企业能做的只有将市场“细分细分再细分”。

同济大学汽车学院与设计创意学院双聘教授、同济大学人车关系实验室创始人马钧指出，“现在不是一剑走天涯的时代。你靠一部手机，一个产品打天下的时代过去了。现在所有的年轻人，全部是碎片化，咱们将来不要指望某一个产品，是一个最大的爆款，什么都能卖，什么人都能卖，这个时代过去了。”

在这样的大背景下，过去自主品牌厂商无暇顾及的硬派越野、跑车等小众市场有逐渐成为兵家必争之地的趋势。

跨过50cm的沟

商人逐利，自主品牌纷纷硬派越野车市场，是因为看到其中的增长可能。

“20万的销量只占国产乘用车市场1%不到，但这个比例在其他发达国家可以达到3%至4%。此外，消费升级，生活方式的变化，都带来了新的机会，早进入可以占到更好的位置，分更大的蛋糕；最后，硬派越野产品的相对利润不错，对品牌拉动效果也很好，所以无论是未来长远的发展，还是从品牌和收益提升的角度出发，都是个不错的切入点。”彭钢说。

但他同时指出，消费者在购买时要擦亮眼睛，从自身需求出发，目前市面上的硬派越野产品分为真越野和伪越野，前者是真正的越野车，后者是披着硬派越野车外观的城市SUV产品。

这也是为什么，媒体中有声音对自主硬派越野市场的存在表示质疑，认为大多数产品都是基于非承载平台衍生而来，只要稍加改动或是“借鉴”一下优秀案例，再搞到一套中规中矩的纵置动力系统，剩下的几乎是易如反掌。

对于这个观点，彭钢有话要说，“这有点像当初说汽车是四个轮子加一个沙发，大逻辑是没有错的，你要把它分解开来看，做出一款产品和做出一款好产品是不一样的。”作为过来人，他颇有感慨，开发一款合格的硬派越野车并不是一件容易的事情。”

比如，硬派越野车对测试环境的温度、湿度、海拔标准就比普通产品高出许多。“以跨壕宽度，一般SUV和轿车是不考虑这个问题的，北汽越野要求跨壕宽度是500mm，也就是说，前面有一个50cm的沟，你的车要能跨过去。”

再比如，越野车的底盘更高，在这种情况下，如何让风阻降下来，也是在研发之际就需要解决的难题。

“不是说随随便便就能做出一款产品，车子大家都能造出来，但产品没有竞争力是不行的。市场的容量本身就小，如果上来就面临巨额亏损，那么未来难以为继。”彭钢对市场的热度保持着清醒，“大多是人都看到了新产品不断进入，但如果再向前追溯，还是有产品在不断退出，我们要思索的是他们为什么要退出。”

值得一提的是，作为一个“特殊”的市场，硬派越野车还要比别人多考虑一个问题——文化的塑造。

作为一个缺少汽车文化的国家，越野文化的培育需要时间和过程。“尽管销量和份额已经成为中国品牌第一，但我们还是有很大的空间和企图，所以做了大量引领越野文化的事情，这个部分比较辛苦。”

产品之外，北汽越野正在尝试围绕越野生态圈的打造和越野生活的方方面面进行开发和满足。具体的做法包括，产品在研发之初就考虑改装的可能性；在有潜力的城市布局越野小镇和越野场地；组织100多个越野俱乐部。

“不仅要让用户有地可玩，还要带他去玩儿，教他怎么玩儿。”彭钢说。

硬派越野的坚守与妥协

关于一辆真正的硬派越野车都需要什么，没有一个固定的答案。但越野迷们提到最多的部分包括大梁、分动箱、扭矩放大器、机械式差速锁、自吸大排发动机、前后硬桥、超过33英寸的大轮毂……

鱼和熊掌不可兼得，配置已经表明，硬派越野的优缺点十分鲜明，通过性好但舒适性差，个性化但油耗高。随着技术的进步和消费者需求的提高，硬派越野市场也开始了转型，在保留大部分越野性能的基础上，兼顾智能化和舒适性的诉求。

一直以来，路虎发现系列以“硬”著称，但2016年第五代路虎发现取消非承载式车身，换上了承载式车身架构。对此，有“发现迷”痛心疾首地表示，硬汉变暖男，这是路虎发现在向城市SUV低头。

路虎的选择并非个案，2018年，奔驰G?带来了19年诞生以来，第一次可以称之为“大换代”的改款产品，取消前轴硬轴悬挂，有网友甚至将之称为“背叛祖先”。

两大车型的共同选择，引发了一波讨论。支持者认为，在绝大多数情况下，消费者根本用不到极端强大的越野性能；反对者则指出，只有“不舒服”才是真越野。

从主机厂的角度，彭钢十分理解路虎和奔驰的调整，认为在越野和舒适性、油耗之间寻找平衡，主要目的还是扩大受众面。

“越野车过于极致，好的一方面是纯粹，不好的一方面会小众，但市场对越野车的需求是不一样的，部分人的购买目是要兼顾日常的使用，油耗和舒适性的结合有助于实现更多的销量。”彭钢说，从产品的变化上看，北京越野也有类似的选择。

另一个鲜明的趋势是，硬派越野车开始向新能源转型。

今年4月，Jeep品牌全球总裁克里斯蒂安·莫尼耶表示：“Jeep已经完全准备好接受电气化，并希望成为世界上最绿色，最可持续的SUV公司。”在已经确定的未来中，Jeep牧马人PHEV于2020北美CES展上首发亮相，纯电牧马人的正在酝酿之中。

在硬派越野领域，海外品牌开始了新的尝试和探索；起步较晚的自主品牌，也展现出了热情的一面。也许天然属性制约这一细分市场难以成为主流，但一个繁荣的小众市场，同样令人期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

皮沙发翻新成技巧

　皮沙发翻新成技巧，沙发基本上就是每个人家里必备的家具，沙发的材质一般分为布艺的和皮质的，才选择沙发的时候很多人都不清楚要选择那种材质的好，以下分享皮沙发翻新成技巧。

　皮沙发翻新成技巧1

　沙发翻新的具体步骤：

　1、准备好工具，可以买好自己喜欢的布料，选择结实耐脏的材料，还有缝纫机、剪刀、针线等。

　2、在剪布料的时候，需要按照旧沙发的尺寸去裁剪，一般要多留出一点，防止布料不够。

　3、在沙发翻新的时候，要在海绵垫表面覆盖上一张防水布，防止沙发内部和新布料拼接缝制在一起。

　4、最后沙发的缝边十分重要，取决于翻新后沙发好不好看，可以用缝纫机进行操作，这样一来沙发翻新工作就完成了。

　上面提到的是布艺沙发，如果是皮沙发，且表面只是脏污、脱色、磨损老化、折痕、碎裂、裂痕，就可以用上漆翻新的方法，上漆翻新便是将皮沙发表面磨损、破裂修补修复好，然后调配与沙发原来一样颜色的皮革漆，重新为皮沙发上一次漆，让皮沙发恢复全新的色彩。

　对于表面破损严重、破裂成洞的皮沙发，就可以用贴皮翻新的方法，就是为沙发破损严重的部位，重新贴上一层新的皮革，然后再为沙发重新上漆，让它恢复和以前相同的颜色。也可以全套沙发贴皮翻新，不需要拆开沙发就可为沙发换上一层全新的皮面。

　皮沙发翻新成技巧2

　 沙发坏了怎么办，还有翻新的必要吗？

　沙发的价格往往要几千甚至几万元，一般家庭是不愿意承担的。那么沙发值得翻新吗？今天妙屋沙发翻新厂携带全国120名加盟商（包括山西太原运城榆次忻州，西安咸阳，兰州，银川，重庆，北京，河南，西宁贵阳成都，石家庄，内蒙古呼市包头，杭州，上海，天津）给出了肯定的答案:值得。

　不过，看你怎么翻新了。同样是沙发，高价值会吸引更多人的关注。沙发家具的翻新也是如此。如果本身沙发价值不高，也就2-3千，那么真的没必要翻新，如果是6-7千以上的沙发就完全有必要翻新，而且性价比特别高。同样的汽车真皮座椅改装翻新也是一样的道理，看您的要求和本身的价值值不值得继续翻新。

　 一、布艺沙发

　布艺沙发经常会有问题，就是沙发发霉、蓬松或者开裂。

　1、如果是发霉，简单直接的办法就是清洗，因为霉斑比较脏，容易变脏，而且会慢慢发展。毕竟霉菌也是生物，只要环境合适，可以无限繁殖。模具适合潮湿环境。清洁时，可以用少量洗涤液涂抹在沙发表面，然后用吹风机吹干。

　2、蓬松在衣服和沙发上很常见。造成这种情况的原因有很多。比较方便的收尾方法是用剪刀把沙发上蓬松的头发剪掉，保留原有的装饰。如果视觉上还是觉得不自然，或者怕被摔，可以买个沙发套戴上，保持新的面貌。

　3、很多沙发用久了，在生活中经常会遇到钥匙等尖锐的物体，将沙发表面劈开，造成海绵芯外露。这时候首先要做的就是用和沙发套同色的针线把裂口缝好，然后用同色的覆盖布覆盖，达到相对完美的翻新效果。

　 二、真皮沙发

　在装修过程中，真皮沙发的原理与布艺沙发基本相同，但真皮沙发不会有起毛的症状，但它最大的问题是褪色。众所周知，如果不注意保养，皮革制品很快就会褪色。比如生活中坐一两年皮沙发凳，屁股会有一定程度的褪色，这主要是皮革材料的固有属性造成的，这在自然界是不可避免的。

　红色真皮沙发面临着皮革的褪色，如何补救是关键。其实很简单，就像鞋油一样，皮油有各种常见的沙发颜色，比如蓝、白、黑、棕等。此外，它还具有高光、中光、哑光、半哑光、自然光等光泽感的融合。，使沙发的局部褪色能恢复到自然状态。沙发的装修其实只是家具装修的一部分，比如床上用品、靠垫、床垫等，都是用和沙发一样的材料做的，所以保养和装修的技巧是一样的，相似的，这样就可以从细节上增加家居装修的价值。

　皮沙发翻新成技巧3

　 皮沙发好还是布艺沙发好

　 沙发质感比拼

　皮质沙发：顾名思义就是用动物的'皮毛制作的，因此坐感舒服。而且真皮的质感非常好，同样适用于多种装修风格的客厅。

　整体感觉：皮质沙发气质相对比较沉稳和华丽，散发出威严和气派的气息，很适合例如华丽的欧式风格和质感高大上的现代简约风。

　布艺沙发：布艺沙发的主要材质是布，面料品种多，丝质、绸缎面料的沙发高雅、华贵，粗麻、灯芯绒制作的沙发沉实、厚重。不同的面料质感不同。

　整体感觉：布艺沙发质感柔软温馨，色彩多样，给人一种温馨、舒适和柔软的质感。而且能够因为色彩和布料的不同，有不同的风格特征，能够适用于各种不同的装修风格中，毫无违和感。

　总结：如果是追求富丽、质感更高级的家居风格，可以选皮质沙发。而温馨为主，相对喜欢活泼清新或者柔和质感的家居风格，可以选择布艺沙发。

　 沙发价格比拼

　皮质沙发和布艺沙发因为材质造价的巨大差别，在整体价格上同样差距比较大。皮质沙发价格梯度：8000-10000+不等，起步价就不便宜。而布艺沙发的梯度非常广：2000-6000+不等。不同材质的布艺沙发价格不同。

　价格决定：明显的价格差别，可以说是很好选了。皮质沙发贵是肯定的，如果预算有压力，完全可以选布艺沙发。

　 沙发舒适程度比拼