北京汽车E系列更换雾灯灯泡_北京汽车e系列更换雾灯灯泡

1.关于奔驰E级的一款车？

2.北京汽车E系列的车型参数

3.捷豹E-TYPE是那年产的？

4.e级奔驰钥匙怎么使用说明书

5.告别“鼠眼”奔驰E级 全新奔驰E国内现身将在6月问世

6.趣谈 | 和车系一样精彩，奔驰头灯进化史

飞度gk5雾灯型号为HD853E。雾灯也叫射灯主要目的是用于雨雾天气行车时确保驾驶者的视线以及照明道路，同时它也是一种特殊的灯具。它的特点是可以提供非常平均而大面积的照明，光性柔和，对细部层次、色饱和度表现俱佳。一般汽车雾灯都安装于汽车的前部和后部。然而雾灯是由特殊的闪光灯头做成，闪光管前有反射玻璃。

飞度的特点

本田飞度提供了SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越两个系列，其中两款潮越版的车身底端都带有粗的包围，来强化跨界的元素，而其他车型的设计主要以年轻、时尚为主，两侧圆圆的大灯和蜂窝状的中网相连，加上贯穿式的下包围设计，彰显整车辨识度。轫侧面线条圆润，轮眉处用的是与身同色的设计，看起来十分精致，符合现在年轻消费者的审美喜好。

关于奔驰E级的一款车？

柯灵03雾灯不会自动打开。你需要进入驾驶室才能看到 车灯 杆的位置。灯杆中间的按钮调节雾灯的使用。上面的按钮调节汽车的前雾灯开关。下面的按钮是调整汽车后雾灯。在LEACK03的配置方面，三屏交互、云互联、远程APP控制、17项智能

领克03雾灯会自动打开吗

柯灵03雾灯不会自动打开。你需要进入驾驶室才能看到车灯杆的位置。灯杆中间的按钮调节雾灯的使用。上面的按钮调节汽车的前雾灯开关。下面的按钮是调整汽车后雾灯。

在LEACK 03的配置方面，三屏交互、云互联、远程APP控制、17项智能 驾驶 技术、主被动 安全技术 等技术。在1.5TD车型配置的基础上，柯灵03 2.0TD增加了驾驶员 座椅 记忆和驾驶员座椅通风。柯灵03+不仅搭载了柯灵标杆级别的17项智能驾驶技术，而且在驾驶模式选择上增加了全新的赛道模式，具有动态调节，可以释放机械动力，体现运动驾驶操控的魅力。

至于LECKER 03的动力，LECKER 03来自Drive-E系列的1.5TD高性能发动机。当转速达到1000转/分时，涡轮开始介入并提供150牛·米的扭矩。转速达到1500rpm时，发动机达到最大扭矩265N·m，涡轮介入快，低速响应快，更容易爬坡超车。0-100公里/小时的加速度只有7.9s。

柯灵03用Drive-E系列2.0T发动机，最大马力254匹，最大扭矩350牛米，匹配爱信8AT变速箱和来自博格华纳的适时四驱系统。0-100公里/小时的官方加速度为5.9秒，100公里/小时-0的制动距离为34米。

领克03雾灯怎么打开

柯灵03雾灯开关主要集中在 方向盘 的左侧灯光控制杆上，前雾灯开关在上方，后雾灯在下方。雾灯的作用是在雾天或雨天能见度受天气影响较大时，让其他车辆看到车辆，因此雾灯的光源需要有较强的穿透性。

雾灯的安装位置只能在保险杠下方和车身最接近地面的位置，以保证雾灯的功能。如果安装位置较高，光线无法穿透雨雾照射地面(雾一般在1m以下较薄)，很可能造成危险。

车辆后雾灯是指安装在车辆后部的红色信号灯，在雾、雨或灰尘等能见度较低的环境下，其发光强度比尾灯大，使车辆后面的其他道路交通参与者很容易发现。

它安装在汽车前部略低于大灯的位置，用于雨天、雾天行车时照亮路面。由于雾天能见度低，司机的视线受到限制。灯光可以增加行驶距离，尤其是**的防雾灯有很强的光线穿透力，可以提高驾驶员和周围交通参与者的能见度，让来车和行人可以远远地找到对方。 领克03雾灯会自动打开吗 领克03雾灯怎么打开 @2019

北京汽车E系列的车型参数

是e-280 e-280不是跑车 是豪华商务车

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e280是带全顶天窗的

请参考上面汽车之家的网站

悍马

美国AMG公司以生产悍马（Hummer）而扬名世界。AMG公司的创始人是一位自行车制造商乌特，1903年成立越野（Overland）汽车部。1908年，约翰.威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。二战期间的1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件苛刻而且时间紧，有福特等三家公司揭标，其中一家就是威利斯－越野汽车公司，生产最早期的吉普“WillysMA”。后来军方综合三家企业的产品优点，以WillysMA做基础，委托威利斯－越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是WillysMB。至二战结束时，威利斯公司生产了36万辆WillysMB吉普车。

1953年，商人凯赛购买了威利斯－越野汽车公司，更名为凯赛－吉普公司。10年美国汽车公司（后被克莱斯勒汽车公司兼并）购买了凯赛－吉普公司，又改后为吉普公司，该公司由商务汽车部和政务汽车部等两个独立部门组成。11年政务汽车部成为美国汽车公司子公司－AMG汽车公司。1980年AMG承接美国军方另一宗军车设计任务,设计出Hmmwv越野军用汽车。1983年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AMG汽车公司。1992年，AMG又转入了Renco集团。同年，借助于在海湾战争中的优异表现，第一辆民用悍马面世，即悍马越野车，立刻赢得了众多青睐。由于优异的运行性能，被业内外人士誉为“越野车王”。

1999年，通用汽车公司从AM General取得了悍马的商标使用权和生产权。

[编辑本段]品牌语源

美国军方于七十年代末期，根据越战经验，发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车，简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。而Hummer正是取自HMMWV的昵称Humveer所译音而成HUMMER。

[编辑本段]车系历史

二十世纪70年代末期，美国陆军根据越战经验，开始研发新一代的轻型多用途军车，当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)等要求，简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)，用以取代多款吉普和各式四驱皮卡，目的是让统一制式的轻型军车能够实现更简便的模块化维修和保养，提高机动能力。

美国陆军造出了19辆XR311试验车。XR311在沙漠、草原有很好的表现，但最后因为成本太高、车尾因安放发动机无法载货而不符合军队多用途的要求，停止了进一步的开发。而在同一时期，超级跑车制造商兰博基尼也看准了军车市场，于17年试制了几台高性能吉普车给美国军方试验，取名Cheetah。但由于其发动机在车后面，汽车的用途受限，无法取代小皮卡。兰博基尼后来把该车的市场转向了中东和富商，这就是LM002。

到二十世纪80年代初，AM General工程部总结了XR311和Cheetah落选的原因后，希望重新研制出同类的越野车交给美军测试。于是，他们制造了12台HMMWV。该车发动机位置从后置改为中置，位于两轴之间但在驾驶室之前。这个设计解决了前置发动机造成的车重不平均和后置发动机无法载货的两难局面。同时，也因为这个设计，车宽增加至近2.2米(不包括后视镜)，发动机的大半占据了驾驶员和前座乘客的中间，而自动变速器也正好放在后排两座位的中间。

HMMWV还使用全时四驱系统，用V8 6.2升柴油机，省油的同时可以发出150匹马力，时速最快达到110公里/小时。这12辆HMMWV分别加上不同的车身，以适合美军多用途的要求。经过在内华达州的沙漠进行的32000公里全面测试，其出色表现给美国军方留下了深刻印象。1983年，美国军方与其签订了定购测试车的合同，经过五个月的详尽评估以后, AM General公司赢得了一个最初生产55000辆HMMWV的合同。同年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AM General汽车公司。至今，Hmmwv系列车辆车产超过14万辆，美军方装备了10万辆，并出口到30多个国家和地区。

在1991年的海湾战争中，悍马了承担人员和物资的运输、遂行反坦克、通信中继、火炮牵引等多项任务等等。战后，美国五角大楼公布题为《波斯湾战争的胜利》的最终报告中称：“悍马满足了一切要求，或者说超出了人们的要求……显示了极好的越野机动能力。其可用性超过了陆军的标准，达到90%。很高的有效载重能力对美军来说也是绝对地保证。”

1992年，AM General又转入了Renco集团。同年，AM Genera推出了Hmmwv的民用车，取名Hummer，译音“悍马”，一个十分贴切的中文名称。由于优异的越野性能，被业内外人士誉为“越野车王”。反而“老祖宗”Hmmwv少人知晓

1999年，通用汽车公司从AM General收购了悍马的商标使用权和生产权。2003年，通用汽车推出了HUMMER H2。同时，将原来Renco Group推出的HUMMER，重新定名成HUMMER H1。H2由通用汽车设计，委托AM General生产制造与行销业务。有别于前一代HUMMER H1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，HUMMER H2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标，改善过于庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。2005年，又推出了皮卡HUMMER H2 SUT和越野车HUMMER H2 SUV两种，使产品阵容趋于完整。

由于H2是在雪佛兰Suburban 的平台上开发的, 因此它或许不会像H1那样对所有路况都应付自如, 但对大多数驾驶员来说, 它提供了更地装备水平更先进，舒适性更高。H2因其完美的顺应了原来悍马车的风格和粗犷的车身造型而受到赞誉。然而自从H2成为“平民”版SUV以来，它从未显示出其军用车的本质－－虽然对许多买家而言这是这款车所独有的吸引力的一部分。

H2性能参数

车长：4821mm

车宽：2062mm

车高：16mm

轴距：3124mm

驱动形式：全时四驱

最高车速：180km/h(电子限速148km/h)

平均油耗：22L/100km 满油行驶500公里

排放标准：欧3

燃料种类：93号以上无铅汽油

最小离地间隙：229-300mm

后备箱容积：386－2452L

油箱容积：121L

发动机位置：纵置发动机

发动机型式：Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机

气缸数：8

排量：5967mL

点火方式：多点电喷

最大功率：232KW/5200rpm

最大扭矩：486N.m/4000rpm

0-100Km/h加速时间：10s

变速器型式：四挡自动变速器/AUTOTRAC 四轮驱动系统带独特的操纵杆

悬架(前/后)：四轮独立，双叉A形控制臂，扭力杆，长行程双硬度螺旋弹簧套减振器

轮胎类型与规格：固特异WRANGLER全地形越野样胎 LT315/70R-19

轮毂：19英寸3片式铝制轮毂带整体式胎唇锁定系统

制动装置型式(前/后)：前后盘式

转向器型式：助力转向式

H2标准配置

牵引控制 真皮座椅 电动乘客席座椅 电动驾驶席座椅

防盗音响 电动天线 CD机 AM/FM收音机

电动车窗 动力转向 可电动加热倒车镜 中央门锁

雾灯 后除雾镜 巡航定速 防盗音响

ABS刹车系统 铝合金轮圈

驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊

空调系统 同一“TC2”控制系统 Onstar安全系统

中央差速器锁 TCS 发动机底盘保护钢板 电动行李箱盖 后雨刷器

行李架 电动天窗 灰色内饰 皮质PVC 内饰 米色织布座椅 前座中央扶手 后坐中央扶手

地毯/脚垫 10个扬声器 车载罗盘 车外温度显示 车内前后座阅读灯 GPS导航系统

车内灯光关闭延时 遮阳板化妆镜 遥控行李箱盖 原厂绞盘

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■HUMMER H3(悍马 H3)

HUMMER H3于2003年12月举办的第届洛杉矶车展（Greater Los Angeles Auto Show）中初次现身。当时以概念车型H3T Concept的身份呈现于大众眼前。2005年10月，HUMMER H3 开始发售。与H1和H2不同，H3的车辆设计与生产制造由通用汽车GM负责，只委托AM General行销业务。还在南非的伊丽莎白港建立了一家工厂生产柴油版和右舵版的H3。2006年的北美国际车展上，通用汽车发布了HUMMER H3X。在2008年的芝加哥车展上，通用又发布了HUMMER的皮卡版H3T。

尽管H2 比H1售价更低，但它毕竟是一款很贵的车，通用开始考虑要为那些向往这一品牌但又不愿意出7万美元买H2的消费者开发一款价格更平易的车型。在经过了大量的思考和研究之后，通用发布了H3，这是一款更小但几乎和H2一模一样的变体车。它保留了原悍马的韵味以及出色的越野能力，更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。这款基于通用Canyon/Colorado皮卡平台开发，拥有完全越野能力的H3 与更大的H2 令人惊异的一致，你只有把这两辆车摆放在一起仔细看才能发现两款车的区别。没人怀疑这是一辆不折不扣的悍马车。正如一位通用的市场部经理告诉我说：“我们希望即使H3驶出视野时，人们也能认出这是一辆悍马车。”

H3性能参数

车长：4742mm

车宽：18mm

车高：1892mm

轴距：2842mm

驱动形式：四驱

排放标准：欧4

燃料种类：号以上无铅汽油

整备质量：2654kg

发动机位置：前置

发动机型式：3.5L DOHC双顶凸轮轴

气缸数：6

排量：3500mL

点火方式：多点电喷

最大功率：220kw/5600rpm

变速器型式：4档自动

悬架(前/后)：四轮独立，双叉A形控制臂，扭力杆，长行程双硬度螺旋弹簧套减振器

轮胎类型与规格：256/75 R16

制动装置型式(前/后)：前后盘式

转向器型式：助力转向式

H3标准配置

ABS 双前座安全气囊 雾灯 长明灯

侧面帘式气囊 电台收音机 音响系统 6牒CD

7个扬声器 触摸屏式卫星导航 16寸铝合金轮毂

镀铬轮圈

全尺寸备胎 空调 电动后窗除雾器

多功能电动调节真皮方向盘

多功能遥控器 防盗装置 真皮座椅

第二排座椅可折叠

电动后视镜 电动车窗 车顶行李架 门边脚踏

双卤素大灯 中控门锁 车外温度显示器 8方向指南针

3个12V电源输出口 巡航定速 求救系统 汽车平衡控制系统

牵引力控制系统 轮胎气压监测系统 驾驶员信息中心

[编辑本段]悍马概念车

2000年 HUMMER H2 Concept

HUMMER H2 SUV Concept

2001年 HUMMER H1 Alpha Concept

HUMMER H2 SUT Concept

2002年 HUMMER H2 SUV Concept

2003年 HUMMER H2 SUT Dirt Sport Concept

2003年改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）里，初次现身。展示以“HUMMER H2”为基础，重新修改的概念车型“HUMMER H2 SUT Dirt Sport Concept”。将行李厢更改为开放的货卡设计，具有浓厚的越野休闲气息。

HUMMER H3T Concept

2003年洛杉矶车展（Los Angeles Auto Show）里，初次现身。HUMMER H3T Concept的“H3”明显点出下代HUMMER的型号，“T”为皮卡（Pickup Truck）的含义。通用汽车为加深年轻化的诉求，其长宽高分别为4443×1893×1795mm。HUMMER H3T Concept在许多设计细节上，还特别与知名运动品牌耐克（Nike）的设计师合作，车体外观的轮胎中除了加入“运动鞋”（Sneaker）理念外，车体内在也加入透气度极高的“耐克泡泡”（Nike Sphere）布料和相关配件，明显是想吸引年轻运动族群的青睐。悬挂系统与刹车系统方面，均取材于量产车辆上，是一辆深具有量产雏形的概念车型。动力系统用了直列五缸涡轮增压引擎。 车体尺寸：长4443×宽1893×高1795mm，轴距3012mm。

2004年 HUMMER H2H Hydrogen Concept

2004年改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）里，初次现身。HUMMER H2H Hydrogen Concept的“H2H”显示出表明“HUMMER To Hybrid”的含意。动力系统用了Vortec 6000氢气燃料发动机，车体尺寸：长5172×宽2063×高2012mm，轴距1763mm。通用汽车副总裁指出：“制造H2H有两个目的，它能使人们更多的关注氢燃料的利用；同时，它将会使通用在氢燃料的储藏、运送系统和氢燃料补给设施的开发上掌握关键技术。”2005年2月，在通用汽车的邀请下，美国加州州长史瓦辛格（Alois Schwarzenegger）成为首位驾驶HUMMER H2H Hydrogen Concept的人士。借此机会也是提倡环保关念，希望引起人们对氢燃料经济的关注与兴趣。

HUMMER H2 SUT Concept

2005年 HUMMER H3 Street

改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）首发。

2007年 HUMMER H3 Alpha Concept

2007年纽约车展（New York International Automobile Show）首发。除重新设计车辆车头和引擎外，也在车辆安全、转向及悬挂系统进行了改进。

2008年 HUMMER H3T Concept

捷豹E-TYPE是那年产的？

车型 1.3L 乐天手动版 2012款 1.3L 乐天自动版 2012款 1.5L 乐尚手动版 2012款 1.5L 乐尚自动版 2012款 保修政策 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 排量（升） 1.3L 1.3L 1.5L 1.5L 变速器型式 5档 手动 4档 自动 5档 手动 4档 自动 基本性能 综合工况油耗 6.3L/100km 6.8L/100km 6.8L/100km 7.1L/100km 网友油耗 6.4L/100km 6.4L/100km 6.5L/100km 7.5L/100km 最小转弯半径 5m 5.5m 5.5m 5.5m 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 5 5 整备质量 1090kg 1090kg 1090kg 1090kg 最高车速 160km/h 160km/h 170km/h 170km/h 车身结构 车门数 5 5 5 5 车身型式 两厢 两厢 两厢 两厢 天窗型式 - - 单天窗 单天窗 外部尺寸 长 3998mm 3998mm 3998mm 3998mm 宽 1720mm 1720mm 1720mm 1720mm 高 1503mm 1503mm 1503mm 1503mm 轴距 2500mm 2500mm 2500mm 2500mm 最小离地间隙 150mm 150mm 150mm 150mm 燃油&发动机 燃油箱容积 45L 45L 45L 45L 燃料类型 汽油 号(北京95号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 排量 1299mL 1299mL 1499mL 1499mL 最大功率—功率值 73kW 73kW 83kW 83kW 最大功率—转速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 124Nm 124Nm 143Nm 143Nm 最大扭矩—转速 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 L型 发动机位置 前置 前置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 4 4 4 4 缸径 75 75 75 75 行程 75.4 75.4 84.8 84.8 压缩比 10.5:1 10.5:1 10.5:1 10.5:1 缸体材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 环保标准 国4 国4 国4 国4 底盘操控 转向助力 液压 液压 液压 液压 变速箱类型 手动 自动 手动 自动 档位个数 5 4 5 4 前制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动类型 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 带横向稳定杆 麦弗逊式独立悬架 带横向稳定杆 麦弗逊式独立悬架 带横向稳定杆 麦弗逊式独立悬架 带横向稳定杆 后悬挂类型 H型扭力梁悬架 H型扭力梁悬架 H型扭力梁悬架 H型扭力梁悬架 轮毂材料 钢 钢 铝合金 铝合金 前轮胎规格 175/65 R14 175/65 R14 175/65 R14 175/65 R14 后轮胎规格 175/65 R14 175/65 R14 175/65 R14 175/65 R14 外部配置 车身颜色 阿尔卑斯白,香榭丽舍金,马德里红,冰岛蓝,米兰银,汉堡灰 阿尔卑斯白,香榭丽舍金,马德里红,冰岛蓝,米兰银,汉堡灰 阿尔卑斯白,香榭丽舍金,马德里红,冰岛蓝,米兰银,汉堡灰 阿尔卑斯白,香榭丽舍金,马德里红,冰岛蓝,米兰银,汉堡灰 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 后风窗加热功能 ● ● ● ● 后雨刷器 ● ● ● ● 感应雨刷 - - 雨量传感 雨量传感 内后视镜防眩目功能 ● ● ● ● 外后视镜电动调节 ● ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 - - ● ● 外后视镜加热功能 - - ● ● 前照灯类型 卤素 卤素 卤素 卤素 前大灯延时关闭 ● ● ● ● 前雾灯 ○ ○ ● ● 前大灯自动开闭 - - ● ● 前照灯照射范围调整 ● ● ● ● 侧转向灯 外后视镜 外后视镜 外后视镜 外后视镜 高位(第三)制动灯 ● ● ● ● 电动吸合门 -　　　　LED尾灯 ● ● ● ● 防紫外线/隔热玻璃 防紫外线 防紫外线 防紫外线 防紫外线 内饰 方向盘表面材料 PVC塑料 PVC塑料 PVC塑料 PVC塑料 行车电脑 ● ● ● ● 座椅材质 织物 织物 织物 织物 驾驶座座椅调节方式 手动 手动 手动 手动 驾驶座座椅调节方向 6 6 6 6 副驾驶座椅调节方式 手动 手动 手动 手动 副驾驶座椅调节方向 4 4 4 4 前座中央扶手 ● ● ● ● 后排座位放倒比例 6/4 6/4 6/4 6/4 自适应巡航 - - - - 影音空调 中控台液晶屏 - - ● ● 扬声器数量 4 4 6 6 空调 ● ● ● ● 空调控制方式 半自动 半自动 半自动 半自动 外接音源接口 AUX,USB AUX,USB AUX,USB AUX,USB 音频格式支持 MP3 CD CD CD 空气调节/花粉过滤 ● ● ● ● 便利功能 定速巡航 - - - - GPS导航系统 - - ● ● 倒车雷达(车后) - - ● ● 倒车影像 - - - - 多功能方向盘 - - ● ● 遥控钥匙 ● ● ● ● 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● 电子防盗系统 ● ● ● ● 发动机防盗系统 ● ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 前排头部气囊(气帘) - - - - 后排头部气囊(气帘) - - - - 前排侧安全气囊 - - - - 安全带预收紧功能 - - - - 安全带限力功能 - - - - 后排安全带 ● ● ● ● 后排中间三点式安全带 ● ● ● ● 儿童锁 ● ● ● ● 可溃缩转向柱 ● ● ● ● 安全带未系提示 ● ● ● ● 易车测试 加速时间(0—100km/h)　　　　12.73s 制动距离(100—0km/h)　　　　40.13m 实测油耗　　　　6.3L/100km 车内怠速噪音　　　　41.7dB(A) 车内等速(40km/h)噪音　　　　48.6dB(A) 车内等速(60km/h)噪音　　　　52.4dB(A) 车内等速(80km/h)噪音　　　　60.8dB(A) 车内等速(100km/h)噪音　　　　68.6dB(A) 车内等速(120km/h)噪音　　　　71.5dB(A) 18米绕桩速度　　　　64.45km/h 第二排腿部最大空间　　　　64.45mm 第二排腿部最小空间　　　　64.45mm 第三排腿部空间　　　　64.45mm

e级奔驰钥匙怎么使用说明书

捷豹（Jaguar）E-type或称XK-E是由捷豹公司于1961年至14年间制造的跑车。E-type的跑车设计是革命性的，它的表现、操纵性和外观都超越了它所处的那个时代。而且它的售价远远低于竞争车型，使它成为高销售量的高性能汽车。在14年间，它的销量超过了70,000辆。

2004年，跑车国际（Sports Car International）将它列为跑车排行榜第一名（1960年代）。

E-type最是作为长途驾驶的双座固定顶和敞篷车设计生产的。数年之后，四座加长版的E-type开始生产。

这款车型被清楚地分为一系列、二系列和三系列。一系列到二系列的过渡版被称为1.5系列（”Series 1?0?5”）。

另外，还有几个限量发售的衍生车型：

轻型E-type：这款车有点类似捷豹D-type。捷豹公司生产18辆轻型E-type，但最终据说只生产了十二辆。当然，有一辆被销毁了，另外两辆被改造成了双门硬顶车。因为这种限辆车型的稀少，深受收藏家们的喜爱。

“Low Drag Coupé”跑车是一次性的技术练习，这款跑车最后卖给了一位捷豹车手。据说这辆跑车现在被Cowdray子爵收藏。

一系列（1961-1968）

一系列于1961年三月被引入，使用三个SU增碳3.8升6缸捷豹XK6引擎，这种引擎从XK150S发展而来。头500辆这款车有着平底和外部车篷栓。这些车稀少因而更有价值。此后，平底被凹陷下去以使腿的活动空间增加，两个车篷锁也被移到了车内。3.8升的引擎于1964年被增加至4.2升。

所有的E-Type跑车都有着完全独立的悬挂，以使其驾驶性能和操控性能提高，四个车轮都有动力刹车盘，这种配置在当时并不常用。

双门四座车型于1966年被加入。四座车型提供了可选的自动档。车体稍微加长，车顶角也不一样了。Roadster则保持着严格的双座。

1967年到1968年有一个过渡的系列，非正式的叫法是1.5系列。这个系列在外观上很像一系列。它的新特点是开放式的前灯，不一样的开关，美国车型有一些倒退（有些退化的双Zenith-Stromberg 汽化器，原来是三个SU汽化器）。有一些1.5系列的车子还有双冷却风扇和可调车座后背。二系列的特点已经被渐渐引入到一系列中了，在制造1.5系列的过程中，始终使用与一系列相同的车体。

二系列（1969-11）

开放式的前灯没有玻璃的遮罩（之前的车型尽管有束帆索还是有些雾灯的问题），一个环绕的车后缓冲器，重新布置且更大的车前信号灯，还有缓冲器下方的尾灯，加大了的“嘴巴”加上双个电子风扇使跑车的冷却效果更好，升级了的车刹是二系列的显著特点。美国的车型略有下调，但是在英国有三个SU汽车器，这种引擎能够从外观的变化中轻易识别，原来的的平滑齿轮盖变成了工业化的棱纹。后面的1.5系列车也有类似的棱纹。内部和仪表盘也被重新设计过，弹式的开关被摇杆式的天关所取代，这是应美国的健康与安全规则而改变。仪表盘的开关也失去了原来的平衡布局。新的车座更舒适，纯化论者认为这样的设计丧失了原来的风格，但是事实上这样更舒服。空调与助动转向系统是厂方的可选项。这个功能能够在FHC，OTS，和四座版中得到。

三系列（11-14）

一种新的5.3升12缸捷豹V12引擎被引入，带有升级过的车刹和标准助动掌舵。短轴矩的FHC车体已经被放弃，V12引擎只有在敞篷车和四座车上配置。敞篷版使用长轴矩的2＋2基底。通过如下特征可以轻易识别：有侵略性的、装有板条的前架置于之前车型的嘴部，车轮裙拱和一个车尾的徽章印有V12的标识。数量非常有限的4.2升六缸三系列E-Type被制造出来。这些是最初的汽车销售策略。它们被认为是所有现存的E-Type车子中最稀少的品种。

珍藏车Low Drag Coupé (1962)

E-Type生产后不久，捷豹管理团队想要研究生产带来D-type赛车风格的汽车的可能性，这些新车将带有E-type的设计风格。一辆概念车出于此目的被生产出来了。它被专门设计成双门固顶，因为空气动力学家Malcolm Sayer认为一辆封闭顶的汽车能够更容易变轻和更符合空气动力学。此前的捷豹赛车则专门生产敞篷的汽车。不同于使用钢车体的E-type车，LDC使用轻巧的铝（更贵更难生产）。经典的车型则仍然使用钢。它使用调整版的捷的3.8升引擎，带有在比赛车上测试过的试验性的汽缸盖。

这辆车于1962年被完成，但是一年之后才被出售给捷豹车手Dick Protheroe，他经常驾驶这辆车，最后装其出售。其后，它在大西洋两端被数次转手，现在在Cowdray子爵的手里头。

告别“鼠眼”奔驰E级 全新奔驰E国内现身将在6月问世

停车提示:在车速小于15 km/h的街道上找一个垂直停车位，此时计价器上出现一个由“P”和右箭头组成的提示。挂倒档，提示符号变为“OK”。按下 方向盘 上的OK键，仪器再次被模拟方向盘取代，其左右两侧分别出现箭头。然后，只要按照上面的提示

e级奔驰钥匙怎么使用说明书

停车提示:在车速小于15 km/h的街道上找一个垂直停车位，此时计价器上出现一个由“P”和右箭头组成的提示。挂倒档，提示符号变为“OK”。按下方向盘上的OK键，仪器再次被模拟方向盘取代，其左右两侧分别出现箭头。然后，只要按照上面的提示左右转动方向盘，同时控制刹车，就可以完成一个完美的停车动作。

倒车雷达问题:后窗上部有一个显示条，通过灯反映距离测量。如果有声音提示，是差点撞上，请立即刹车！

仪表盘上冒着热气的咖啡杯标志是什么意思？这个咖啡杯表示注意力预警系统已经开启，但不代表你已经厌倦驾驶。如果你真的开车累了，车辆会通过震动方向盘和开灯的方式提醒你休息。

奔驰E300的AUX接口在哪里:手套箱里，接IPO。它可以用于外部音频源，如mp3、ipo等。，但有点失望的是奔驰的com系统无法操作和控制ipo。

倒车 后视镜 自动关闭。挂倒档，然后把右后视镜调到你认为合适的位置，电脑会自动记忆，下次挂倒档时后视镜会自动把后视镜调到记忆的位置。

前雾灯和后雾灯。E300是氙气大灯，所以没有配备前雾灯。如果你想打开后雾灯，大灯开关旁边有一个按钮。该按钮还控制前雾灯。虽然没有附加雾灯，但按下按钮后，氙气大灯会向下调整角度，将大灯变成雾灯。

奔驰E级车钥匙有两级解锁功能。按解锁按钮解锁驾驶员车门/燃油箱盖，然后按解锁按钮解锁其他三个车门/行李箱。具体修改方法是:同时按住解锁键和锁止键六秒左右，车钥匙上的红色指示灯闪烁两下，修改成功。如果要把功能改回原来的，重复上面的方法就可以了。

巡航控制杆上的L/M怎么用？表示速度限制:向内按压操纵杆，当黄灯亮时，然后拨动操纵杆，可以在仪表板上看到速度显示。轻推表示1码，重推表示10码。限速成功后，再踩油门速度就上不去了，除非踩它的压点。会加快速度。这个功能可以避免拿票。

m表示匀速巡航:向内推操纵杆启用，匀速和限速一样。设定后，可以松开油门踏板，车辆会匀速向前行驶。高速行驶还是挺实用的。如果松开，踩下刹车或向外推操纵杆。

保持功能开启。首先，通过刹车把车停下来。此时制动行程还没有到终点。如果有，稍微抬起它，但保持汽车静止。然后，按到底显示Hold。

停车系统。车速在15km/h以下时，直行，不要打方向。停放的车位比车身大1.5米，小于15米。主要是当车经过你要停的车位时(全程)，仪表盘上会跳出一个P箭头，按OK确认，然后按照提示操作。不要反转方向或猛踩刹车，否则驻车功能会自动消失。

熄火后锁好车门，关闭车窗玻璃。汽车熄火后，如果你想袖手旁观车门关闭任何打开的车窗和天窗，只需将拇指按在凹槽中的四个车门的任何一个门把手上，按住它直到车窗关闭，然后松开。

如何调出指南针？调出工程菜单，挂机按键+1+#(同时按住3秒以上)。

HW设置、HU参数、Nioff Road Func(Nioff Road Func)选项不在首页上。转回来，向下拨command，翻第二页找到X204。然后退到根目录，重新启动。进入导航界面，位置菜单里有一个指南针。

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1. 座椅 有三组记忆功能。按M键调整到合适的位置，再按相应的数字进行记忆。E300L豪华版，增加了后排座椅的记忆，非常方便。

2.相比方向盘后面的拉杆，这种大灯控制更直观，对于刚开始开车的司机来说更快捷。接下来的三个是驻 车灯 ，宽度指示灯，近光灯，最右边可调仪表亮度。

3.多功能中央控制面板的详细说明。

4.主驾驶室门板上有后备箱开启按钮，开奔驰的男人更能彰显绅士风度。

5.提供了简单的指挥系统，但不影响中控的通用性和自动启停功能。

扩展信息:

奔驰E300L的节能环保主要体现在以下四个方面:

1.优化空空气动力学:通过让底盘更平滑，重新密封很多接口等地方，新长轴距E级车的风阻系数从普通版的0.27下降了7%，只有0.25。

2.低阻 轮胎 :新长轴距E级车经过优化的低阻轮胎降低了17%的滑行阻力。

3.减轻车身重量:新款长轴距E级车用铝合金减轻车身重量。

4.优化的档位和燃油效率:四缸1.8L发动机用提高发动机压缩比、减少二氧化碳排放、增加涡轮技术等方法提高运行效率。，在保证动力扭矩不变甚至增加的情况下，进一步降低排气量和排放，达到环保节能的目的。

来源:百度百科-奔驰E300L

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趣谈 | 和车系一样精彩，奔驰头灯进化史

依稀记得现款奔驰E在16年刚刚问世时，用上了内饰氛围灯和连屏，营造的氛围感让车外的我是看的一清二楚，带来的震撼也可以说是前无古车，虽然立标版的前脸在比例上有些失调，但好在还有运动版的外观能够平替。

时间来到了2020年，W213上市4年后，“鼠眼版”问世，尾部还算不错，前脸到现在我都还没看习惯。大家都知道奔驰的换代规律大概是7年左右，但奔驰E变态的是这7年被分为了前5年和后2年，也就是上市后的造型使用5年再进行小改款，但小改款2年后就立马换代，也就是新款的新鲜劲还没过就又有了全新一代的造型。

这不，W214一代的奔驰E在今年也要上市了，最近在国内进行了全伪装的路试，依旧保持长轴版进行国产，并且有海外媒体给出了想图，观感比“鼠眼”E要好了一些，但还是没给到现款的震撼，我们先看想图。

结合前一段时间被曝光出的前脸来看，大胆预测一下，这是比较接近于实车的一个想图，灯组仍是呈现出一个上扬的效果，下方的轮廓有波浪造型，中网与现款S级的观感相似，多边的造型、大尺寸的格栅、大间距的条幅和镀铬的造型，雾灯侧的进气样式会比S级小一些，整体造型没有那么惊艳，但气场出来了，希望实车还能够比效果图强一些。

尾部几乎与现款S级相同，双出的排气造型也有了行政级应有的气势，门把手将用隐藏式的造型。

在此前的伪装车中，车身线条的部分已经褪去了伪装，能看到标轴版的车身没有太多的不同，车内仍会保持不错的头部空间。

这是为数不多让我特别期待加长版的车型，国产版加长的的车身将会把后门的三角窗放到后门上，在到S级上是身价翻倍迈巴赫，放到E级上是价格更低的国产版。我们也都知道，S级和S级迈巴赫的区别除了轴距上几乎没有，虽然长轴的E级不会有那么夸张的后排腿部空间，但从以往车型来看，够爽了。

同时也引发了一个思考，奔驰S级迈巴赫那么高的定价和一车难求还要加价的现状到底是成本和产量的问题，还是营销的结果?和我说说你的看法。

今年2月23奔驰官方就发布了内饰的官图，造型与EQ系列相似，也用上了MBUX Entertainment Plus系统，氛围灯从漫反射变成了光源，环抱着整个内饰，科技感是有了，但豪华气息弱了。

动力方面将提供燃油、48V轻混、插电混等车型，与现款保持一致，或将搭载2.0T发动机匹配9AT变速箱。

总结

就算如今的新能源汽车再卷、合资品牌的配置再低，这些老牌车企还是稳如泰山，中大型轿车的影响力排行榜还是离不开奔驰E、宝马5系、奥迪A6，其他系列大体也是这样，但如果总是将品牌视为核心竞争力，被自主品牌取代就只是时间的问题，期待全新奔驰E能够在底盘方面大升级，毕竟好看又好开的车，不像2016年那么少了。

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文字?|?刀哥

?|?网络

近年来，大家最多关注的莫过于自动驾驶的升级，不过自从汽车问世以来，有一项配备虽不是都会注意，但在行驶时绝对是不可或缺，这就是头灯组。

提到头灯组的设计与应用，奥迪可说是最有名气，在LED技术运用的演绎上相当拿手，而近几年BMW的激光头灯技术也获得市场瞩目。

▲X6全车系标配Glare-Free光型变化功能的智慧LED头灯，可选配湛蓝色X字样激光头灯

相较之下，BBA当中的奔驰似乎就显得低调许多，不过低调并不代表没有作为。事实上奔驰在现行LED灯具的设计开发，已经具备非常高的技术水平，并且对于灯具技术的探究早在一个世纪前就开始。

▲?1886?Benz?patent?motor?car?Model?3

1886年Mercedes-Benz的第一辆车，配备的灯组只是几根蜡烛，毕竟那是个马车多于汽车的年代，也很少有人会在夜间出门。

▲1901?Mercedes-Simplex?40?PS

而在1901年推出的梅赛德斯Simplex中，以燃烧乙炔的方式作为车辆照明，乙炔是当时普遍使用的照明媒介，较蜡烛的照明亮度好上一些。

▲1934?Mercedes-Benz?500K

而在1910年使用电力作为照明的灯泡正式推出后，1915年奔驰就直接将其配备在当时的车款中。在此之后奔驰对于车辆照明的发展便持续不断的进行，1934年推出的500K车款为世界首辆配备双丝灯泡头灯的车款，一颗灯泡中同时具有近灯与远灯功能。

▲Mercedes-Benz?380?SL,?11?to?1989

11年，奔驰在R107世代的SL车款导入了H4规格灯泡作为前方照明，这是H4规格的灯具首次应用于汽车上，同时具备近灯与远灯，较先前的照明设备增强了一倍的夜晚可视范围。

▲Mercedes-Benz?W210?E-Class?Estate

1995年之后，奔驰对于灯具的发展更加快速，当年推出的全新E级即开始配备氙气头灯，不仅较原先的卤素灯泡来的省电，亮度更是提升三倍之多，使用寿命更长，并且产生的光类似于日光，减轻了夜间开车的疲劳，也减少了周围行人眩光。

▲1999?Mercedes-Benz?CL?500

1999年，双氙气技术应用于奔驰CL（C215）。在同一个反射系统中，只使用一颗氙气灯泡，通过机械快门的切换来满足近光和远光两种照明功能。远光照明时，近光照明范围保持不变。也就是说，双氙气大灯，用一套照明光源，通过机械快门机构，实现了两套单光源的照明效果。

▲2003?Mercedes-Benz?E?55?AMG

2003年，奔驰E级（W211）使用了自适应双氙气大灯。由于氙灯容易造成对面车辆的炫目，所以这套自适应系统可以自动上下调光防止炫目。

▲2006?Mercedes-Benz?E?500

2006年，改款后的奔驰E级（W211）用了智能照明系统（ILS：Intelligent?Light?System）。该系统集成了不少于五种不同的照明模式，乡间道路模式、高速公路模式、增强型雾灯、主动照明功能、转弯照明功能。针对不同行车状况或天气条件，车辆会自动选择适合的照明模式。乡间道路模式可以更加宽阔和清晰地照亮了驾驶员一侧的路线；高速公路模式为您带来高达60%的额外照明射程；增强型雾灯模式为驾驶员在恶劣的气候条件下提供了更佳的方位感，更好地照明驾驶员一侧的近侧路面，并降低雾天反光炫目感；主动照明模式可迅速自动开启；转弯照明模式可以提升车辆在十字路口、丁字路口和急转弯道时的驾驶安全性。

▲2010?Mercedes-Benz?CLS?35?CDI

2010年，奔驰CLS（C219）上首先使用了动态LED大灯。与带有智能照明系统的双氙气大灯一样，具有五种针对常见驾驶或天气条件量身定制的照明功能，包括乡村模式，公路模式，扩展形式，主动照明和转弯照明。LED技术与自适应远光灯功能相结合，将夜间驾驶安全提升到了一个全新的水平。

▲2014?Mercedes-Benz?S350

2013年，当电气照明推出100年后，奔驰S级（W222）成为世界上第一个不带灯泡的车型。这是第一款仅以LED照明为标准的汽车。尾灯的多级功能也在世界上首次引入。在信号等待期间，后刹车灯和转向指示灯变暗，以确保其他道路使用者的安全。

▲2014?Mercedes-Benz?CLS?350?Shootingbrake

2014年，CLS（W218）推出了首款多光束LED前照灯。就像素数量而言，就像显示屏一样，LED成为显示器。像素越多，分辨率越高，图像越详细。大量像素还可以提高显示效果。每个前照灯都有24个高性能LED。每辆车四个控制装置可以每秒计算100次，以达到理想的照明模式。尽管容量巨大，但精密的远光灯模块仍能精准无比。24个高性能LED芯片中的每一个都小于米粒。

▲Mercedes-Benz?F015?Concept

2015年，奔驰F015概念车发布。通过自动驾驶来解决安全问题对奔驰来说并不是一个新鲜的话题了，他们已经在C、E、S等系列车型上实现的自动制动和跟车这些系统能检测出路途中的多种不同危险状况，而现在，F015在这些系统的基础上实现了与行人和其他车辆的更好沟通。这辆车前后都装有LED照明模块，不仅能给路上行人投射出人行横道，而且还能利用限距控制系统增强版探测出与行人及其他车辆之间的距离，之后通过LED沟通显示器以及内置的语音交互功能来完成与行驶环境的互动，让行人、车辆知道在这辆车面前该做出怎样的动作。

▲2019?Mercedes-Benz?E220d

2016年，W213?E级发布，该车的LED头灯组拥有84颗独立的LED模组，得以更精确地执行ALH的功能，让远近光灯的自动切换成为连续性的流畅动作，而非段数式的调整。

2016年，同年，梅赛德斯奔驰正式发布了其最新的?Digital?Light?大灯技术，让传统的汽车照明相形见绌。首先，照明灯进行重新设计，内置有数以百万计的微型反光板和四个光源，每个光源由??个?LED?发光单元组成，这就意味着，LED?总数量达到了?8192?个。光源有了一个质的飞跃，然后就是将其智能化。通过将摄像头、雷达传感器收集到的数据进行处理，系统可以侦测到其他交通参与者，自动适应周围环境光线，并选择性地减少光束的照射强度，会避免照射到对方车辆或者行人，造成炫目现象。同时，这个系统还拥有特殊算法，微型反光板能够在合适的场景下自动将?LED?强光在前方路面上投射出特定的图案，比如斑马线、停车标志、转向引导指示符和距离指示，来提示相关车辆、驾驶员和行人，增强交通的安全性。

▲2019?Mercedes-Benz?A200

2018年，奔驰的所有型号（包括紧凑型A级）都用了带有18个可单独控制的高性能LED的多光束LED大灯。

2018年，360度全方位指示灯系统出现在一辆测试用自动驾驶S级轿车上，方便公路使用者与自动驾驶汽车进行“交流”，告知行人车辆已经对其做出了识别，车辆的行驶方向等等。360度全方位配置有辨识度高的松石绿指示灯，包括车顶、前大灯、外后视镜、双侧车窗底部边框，以及后车窗等等。车顶的两个短光点亮起表示无人驾驶汽车已经识别到行人、其它车辆。指示灯缓慢闪烁代表即将刹车，快速闪烁意味着车辆即将启动。

▲2019?Mercedes-Benz?Vision?EQS

2019年，在法兰克福车展上亮相的Vision?EQS概念车，奔驰展示了前照灯的另一项创新。数字式前格栅可实现更高水平的精确信号。在三维空间有940个单独的LED，车辆与其周围环境通信的光信号提供了新的深度。Vision?EQS的一个关键功能是新型数字大灯，每个大灯都带有两个全息透镜模块。这创造了几乎无限的显示可能性，并展示了奔驰对未来照明的愿景。此外，灯光会成为更好的与人交流的工具，它将成为安全，美观和设计中的关键要素。

特别时期，特别注意

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