千里马汽车多少钱一公里_千里马汽车多少钱

1.现在14年尼桑骐达二手车大概多少钱？

这个价格我感觉...贵。你可以从几个角度考虑。一，这款车就属于紧凑型，06年肯定是老款和夏利差不多。将来你再卖的时候肯定是废铁价。二，八九年的车，买到手里，就算大毛病没有，小毛病肯定会有，而且这款车早已经停产了，买配件说不定都难。三.06年到现在开9万公里，是不多。除非你和卖车的认识，知根知底。否则八年跑9万公里...？再说八年车，油耗也低不了。3万这个价格，我宁可买比千里马再多一两年的捷达。因为不管是从车的耐用还是将来再出售，都比千里马更加划算。建议你最好是找个会修车的朋友帮你看看，车各方面的性能，发动机和变速箱有没有异响，有没有钣金过的痕迹...等等等等吧。如果是你确认像对方说的那样，06年自用车，跑了9万公里，而且保养也都跟得上，车子没有是大的毛病，2万。否则将近10年的捷达3万也差不多拿下。不管买新车还是二手车，都不是冲动和着急的事...

现在14年尼桑骐达二手车大概多少钱？

关于千里马轿车，那是一段回忆。很多年轻的车迷首先想到的是十几年前东风起亚生产的千里马。对于老车迷来说，90年代初的进口日产千里马更有纪念意义。今天我在瑞士分享一辆1992年的日产Maxima。

日产千里马(J30)属于该车系列的第三代，生产于1988年至1995年。而它的下一代产品是A32，但中国版已经改名为Grace，A32从中国的进口越来越有影响力。

日产千里马(J30)是1992年和1993年进口到中国的，大部分是合资企业利用自己的免税进口车指标进口的。不像现在，93年买的车多是办公用的，中高级别的进口车无非就是丰田或者日产(还有马自达和刚在国内出名的本田雅阁)。大多数情况下，6缸动力豪华轿车基本是在丰田和杜克日产之间选择，黑色品牌日产千里马(J30)在北京是个性化的存在。

之前有人气粉丝问过我这个问题；90年代从中国进口的大众汽车有哪些？真实情况是这样的。1992年或者1993年，你用免税进口车指标买了一辆德国大众，一定是被驴踢了脑袋。

我们来看看这款车的技术参数。车身长度4,780mm，车身宽度1,760mm，轴距2,650mm，整备质量1,374kg，轮胎规格205/65 R15。

搭载3.0升V6发动机，最大功率170马力，传动系统为4速自动变速箱。0-100km/h加速时间8.7秒，最高时速220km/h。

前后保险杠都很干净。现在流行的倒车雷达还没有90年代初投放市场。在狭窄区域停车完全取决于司机的经验。

这辆车的外观和内饰感觉很新。装修过了吗？它的里程表总里程只有4万公里。

上世纪90年代初，北京开日本进口车的大多是专职司机。闲暇时，他们常常喜欢打开车门，听听声音，不仅是为了欣赏音乐，也是为了炫耀。

过驱，现在的自动挡没有这个功能。

多功能方向盘，这个东西是80年代出现的，电子系统的小型化比不上今天的水平，所以功能很少。这款车的多功能方向盘有定速巡航，90年代初在国内出现。

还是传统的机械钥匙，遥控钥匙是92年的新事物。

维护记录。如无差错，车主每两年保养一次。2005年到2007年，这辆车跑了800多公里，2007年到2009年，跑了300多公里...

百万购车补贴

这个车已经七年车龄了，整体的车况方面，可以手续齐全的话，一般来说，二手车价位大体应该是在4.5万左右了。

骐达（Tiida）被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。

加上发动机用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。骐达在世界上首次批量用赛车级低磨损真圆内径加工工艺。车如其名，在新京报超级汽车评选中，骐达这款问世仅数月的车型也一举进入10强车型之列。

TIIDA骐达是日产在欧洲的研发平台上开发出来的，它巧妙地将东西方美学理念完美融合，在东方传统的沉稳造型特征中增加了西方动感的轮廓。此次推出的TIIDA骐达，在设计初衷上是与TIIDA颐达相独立的车型。

综观全车，TIIDA骐达婉若娇小的花季少女，散发着简约优雅、时尚运动的青春气息。侧看车头，造形有蓄势待发之状，顿显动感；一分为二的新款鬼脸以及大型前进气格栅已经在TIIDA颐达上有所体现。

一体化的水晶车灯宛若颗颗晶莹剔透，不时映射出浪漫的影像；硬朗的车身腰线用了欧洲流行的经典五门揭背设计，一直延伸至尾部；车顶处理用国际流行的流线型造型，扩大了前排的视野范围。