奇瑞瑞虎尾灯罩_瑞虎汽车尾灯更换需要多少钱

1.奇瑞新瑞虎怎么样

2.都说奇瑞长进很大，体验瑞虎7后有很多感触，不过还是有话要说

3.透过奇瑞汽车来说一下全新一代瑞虎7的车身配置和外观！

4.奇瑞汽车刹车灯泡型号是什么

5.瑞虎精英版和老款瑞虎，哪个性价比更高些？

6.增配不加价的7座SUV！刚上市的新款瑞虎8值不值得买

7.2021款奇瑞瑞虎8现身，前脸再做调整，换装星途内饰，或新增轻混

按照奇瑞早期新车规划表，有一个项目编号为T1D的新款SUV车型将在九月推向市场，而这个T1D正是瑞虎8Plus，就在刚刚官方正式发布了第一组定妆照，虽说还是未能确定准确的上市时间，不过这九月第一天就发布定妆照，至少十月推向市场是没什么太大的问题了。

此次发布的定妆照与目录申报图中的略有区别，主要是格栅部分用了类似瑞虎7那样的钻石格栅方案，当然了按照奇瑞官方的说法，这叫LIFE?IN?MOTION?3.0家族式设计，确实整个前端造型与新一代瑞虎7的风格相当接近，当然细节之处变化还是挺大的，起码格栅轮廓就完全不同了。

大灯用全LED灯源方案，该灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体，前大灯将搭配AFS大灯随动转向功能（之前第一个配置表中的大灯随动转向功能算是得到了证实，那么睡眠枕头、9气囊的配置现在看来匹配的可能性将会是非常之大），在夜间或弱光行驶时，车辆过弯与转向，灯光可实现随车头进行最大偏向15度转动；还可通过多功能摄像头实时监测，实现远近光智能切换，这两项功能都增加了全车的主动安全性。

之前提及的瑞虎8?PLUS雾灯问题现在官方算是有正确答案了，中高配版集成式LED前雾灯与示廓灯，用矩阵式设计。本以为就是一个简单的全LED雾灯设计，没曾想这前雾灯还集成了角灯，夜间低速转弯时，转向照明灯自动点亮，弥补夜间视野盲区，同时还提升了行车安全性。

由于的基于现款瑞虎8改进提升而来，因此整车侧面与现款瑞虎8也确实很接近，特别是车厢部分，几乎没什么改动，当然了车内空间利用率层面自然也就一样了，有个信息必须关注，近期瑞虎8推出了全新的2+2+2座椅布局的新款车型，座椅灵活性提升很大，第二排到第三排非常便利，不排除瑞虎8Plus版也一并跟进的可能，而这标准的六座版还规避了两年上一次检测线的麻烦；整车长宽高分别是4722x1860x1745mm，轴距达2710mm，1930L的后备厢空间具备12种可变式组合；根据官方数据，全景天窗的光面积达到了1.17㎡，甚至还大于瑞虎7，看来更接近星途VX的1.18㎡的规格。

尾部造型早已曝光多次，根据官方给出的信息获悉，车尾部分用全新设计，整体线条流畅简洁。晶钻阵列后尾灯、流水转向灯及呼吸迎宾模式，与前灯组交相呼应。此外，瑞虎8?PLUS全系标配高位制动灯，面罩用黑+透明PMMA材质双色注塑，搭配红光LED灯带。

目前还有一个悬念未在官图中得以体现，竟然没有出现内饰定妆照，而目前手头上的谍照表明有两种内饰方案，一种是基于现款瑞虎8略作细节修改，还有一种是星途LX的内饰直接移植，是二选其一还是全部纳还有待官方定妆照给予答案。

动力方面没什么悬念，目录给出的非常清晰，就是1.5T+48V微混版、1.6TGDI两种，前者匹配的传动系统是CVT25变速器，后者则是7速湿式DCT，至于上市时间预估是九月底到十月这段时间，而价格层面势必要略高于瑞虎8，这属于瑞虎8的配置提升版本，说直白些就是面对更高品质的消费群体，当然定价依然是关键，也不可能无限拔高，毕竟后面还有定位更高的旗舰版SUV未曾露面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞新瑞虎怎么样

这些天，汽车市场的热度在媒体的宣传中显得挺高。主要是因为疫情的原因，从北京奔驰曝光延迟开工一天损失4亿，到比亚迪、五菱开工生产口罩（虽说比亚迪是多产业链），再到很多地方为抢救车市出台的多项惠购政策，汽车生产企业在此次“战疫”期间的表现，使得整个汽车行业都受到了较高的关注度。在这样的情况下，前有3月6日长安汽车线上发布了逸动PLUS的预售价格，后有3月9日奇瑞汽车线上发布了全新瑞虎7和瑞虎7PLUS。今天我们要说的就是这款全新瑞虎7。?奇瑞的瑞虎7正式发布于2016年的9月，是以在2012年日内瓦国际车展获得设计大奖的TX概念车为原型，经过4年正向开发验证的。该车于2017年的4月正式上市，并于2018年期间衍生出瑞虎7?FLY车型。该车上市期间，销售状况一直不太乐观。?因为疫情的原因，今年至目前发布的各品牌车型都取了网络线上发布的形式。瑞虎7的线上发布直播我没有看，据说有上百家平台进行了直播。之前的各种推荐文章也有所了解。今天就一同去店内看看。

外观方面，全新瑞虎7提供了标准版和Pro版两个版本。两款车的车身尺寸，轴距都一样。从外型看，细节处的设计略有不同。标准版的瑞虎7前进气格栅用了点阵式的耀夜栅格，瑞虎7Pro版的装配了高亮黑放射状格栅。其中Pro版本在后视镜、车顶用了黑色涂装，形成双色悬浮车顶，看上去更具时尚动感。

很多人会拿全新瑞虎7和瑞虎8进行比较。的确，两款车确实是有得比较，（这也比较符合奇瑞产品的发展特性，就是经常用自已的一款车打败自已的另一款车）。首先，两款车的动力总成是一样的配置，都是1.5T+9速CVT，与1.6T+7速湿式双离合的组合。内饰方面，从仪表盘、中控屏、换挡杆等也都一样，智能系统也一样。稍有不同的是，瑞虎7的中控位加了一道红色的皮革装饰，显得时尚年轻。

瑞虎7的尾部设计与瑞虎8一致，都是尾灯一体式的贯穿式设计，都做了熏黑处理。?内饰方面，全新一代瑞虎7沿用了瑞虎8上的环抱式科技座舱。同时配备平底式多功能方向盘，12.3吋全屏液晶仪表、10.25吋触控中控屏、8吋空调液晶触控屏。瑞虎7搭载的LION雄狮智云智能网联车机系统，包含了智能语音识别控制、在线导航、在线音乐等车联网功能。同时还可配合智能手机，实现多项便捷操作，如智能蓝牙钥匙进入启动、远程启动、空调开启关闭、门/后备箱解锁关闭等。这些配置与瑞虎8也相同。

再有，两者的销售价格也有重叠，瑞虎7的价格7.99-14.19万元，瑞虎8的价格8.88-15.59万元。仅从售价来看，瑞虎7的销量必定会从瑞虎8的碗里分一杯羹。但从另一个角度来看，瑞虎7的发布使得奇瑞汽车能以瑞虎8与瑞虎7两款车型同时向中小型SUV市场发起冲击。以我的观点，瑞虎7的外观较瑞虎8更为时尚，更容易引起35岁以下的购车群体关注。

左边是瑞虎7的钥匙，右边是瑞虎8的，感觉时尚了许多。

都说奇瑞长进很大，体验瑞虎7后有很多感触，不过还是有话要说

外观：新瑞虎在延续瑞虎时尚、休闲、运动的品牌风格基础上，突出了产品的时尚、运动的气质。双翼式动感前脸设计，全新设计的一体式前保险杠和镀铬行李架，使得与其配备的镀铬亮条车窗设计更加巧妙的融为一个整体，提升整车的运动感。鹰眼式LED前大灯和炮筒状透镜大灯的组合是新瑞虎前脸的点睛之笔。新车中网隔栅的三幅支撑，取消镀铬装饰条，恢复了瑞虎 车型最早的大板牙造型。此外，新瑞虎的车身结构相比于老款车型，车身更长。新瑞虎的尾部，添加了新式红旗造型LED尾灯、双色V型备胎罩和扰流板集成高位刹车灯使新瑞虎整体造型更彰显活力。

内饰：新瑞虎在内饰色彩上进行了大幅的调整。新瑞虎用一体式T形仪表台，其中中控台改为直瀑式，造型更时尚、简洁，而细节之处的处理更彰显了新瑞虎的"时尚"气质，豪华多功能方向盘、防磨损皮座椅辅以细致的针脚，细节做工有所提升。

发动机：新瑞虎新增搭载了1.6S机械增压 发动机。作为中国首款机械增压 发动机，新瑞虎1.6S拥有动力强、反应快、免维护、油耗省的特点，最大功率110KW，最大扭矩205Nm，与同等排量的自然吸气式发动机相比，动力提升40%，与五速手动变速箱的完美配合，百公里加速仅为11.2秒。

答案源自：易车网

透过奇瑞汽车来说一下全新一代瑞虎7的车身配置和外观！

在3月SUV销量排行榜中排在前5中就有4名是10万级SUV，足见这块市场也太诱人啦！有排第一的哈弗H6（销量20319）、第二长安CS75（销量18424）、第三吉利博越（销量15096）、第五比亚迪宋pro（销量11827），这一级别正是盘龙卧虎，也体现出了中国自主汽车产业的担当，因为它们不但有着20万元级别SUV的出色配置，操控性能也不示弱，在市场上还有着良好的口碑。而作为自主品牌主力军的奇瑞在3月给广大消费者交出了一张答卷——2020款奇瑞瑞虎7，而它有资本站上前10的领奖台吗？下面我们就来看看开完瑞虎7的感受。

都说奇瑞最近进步很大，首先瑞虎7给10万级SUV市场带来了一股春风，新车推出1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT三种动力总成共9款车型，并提供碧玉蓝、烈焰红等7款全新潮流车色以及运动风格双色车身可选，在车型上先给大家带来了更多的选择余地。我们再看看售价，新瑞虎7官方售价区间为7.99万-14.19万元，看着这价格是挺诱人的。

当刚见到新瑞虎7时，也是让我眼前一亮，它不愧是奇瑞汽车2020年强大产品攻势的启新力作。首先，全新一代瑞虎7在外观上做了很大改进，让我感受到它在外观上已经和合资SUV车型平起平坐。“动则锋芒毕露，静则优雅隽永”这是全新一代奇瑞家族设计寓意，显示出了奇瑞企业文化，它在全新一代瑞虎7上得到了很好的体现。与新奔驰GLC近似的日曜星河全新家族前脸造型赋予前格栅更深邃的立体感，在路上也让它很吸引路人目光。

车尾的悬浮式车顶凸显了时尚感与运动感；车身尾部贯穿式LED尾灯显示出了当前的车尾设计趋势，要是完全贯通就更出彩了，与对手比亚迪宋相比，车尾感觉还是亮点不够。流水式动态LED转向灯展现出更多动感。我们试驾的是2020款1.5T CVT豪华型，售价10.99万元。外形尺寸长/宽/高/轴距分别是4500/1842/1746/2670mm，整备质量1421kg。空间方面，带来了宽适的驾乘空间以及475L的宽大后备厢，轻松装载家庭的日常出行需求。

内饰方面，全新一代瑞虎7用潮酷、抢眼的的三屏交互设计，并提供米黑、红黑、纯黑三种内饰配色可选，营造出科技、奢华的驾乘氛围。巧妙融入细节品质与运动个性，新车用豪华触感软包缝线和运动缝线双缝线设计，精良选材与精湛工艺相得益彰，带来多重感官享受。同时，全新一代瑞虎7还配备智能电子挡把、全包覆人体工程学豪华皮座椅以及冠绝同级的1.1m?超大全景天窗，带来了尊贵体验。

动力方面，全新一代瑞虎7搭载了1.5T+CVT/6MT两套动力，我们试驾的这款车是CVT版本。1.5T发动机拥有出色的37.1%热效率，最大功率115kW/5500rpm，峰值扭矩230Nm/1750-4000rpm，用多点喷射，使用92号汽油也不成问题，带来了很强的适应性。1.5T+CVT带来的驾驶感又怎样呢？油门到底，推背感立刻爆发，动力表现很让人满意。在行驶中油门表现也很灵敏，动力爆发很及时，别看是CVT变速器，提速超车很轻松。

除了带来平顺的舒适驾驶，百公里综合油耗达到了6.8L，这超低油耗为后期使用带来了很大实惠。只是挡把的N挡感觉有点多余，在挪车入库、掉头时都要挂一次N挡，感觉不太方便。上了山路，新瑞虎7扎实的底盘也带来了不错的表现，响胎过弯也是可以的。

还有一点小亮点，就是新瑞虎7用国内首批“N95医学级”防病菌空调滤芯，并支持终身免费更换。该滤芯对≥0.3?m颗粒/病菌等的过滤效率能达到95%以上，可有效阻隔、吸附载体并脱水，降低病菌存活时间。在防病菌空调滤芯的基础上，新车配备智能微正压隔离罩，让空调滤芯成为外界空气进入车内的惟一途径，进一步保证车内空气的清新、洁净。同时，新车配备的生态负离子杀菌系统能够进行有效的除尘、杀菌以及清新空气，为用户打造更健康安全的驾驶环境。

此外，新车配备多项人性化智能配置，包括手机无线充电、前排座椅电加热、快捷开启儿童锁以及同级独有的手机智能蓝牙钥匙等，完全能满足用户多场景下的各种用车需求。

我驾驶的这款瑞虎7在配置上有胎压显示、TCS、ESP、自动驻车、前后驻车雷达、倒车影像、上坡、陡坡缓降、可开启全景天窗、多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、LED大灯、带后排出风口手动空调等。配置上中规中矩，优势是设计比较时尚，价格也更容易让消费者接受。

下面看看2020年3月SUV销量排行榜上的几位对手。

比亚迪宋Pro厂家指导价8.98万-11.98万元。热销的2019款1.5T自动精英型，售价9.98万元，上市时间是2019年7月。外形尺寸长/宽/高/轴距分别是4650/1860/1700/2712mm。匹配了1.5L涡轮增压发动机，其最大输出功率118kW/5200rpm，峰值扭矩245Nm/1600-4000rpm，使用92号汽油。与发动机匹配的是6挡双离合变速器。在配置上有胎压报警、TCS、ESP、后方驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡、陡坡缓降、自动驻车、带后排出风口自动空调、可开启全景天窗。宋Pro配置丰富，还有价格优势。

吉利2020款博越厂家指导价8.88万-15.68万元。吉利博越在吉利车型中定位高端，一些先进的配置都会在博越上体现，而其外表设计上也很出彩。其中2020款1.8TD手动两驱精英版，售价9.78万元。它的外形尺寸长/宽/高/轴距分别是4519/1831/1694/2670mm。它搭载了吉利的1.8T发动机，最大输出功率120kW/5500rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm。与之匹配的是6挡手动变速器，最高车速达到了195km/h。综合油耗只有7.1L/100km，油箱容积58L，可以带来约800km的续航。配置上有胎压显示、牵引力控制TSC、车身稳定ESP、上坡、自动驻车、自动空调不带后排出风口。对于这款车型来说，配置不算丰富，不过集中了吉利的精华。

长安CS75厂家指导价10.39万-11.99万元。2020款280T手动精英型售价10.39万元，上市时间是2019年12月。外形尺寸长/宽/高/轴距分别是4650/1850/1705/2700mm。匹配了1.5L涡轮增压发动机，其最大输出功率131kW/5500rpm，峰值扭矩265Nm/1450-4500rpm，使用92号汽油。与发动机匹配的是6挡手动变速器，这套动力系统最大的优势是在同级中动力表现出色。在配置上有胎压显示、TCS、ESP、上坡、电动天窗、带后排出风口自动空调、后驻车雷达、倒车影像。长安CS75的操控表现在同级中出色。

哈弗H6 Coupe官方指导价7.99万-11.9万元。2020款哈弗H6 Coupe热销的是2020款智联版1.5T自动两驱都市型，售价9.39万元。上市时间是2019年10月。外形尺寸长/宽/高/轴距分别是4590/1845/1700/2720mm。它匹配了1.5L涡轮增压发动机，其最大功率110kW/5600-6000rpm，峰值扭矩210Nm/1800-4400rpm，使用92号汽油，工信部综合油耗是6.9L/100km。与发动机匹配的是湿式7DCT变速器。在配置上有胎压显示、TCS、ESP、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡、陡坡缓降、带后排出风口自动空调。虽然说动力上中规中矩，可配置上的优势很明显，性价比很出色，再加上时尚的设计、哈弗品牌的市场影响力，还有以不到10万元的价格享受自动变速器的驾驶便捷，让哈弗H6 Coupe成为了这一级别当之无愧的王者。

瑞虎7在同级中尺寸虽不突出，室内空间还是让人满意，在配置上比较丰富，不足处是车内有些气味让人不爽，换挡操作可以更简洁，要不会更完美。总体上让人感受到了奇瑞在产品技术含量、操控性能和品质上的飞速提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞汽车刹车灯泡型号是什么

关注汽车，关注中国汽车的你，对中国汽车品牌奇瑞汽车一定不会陌生。安徽芜湖，在没有汽车工业之前只是一个农业城市，芜湖这个小地方有名气的东西不多“瓜子”就是其中一个。从奇瑞汽车创立开始，芜湖的城市名片也改变了，要知道奇瑞的前身，只是安徽省的一个汽车配件厂,非常小的一个厂，后来这个厂也成了当地的重要经济支柱。在我们眼里，可能奇瑞汽车就是个技术型汽车企业，属于理工科十足的汽车品牌。用奇瑞艾瑞泽3三年多，我深切的感受到了奇瑞的精工制造。全新一代瑞虎7新上市不久，前几天进店探车，看了新虎7以后更是能够感觉到奇瑞的长足进步，瑞虎7，一款在这价位好得不能再好的车了。比如1.6T发动机，它是国内首款满足国六排放标准的缸内直喷发动机，有着10年100万的超长质保。动力参数上，这款发动机取得的成绩非常不错，甚至比2.0t的大众发动机还要强。它属于第三代ACTECO发动机，这台1.6升涡轮增压发动机用平台化生产，并结合了铝合金缸体、最新的iHEC（智效）燃烧系统、更加快速响应的涡轮增压、燃油直喷、快速升温的冷却系统等技术，这些都让我们感到惊叹。

新车的外观设计焕然一新，包括前脸部分，如果不是挂着奇瑞的LOGO，或者很多人不会知道这是一辆奇瑞的新车，甚至前脸有一点宝沃BX5的感觉。大灯造型不算复杂，棱角分明，内部是矩阵式的LED光源。六边形的中网内部是镀铬的点阵式格栅，效果很炫。

车身侧面的设计风格也是完全不同于现款了，D柱用了隐藏式风格，车窗下沿的起伏造型看上去也很眼熟。 新款瑞虎7的长宽高分别为4500*1842*1746mm，轴距为2670mm，长宽高都要比现款有所增加，轴距仍和现款保持一致。

抛开价格不谈，这个自行车可以，算上价格就不适合买了。

缸内直喷，不仅仅是为了提高燃烧效率，优化的燃烧系统一大技术亮点，用iHEC（智效）燃烧系统，以高强度滚流进气、200bar的燃油高压直喷、90毫焦高能点火、智能高效清洁燃烧等技术优化了发动机的燃烧效率，从而实现更高性能。在鱼肚型进气道和Masking燃烧室的作用下，气流在汽缸内形成了更强劲、更规则的滚流运动，同时在缸内喷雾优化的作用下，有效降低了喷雾湿壁，让汽油燃烧更加充分，并将有害颗粒物的排放降低了90%，为满足国六排放标准发挥了重要作用。所以现当下，只要是缸内直喷的发动机，都可以说是比较先进的了。

启动以后发动机很安静，静音性很好

车尾部分的设计用的是最新的家族式风格，贯穿式的尾灯造型与瑞虎8很相似，凹凸有致的立体式灯罩造型很别致

目前，吉利与沃尔沃联合打造的领克已经获得了相当大的一部分市场，荣威用智能化为新车型树立了标签，比亚迪的新能源也是越做越好，哈弗也迎来了500万辆的销量，而奇瑞也用其坚实的技术基础撑起了一片天，全新虎8、全新虎7等新一代的车是越做越好……

瑞虎精英版和老款瑞虎，哪个性价比更高些？

太平洋汽车网奇瑞汽车刹车灯泡型号是P21/5W（7528），用该型号的刹车灯是因为该型号的刹车灯具有较高的亮度，能够及时发出警示信号的作用，提高驾驶安全性，刹车灯在在车辆尾端两侧的位置，刹车灯不亮或者出现持续性闪烁时，需检测刹车灯开关是否故障，若出现故障需及时更换刹车灯开关。

打开瑞虎5X后尾门，拆下尾灯灯组位置的护板，卸下固定尾灯灯组的螺丝，就可取下尾灯灯组罩，然后拔下电源线插头，找到刹车灯灯座，逆时针旋转拔出灯泡和灯座，将灯泡取下，换上新的灯泡，按相反步骤复位即可。

刹车灯一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色的灯，增强光源的穿透性，以便后面行驶的车辆即使在能见度较低的情况下，易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。电源通过保险，然后到刹车开关，踩下制动踏板进行刹车时，开关联通，电被送到两个刹车灯和一个高位刹车灯那里，通过负线与车体连接构成回路，点亮车灯。

更换刹车灯泡要注意，有的厂家将其设计为高低脚插入，使用起来非常方便，在更换时一定要注意不要接反。不同车型刹车灯有分离或组合两种结构，而不同功能的灯泡的功率并不相同，需要提前注意。确保灯泡温度降低后进行更换操作，以免烫伤。更换灯泡要拿取灯泡的底座，以免影响灯泡的使用效果和寿命。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

增配不加价的7座SUV！刚上市的新款瑞虎8值不值得买

瑞虎是奇瑞的第一款SUV车型，应该说，迎合了近年来城市SUV日渐兴盛的契机，有着出色性价比的瑞虎赢得了不少消费者的青睐，为奇瑞抢占市场作出了突出的贡献。近期奇瑞将推出新款瑞虎除了对动力系统进行升级，搭载了中国首款自主机械增压发动机外，新瑞虎在外观以及内饰均在老款基础上进行了升级，进一步提升了其市场竞争力。

坦白说，在看到新瑞虎的第一眼，其外形风格的改变带来的视觉冲击一开始真的让我有点无所适从。实际上，新瑞虎形象改变最大的地方在正面。梯形的进气格栅与保险杠的倒梯形交叉成一个明显的“X”型，原本那个规矩、含蓄的前脸已经荡然无存，取而代之的是一派更富有攻击性的欧系车作风。

原瑞虎中网与发动机盖一体式的结构在新瑞虎上加以分离，横条式的中网也通过一条锃亮的U型镀铬饰条加以区分，回归了第一批瑞虎的“板牙”造型，突显出大大的奇瑞Logo。

新瑞虎用楔状多边形水晶大灯，取代了原来的三角形常规造型。粗大的炮筒状透镜大灯与精致的LED灯组排列其中，可称是新瑞虎前脸的点睛之笔。而发动机盖上勾勒出的四条明显的筋骨线，再加上前雾灯外框边缘粗壮的筋骨线设计，也使得整个X型新脸谱更具虎威。

相对而言，新瑞虎的车身线条结构以及车尾造型则变化较小。比对几个简单的车型参数可以发现，新瑞虎的车身尺寸并没有什么明显的改变，宽度与高度与现款瑞虎完全一致，但长度增加105mm（新瑞虎车身“三围”为4390mm/1765mm/1705mm，轴距仍为2510mm），这个主要是因为外观造型上的调整，并没有实质上的变化。

新瑞虎保留了车顶行李架设计和七爪式的铝轮毂造型（轮胎规格为215/65R16），但据介绍，在不同版本的新瑞虎上，可能会配上大一寸的五组十爪型新铝合金轮毂。

新瑞虎尾部的变化主要体现在细节上，原本位于后保险杠上的圆形雾灯被移至分体保险杠的最外侧。后尾灯轮廓大体保持原样，但内灯结构做了一些调整，特别是将刹车灯改成了竖立式的LED灯组，实际使用时应该会有更亮眼的效果吧！

此外，新瑞虎保留了横拉式的尾门以及式的备胎设计，后挂的备胎罩三分之一的扇面被涂成了黑色，比原来的瑞虎稍显个性。新瑞虎在内饰上相对于老款也进行了升级，整体风格上用目前奇瑞车型普遍用的上黑下黄的色彩搭配，同时将之前椭圆形的黑色中空面板改为“直瀑式”银色面板，毋庸置疑后者的设计让人有耳目一新之感，但在功能区域划分上则未进行改变。

在整个内饰的变化中，新瑞虎的方向盘和空调控制按钮的变化最让笔者感到惊喜。新瑞虎的多功能方向盘虽然仍用三幅设计，但用了飞翼设计，并在其中添加了银色面板，非常时尚；而空调控制按钮则升级为目前合资品牌普遍用的旋钮式，并且在阻尼和手感上均有不错的表现。另外瑞虎的内后视镜功能非常强大，集成有方向指示、海拔高度等信息，为自驾游爱好者提供便利。

空间方面，老款瑞虎本身就不局促，新瑞虎主要对后排座椅的分拆方式进行了调整，原来5/5式的分割更改为4/6开分割，同时增加一个中间头枕，在舒适性方面有所提升。座椅分拆放平后，整个后车厢容积非常客观。

动力方面，新款瑞虎搭载的这款1.6S机械增压引擎是奇瑞全新开发成功的机械增压发动机，在核心部件上它是伊顿罗茨机械增压器，通过向发动机内泵入更多的空气从而提升了发动机的扭矩和功率。由于机械增压发动机的运转特性，它在低转速时便能爆发出强大的扭矩，特别适合SUV车型使用。据了解，这款1.6S机械增压发动机的最大功率可达147匹马力（超过大众的1.4T发动机），峰值扭矩达205Nm（大众1.4T发动机为220Nm），这款增配的发动机无疑也将成为新瑞虎的一大亮点。

在底盘、空调以及NVH隔音方面的品质升级很难通过实拍来体现。编者对瑞虎这款车还是颇为熟悉的，在实拍移车过程中（为了迎合城市SUV的定位，我们把车从寮步汽车城开到寮步香市动物园拍摄），编者仔细留意了新瑞虎的噪音，的确比现款瑞虎更加出色，未来朋友们在选车时（新瑞虎和现款瑞虎是同堂销售的），注意比较一下。

客观地说，新瑞虎还是属于小改款。从最早的2.4L车型，到后来推出2.0L，1.8L以及1.6L车型，其实瑞虎一直在不断迎合消费者对城市SUV的需求。新瑞虎的增补，特别是1.6S版本的加入无疑将使瑞虎的产品线更加丰富，而其最大的亮点便是这台机械增压引擎，同时它还拥有较为丰富且实用的配置。另外，在经过升级之后，它的外观及内饰方面的视觉效果也有了不错的表现。若新款瑞虎能有一个较为合理的价格的话，相信它的市场竞争力也会提升不少。

2021款奇瑞瑞虎8现身，前脸再做调整，换装星途内饰，或新增轻混

近些年来，中型SUV凭借着可观的空间和不错的通过性，不少消费者也都会将中型SUV当作家庭用车的首选车型。提到奇瑞汽车，很多人会联想到它是一家技术实力比较雄厚的自主品牌。对于老车主来说自然会想到奇瑞QQ、瑞虎等过去热销的一些车型。

瑞虎系列自2005年上市至今，其车型序列已经发展到瑞虎8在内的多款车型，瑞虎8虽然作为奇瑞家族的旗舰车型，但它的售价确并不高。6月15日，瑞虎8迎来了年度改款车型：2020款瑞虎8正式上市（以下简称：新款瑞虎8），售价区间为8.88-15.59万元。新车主要在外观细节以及配置上进行了升级，那么它具体升级了些啥？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观亮点：细节调整

新款瑞虎8售价和2019款车型相比，仅时尚版增加2000元，其余车型保持不变。外观上用了和新款瑞虎7一样的设计语言，营造出了激烈的视觉效果，多边形进气格栅面积更大，同时内部用了细致化的镀铬点状设计，看起来更显精致感。

值得注意的是，新车下方保险杠的材料也进行了更新，中网下方的黑色饰板更加运动。头灯的内部则用了多线条双折线造型布局，整个灯罩的狭长度相较老款车型也有明显提升。

头灯下方有硕大的导流槽设计，同时在导流槽中部也有中置镀铬件，看起来也特别激进。

车身侧面延续老款瑞虎8的虎踞式灵性动感水流车身造型，线条流畅，并将车身打造的很有力量感，再加上一根镀铬饰条从A柱一直贯穿到了车尾的部分，进一步提升了整个车身所带来的视觉比例，并配备了18英寸的双五幅式轮毂。在车身尺寸上，其长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm。

集成了转向灯功能的后视镜用上下拼色设计，同时在车侧还能够找到镀铬状的鲨鱼鳍装饰件。车尾继续用当下流行的贯穿式尾灯组，同时在尾灯组的内部用了回纹LED造型，并且进行了熏黑处理。

下方用了双边单出的镀铬排气，同时有镀铬装饰板，看起来也比较运动。

内饰亮点：配置升级优化

相较于外观，新车的内饰同样也有细节上的提升，比如：无线充电位置从最初平直布置，改为了倾斜设置，中控台上的反光亮色饰条也改为了银灰色，避免?了阳光的反射，同时挡把U型区域由金属材质改为了软性材料包裹，尾厢部分进行了覆盖面更加全面的植绒包覆。

内饰整体还是延续了之前老款车型设计，"宽体、环抱、悬浮"式的仪表台拥有了更豪华的氛围，其中10.3英寸液晶仪表、12.3英寸多功能显示屏与8英寸空调控制区三块屏幕的应用，使得车内科技感看起来还是很足。

皮质方向盘的握感手感依旧出色，三幅式平底造型也同样拥有不错的运动感。

高配车型配备了12.3英寸全液晶仪表，显示效果清晰，并加入了全新的显示主题，相比之前的3D风格更加简洁。

中控用了一块10.25英寸悬浮式液晶大屏，其为全系标配，系统UI设计也很美观，还同时支持CarPlay和CarLife手机互联功能，进一步提升了车辆的功能。

空调触控面板，温度调节和开关等常用功能还是保留了物理旋钮，充分照顾到了实用便利性。电子挡杆后方分布着驾驶模式选择、陡坡缓降、全景影像和倒车雷达等与驾驶相关的控制按键，挡杆旁边还配备了无线充电功能。

在主被动安全方面，高配车型还配备了奇瑞的"雄狮智驾"i-Drive智能驾驶系统。

前排座椅除了最低配一款车型为织物材质，其余均用了皮质座椅，材质柔软，带来了不错的乘坐舒适度。高配车型主驾驶座椅支持6向电动调节与腰部支撑调节，还具备加热功能。

第二排座椅柔软硬程度同样不错，靠背还能够调节，并且可按比例放倒。七座车型的第三排座椅更多承担的是应急短途乘坐，不过靠背角度同样能够调节。

行李厢最大空间可扩展至1930L，遗憾的是放倒后行李厢地板不能形成一个全平的状态。

动力亮点：继续搭载1.5T和1.6T

动力方面，新款瑞虎8和老款车型保持一致，依旧提供1.5T和1.6T两款发动机可选，1.5T发动机最大功率为115KW（156Ps），最大扭矩为230N·m，1.6T发动机最大功率为145KW（1Ps），最大扭矩为290N·m；传动系统，与之匹配6挡手动、6挡双离合变速箱及7挡双离合变速箱。底盘方面，用的是前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架的组合。

据了解，1.6T发动机还融入了奇瑞?iHEC?(智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等五大科技，热效率会更高。

值不值得购买呢？

新款瑞虎8的变化主要集中在一些细节和配置上，将此前一些高配车型有的配置进行了下放，一些选装也变为了标配。比如：1.5T时尚版配备了全景天窗和倒车影像，1.5T精英版增加了发动机罩装饰，1.5T/1.6T精英版加装了360度全景影像，1.6T豪华版加装了感应式智能防夹记忆电动尾门与隐藏式智能行车记录仪。

据了解，瑞虎8自去年上市后一年销量就突破了十万台，在刚刚过去的5月份，瑞虎8销量达到了8279辆，算是取得了一个不错的成绩。在咖哥看来，奇瑞旗下的瑞虎7是一台配置齐全，机械素质不差的精品车，而瑞虎8则是一台性价比更高的车型，并且还提供5、6、7不同座椅数选择，虽然两款车型售价差不多，但是瑞虎8能给给到你更大的空间，更齐全的配置，因此对于普通家用消费者来说，咖哥觉得瑞虎8的性价比要更高一些，可以选装7座仍然是它最主要的卖点之一，整体来说它还是一款值得推荐购买的中国品牌中型SUV，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎8作为一款入门级中型SUV，虽然是目前奇瑞本品牌定位最高的旗舰车，但凭借着充沛的动力和足够亲民的价格；在其正式上市的两年间，不仅赢得了一众消费者青睐，更是成功将奇瑞带入了现今的一线行列。当然啦，也正是因为瑞虎8具备着较强的历史意义，仅仅是两年的时间，就历经了数次改款升级；以至于每年对瑞虎8的改款都成了奇瑞的“保留节目”了。这不，在2020款瑞虎8刚上市不久，再次迎来中期改款的车型就已经进入了路测阶段。从现有的消息来看，新车有望在第三季度上市并与2020款瑞虎8形成同堂销售的场景；因此，我们姑且将这款新车较为2021款瑞虎8。近日，有媒体便曝光了2021款瑞虎8的实车谍照。那么再迎中期改款的瑞虎8，还能给我们带来多少惊喜？一起来看看吧。

外观方面，虽然还是一次中期改款，但2021款瑞虎8却换上了用了全新家族式的设计语言。原先类似于无框化的格栅，变成了现今的八边形造型设计；并依旧会在内部加入宛如繁星一般的横向点矩式镀铬；头灯的整体结构也会变小，并在内部加入双区间倒L型LED灯带，搭配同样是新造型的前包围结构，整体前脸变得更为协调并依旧展现着浓厚的精致氛围。

比较可惜的是，此次曝光的实拍照并没有新车的车身和尾部；但我们还是可以从早前的申报图中获取信息。新车的侧面变化不大，尾部的设计也仅是在细节处做出调整；就像新车会取消贯穿式尾灯布局，全新启用的头灯样式，在一定程度上呼应了前脸设计；并且燃油版车型还会加入熏黑灯罩。此外，新车的后包围也会变得更具整体性，且混动版本也会有双排气布局，整体运动质感的展现并没有受到影响。

来到新车的内部座舱，则会让人感受到耳目一新的体验。因为它用了星途家族的内饰设计；便拥有了全液晶仪表盘+中控屏组成的智联屏组合，以及短小精悍的电子档杆，科技效果斐然；此外，更多的软性材质用料，结合双缝线和钢琴黑烤漆面板，还为它带来了更多的高端质感。

尺寸方面，2021款瑞虎8会有4722/1860/1745mm的长宽高和2710mm的轴距；除了长度略有提升以外，其他部分的参数变化不大。从图中可以看出，后排座椅将会加入航空头枕、老板键以及双区空调等配置，无疑也将进一步提升它的旗舰级身份。

动力方面，除了最大功率为1马力的1.6T动力以外，新车还有望新增1.5TCI+48V的轻混系统；并且在明年还会推出一款插电式混合动力版本的车型。

整体而言，比起之前的几次改款，此次的新款瑞虎8所带来的改变还是比较令人眼前一亮的；且动力模式也会有了更多选择。如若是价格方面也能具备诚意的话，想必新款瑞虎8依然会是同级市场中无法令人小觑的存在。

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