1.五菱凯捷三大件缺点有哪些？五菱凯捷的三大件稳定吗

2.低调廉价的五菱品牌，推出一款“老板级”座驾！连车标都换了

3.五菱凯捷和宝骏730的发动机一样吗

4.五菱凯捷今天上市，10万出头买它真的值？

5.国产MPV车型里，最好的是哪个车型？

6.五菱凯捷的性能如何？

7.10多万高性价比奶爸车！传祺M6、凯捷、瑞虎8 PLUS等谁更适合你？

宝骏商务车七座最新款凯捷_宝骏商务车七座最新款凯捷图片

发动机：

五菱凯捷全系搭载1.5T发动机，最大马力为147匹，最大扭矩为250牛米。其实光看参数来说凯捷的动力表现只能说比较一般，1.5T发动机调校得比较保守，147马力对于一台6座MPV来说只能说够用。不过好在凯捷的低扭表现并不差，相信城市中低速驾驶不会有压力。这台发动机的最大优势在于燃油经济性，百公里油耗8升非常可以了。

变速箱：

凯捷用了上汽集团和博世共同研发的CVT变速箱（模拟八速）。CVT变速箱慵懒的特性依旧，因此导致整台车油门响应偏慢，驾驶员深踩油门后需要等待一秒才有反应，总体调教很偏向家用。在平顺性方面这台CVT变速箱表现不错，基本不会有顿挫感，对于新手而言很好上手。

底盘：

凯捷的前悬挂为麦费逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁悬挂，这种搭配在MPV上非常常见。凯捷的悬挂调校偏重于舒适，转弯时侧倾比较明显，对于细碎震动的缓冲比较到位。只是当遇到大颠簸或减速带时，扭力梁悬挂的表现还是有点力不从心，弹跳感明显，这是凯捷底盘最主要的问题。

注意：

凯捷上市不久，因此目前还没有太多的车主投诉，不过我认为凯捷的三大件稳定性还是不错的。首先凯捷搭载的1.5T发动机在宝骏RS-5上早已搭载，并且这台发动机在技术上比较保守，总体还是以可靠性为主打。（这次凯捷没用上1.5高功率机型证明五菱对于凯捷的态度还是很保守的）

变速箱方面凯捷搭载的CVT变速箱在宝骏730、宝骏530身上都有搭载，已经经过一段时间的市场检验。根据车质网的信息，这两款车型变速箱的投诉比例并不高，因此可以推断出只要凯捷做好发动机和变速箱的动力匹配，那么应该不会有太大问题。

五菱凯捷三大件缺点有哪些？五菱凯捷的三大件稳定吗

五菱凯捷缺点有哪些

五菱，一鸣惊人一鸣惊人。

在凯捷以前，五菱就没有正儿八经的造过乘用车，以前发布的一部分车系尽管有家庭用特性，但大量或是倾向于商业。当五菱下决心要建乘用车，造的还没有最受欢迎的紧凑SUV，只是紧凑MPV，给人意外惊喜但又有理有据。

凯捷这款车发售以后，获得的是普遍五星好评，许多粉丝都向大家资询五菱凯捷非常值得着手吗。在我感受之后，觉得这款车或是存有一些不够的，自然有欠缺的位置当然也会出现令人钦佩之处，下边就一起来看看五菱凯捷优势与劣势？

五菱凯捷缺陷：

1、驱动力较弱

五菱凯捷尽管配用了一台1.5T汽车发动机，但是这台汽车发动机的驱动力确实是很肉，另配一个CVT变速器，终究仅有佛性买车人才可以接纳得了。但是会买凯捷的都不可能是驱动力高于一切现实主义者，因此 难题倒也不是非常大。

2、第三排较为委屈

凯捷这款车最合适3-4口世家，有时候有多的人搭乘要求时，再开启第三排 座椅 ，由于这款车的第三排室内空间尽管不窄，但座姿较为委屈，不宜坐太长期。

3、汽车底盘层次感一般

受制于成本费，凯捷用的是扭力梁后悬架，因此 方式的情况下汽车底盘层次感一般，碰到橡胶减速带时颤动较为显著。并且车里底版间距路面非常高，要跨一步才可以进入车内。

以上便是凯捷这款车的具体缺陷，下边再一起来看看五菱凯捷优势：

1、室内空间成绩突出

感受车里室内空间之后，凯捷这款车给人的最大的觉得是：五菱长期性深耕细作最底层销售市场累积的工作经验非常好地运用到凯捷的身上。全部车里的区域十分宽阔，再加上汽车车窗大，也有大全景天窗，车里的开扬感非常好，并且座椅更加灵活，如同五菱造的这些小货车一样。

2、车里层次感和舒适度出色

但和五菱小货车不一样的是，车里用材的高级感是乘用车的水准，构件的安装紧闭。值得一提的是座椅，舒适度确实很好，据了解五菱在座椅的框架及其全部座椅人体工程学层面下了许多时间，促使座椅与人体的粘合度特别高。

3、高性价比

和众多国产汽车一样，五菱凯捷的硬件配置也是诚心满满的，全系列标准配置倒车雷达、倒车后视、巡航定速、电子驻车、陡坡缓降、10.25英寸中控屏、后排座单独中央空调，而价钱不过是十万左右。

总体来说，在那样的成本费下保证了这类水准，卖一辆凯捷可能五菱确实赚不到要多少钱，但凯捷却协助五菱扎扎实实了在乘用车销售市场的根，得到大量的五星好评，这也是再多的钱都不一定买获得的。而除开车自身以外，五菱在售后服务领域也是做得非常好，大家返回汽车4S店退车的情况下，漂亮**姐全是笑容满面的出去迎来，还添茶端水，令人心情舒畅。

五菱凯捷三大件缺点有哪些

五菱凯捷三大件优优势与劣势？

发动机：五菱凯捷全系列搭载1.5T发动机，最大马力为147匹，最大扭矩转速为250Nm。实际上 光看主要参数而言凯捷的能源主要表现只有说较为一般，1.5T发动机校准得较为传统，147大马力针对一台6座MPV而言只有说足够。但是好在凯捷的低扭主要表现并不低，坚信大城市中低速档安全驾驶不容易有工作压力。这台发动机的最大的优点取决于汽柴油合理性，油耗8升十分就行了。

变速箱：凯捷选用了比亚迪集团和BOSCH一同研制的CVT变速箱（仿真模拟八速）。CVT变速箱懒散的性能依然，因而造成 整机车油门踏板回应过慢，驾驶人员深给油后必须等候一秒才有反映，整体调试很偏重家庭用。在平稳性层面这台CVT变速箱主要表现非常好，基本上不容易有抖动感，针对初学者来讲非常好入门。

汽车底盘：凯捷的前 悬挂 为麦费逊式单独悬挂，后悬挂为扭力梁悬挂，这类配搭在MPV上十分普遍。凯捷的悬挂校准侧重于舒服，拐弯时侧倾较为显著，针对碎碎的振动的缓存较为及时。仅仅当碰到大晃动或橡胶减速带时，扭力梁悬挂的体现或是有些心有余而力不足，跳跃感显著，这也是凯捷汽车底盘最首要的难题。

五菱凯捷的三大件平稳吗？

凯捷发售没多久，因而现阶段都还没过多的买车人举报，但是我觉得凯捷的三大件可靠性也是非常好的。最先凯捷搭载的1.5T发动机在宝骏RS-5上早就搭载，而且这台发动机从技术上较为传统，整体或是以稳定性为主导打。（此次凯捷不起作用上1.5大功率型号证实五菱针对凯捷的心态或是很传统的）

变速箱层面凯捷搭载的CVT变速箱在宝骏730、宝骏530的身上都是有搭载，早已历经一段时间的销售市场检测。依据汽车质量网的信息内容，这两种车系变速箱的举报占比并不高，因而能够推测只需凯捷搞好发动机和变速箱的驱动力配对，那麼应当不可能有很大难题。 五菱凯捷缺点有哪些 五菱凯捷三大件缺点有哪些 @2019

低调廉价的五菱品牌，推出一款“老板级”座驾！连车标都换了

五菱凯捷三件套各有什么优缺点？

发动机方面:五菱凯捷搭载1.5T发动机，最大马力147匹，最大扭矩250牛·米。其实看参数，凯捷的动力表现只能说一般。1.5T发动机保守调校，147马力对于6座MPV来说足够了。好在凯捷的低扭矩表现还不错。我相信在城市里中低速行驶不会有压力。这款发动机最大的优势在于省油，百公里8升的油耗很不错。

变速箱:凯捷用 SAI C和博世联合开发的CVT变速箱(模拟八速)。CVT的懒人特性依旧，所以整车油门响应慢。驾驶员深踩油门后，要等一秒才反应过来，整体训练很居家。平顺性方面，这款CVT变速箱表现不错，基本没有顿挫感。新手入门很容易。

底盘:凯捷的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁悬架，这在MPV中很常见。凯杰的悬挂调校侧重于舒适性。转弯时滚转明显，精细震动缓冲到位。只是遇到大颠簸或者减速带时，扭力梁悬架的表现还是有点不堪重负，弹跳感明显，这是凯捷底盘的主要问题。

五菱凯捷三大件稳定吗？

凯捷上市时间短，目前车主投诉不多。不过我觉得凯捷的三件套稳定性还是不错的。首先，凯捷的1.5T发动机早已搭载在 宝骏RS-5 上，这款发动机技术上比较保守，总体来说还是以可靠性为主。(这次凯捷没有用1.5高倍模型证明五菱对凯捷的态度还是很保守的)

变速箱方面，凯捷搭载的CVT变速箱搭载在 宝骏730 和 宝骏530 上，经过了一段时间的市场考验。根据车之网的信息，这两款车型变速箱的投诉率并不高，由此可以推断，只要凯捷匹配发动机和变速箱的动力，应该问题不大。

@2019

五菱凯捷和宝骏730的发动机一样吗

低调廉价的五菱品牌，推出一款“老板级”座驾！连车标都换了

在国内汽车市场上说起上汽通用五菱，可能大部分车迷的印象就是廉价低端，因为五菱汽车旗下的产品大多都是面包车架构，包括五菱宏光也是非典型的MPV，同样用微面技术架构，所以驾乘质感是比较低端的，即便五菱宏光车型累计销量已经达到400万台以上，但是购车资金比较充裕的消费者压根儿就不会选择，所以五菱汽车显然还需要推出更加舒适的车型，今年下半年就即将上市一款老板级座驾。

这款新车就是五菱凯捷，新车定位在MPV产品领域当中，然而这次彻底放弃了微型面包车技术架构，用真正的乘用车平台打造。首先从外观造型设计来看，该车型可以说是凝聚了上汽通用集团的全方位设计元素，车头进气中网远看有点像别克的风格，中间换上了全新的五菱银色车标，两侧分体式大灯则明显用了新宝骏品牌的设计语言，有理由相信这款车是上汽通用旗下多个品牌设计师的合作结晶。

一款MPV车型要想舒适，首先就要拥有更大的尺寸，这款五菱凯捷总长度达到4875mm，车身宽度1880mm。轴距更是达到2800mm，完全可以媲美很多中型MPV的尺寸级别，所以车身侧面身材看上去很大，即便没有搭载经典侧滑门设计，但是c柱后方保留大面积侧窗，能够保证三排乘客的空间通透舒适性。

之所以说这款车是老板级座驾，就是因为全新的内饰设计相当高级，前排驾驶舱空间配备了全液晶仪表盘，中控悬浮屏幕尺寸也很大，而且分辨率达到1920×720，操作起来的手感类似平板电脑。这款车直接用上了新宝骏品牌设计的多功能方向盘造型，而且方向盘中间可以看到五菱汽车的英文标志，自动版本车型将会提供更新潮的电子档杆，而且放弃了传统机械手刹改为电子手刹。

最重要的是第2排空间更加多变，两个超大独立座椅简直就是魔术座椅，不仅带有原厂的腿托，而且第2排两个座椅几乎可以完全放平，这样的设计已经可以媲美很多高端豪华MPV，第2排乘客的舒适性确实可以达到老板级座驾的水平，不过这样做需要牺牲在第3排乘客空间，如果只有4个人长途出行的话，才是最舒服的。

作为一款承载着品牌转型任务的全新车型，五菱凯捷这次将会提供全新的1.5t涡轮增压发动机，极限输出高达177马力，完全超越此前五菱面包车所搭载的自然吸气发动机，而且自动版本车型提供cvt无级变速箱，这样的组合会带来非常好的平顺性，虽然会丧失一些运动感，不过cvt变速箱用在MPV不行上面很合适，毕竟这种车本来就是主打舒适性的。

问题来了，你觉得这款五菱凯捷定价多少能火？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱凯捷今天上市，10万出头买它真的值？

太平洋汽车网五菱凯捷和宝骏730的发动机一样。宝骏730和五菱宏光S搭载的发动机是不一样的，宝骏730汽车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，五菱宏光S搭载的发动机为P-TEC1.2L和1.5L两款发动机。

空间方面既然提到空间，我们就来看一下车身尺寸，五菱凯捷的长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。宝骏730方面，三围尺寸分别为4780/1780/1740mm，轴距为2750mm。很明显的，就三围尺寸的表现来看，五菱凯捷更占优势。

座椅布局方面，五菱凯捷用的均为6座座椅布局，虽然由于布局等原因导致第三排空间表现不佳，但官方目前宣传的是"大四座"家用车，而且在座椅表现上确实不错，所以和宝骏730"工具车"的定位还是做了一个很好的区分。

整体来看，和宝骏730相比，五菱凯捷不仅是在空间表现上更占优势，从舒适性属性方面来考虑，五菱凯捷的表现同样有大幅的升级。

动力表现五菱凯捷搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。悬架方面用了前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬架。

宝骏730方面，我们以2021款车型为例，新车搭载了1.5L和1.5L两款发动机，其中1.5L仅提供了手动挡版本，1.5T车型提供了6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱，动力表现则和五菱凯捷那台1.5T发动机完全相同。

也就是说，两车在动力方面相比的话，除去宝骏730搭载了一台1.5L发动机用来拉低售价外，其实两车在动力搭配上的表现完全相同。

这里就涉及一个问题，宝骏730这套动力系统在油耗方面的表现非常一般，百公里综合油耗表现超过9L，面对五菱凯捷这样一个"庞然大物"，会有一个怎样的油耗表现真不好说。作为参考，宝骏730顶配车型整备质量1564kg，五菱凯捷顶配车型的整备质量为1730kg。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

国产MPV车型里，最好的是哪个车型？

MPV市场里，上汽通用五菱的认知度挺高，前几年五菱/宝骏的MPV销量表现都不错。不过从2017年左右开始，它的MPV销量开始快速的大幅度下滑，后来，新宝骏品牌带来了自己的MPV车型，新宝骏RM-5，情况一样没有得到改观。2020年，上汽通用五菱搞出了自己的一个新口号银标五菱，而随着这个概念的落地，首款车型?五菱凯捷也要在11月1日正式完成上市。此前，它已开启预售，预售价格区间为8.98-11.98万元。

它的外观亮点有五菱全新"翼动美学"设计、五菱全球银标LOGO、隐藏式B/C/D柱设计等等。具体来看，前脸用多边形前格栅、五菱菱形LOGO造型。车身侧面用了经典MPV造型设计，还搭配双五辐式轮圈。车尾并没有用流行的贯穿尾灯设计，不过这样也好，和前大灯组正好形成呼应。尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1700毫米，轴距为2800毫米。

内饰造型简洁大气，搭配了全液晶仪表盘、双辐式多功能方向盘、多媒体触控屏和亮黑色装饰板。还搭载了很多安全配置，比如ADAS驾驶系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等。除此之外，还有博世ESP?9.3系统、6个安全气囊和侧气帘等等。

动力方面，新车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，匹配6速手动变速箱和可模拟8速的CVT变速箱，满足国六排放标准。

路咖点评：以五菱凯捷目前的产品力表现来看，尽管它的价格表现预计不会特别贵，但前景并不美好。除了一个设计上的更新比较明显，其他层面的产品特征实际上骨子里还是五菱宝骏的老思路，它还在强调自己的高性价比。而实际上，如今的上汽通用五菱销量能说明的很清楚，大家对于它的性价比特征，并不那么感兴趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱凯捷的性能如何？

当八零后渐成社会中坚的时候，我们不难发现在这个新家庭模式中，对于七座车型的需求可谓是不可避免。同时，目前市场上最热销的七座MPV车型也主要以合资或进口车型为主，国产品牌却鲜被提及。这些国产七座MPV是否能成为颠覆现有格局的新星呢？

国产七座MPV：纳智捷MPV

这是一款价格在18-25万区间的国产MPV，同时也是最精致的国产MPV。作为东风裕隆生产的第二款自主车型，纳智捷MPV实际上改变了以往国产MPV以价格吸引眼球的历史，希望通过独到的设计和丰富的配置直接冲击中端商用MPV市场。虽然目前还无法获得市场的反应，但无疑这样的思路是非常值得肯定的。

从设计的角度上来看，这款车整体设计上充分体现了亚洲人对豪华的理解，优雅的车顶线条以及宽大的侧窗都为车内成员提供了非常出色的空间感受。同时也并没有刻意追求它的雕塑与肌肉感，内敛的风格非常容易让国人接受。但同时在座舱内则充分体现了高端商务人士的需求，比如第二排双独立座椅都配备了腿部支撑，包括了胡桃木的装饰，与驾驶舱的隔板，精致的内饰装配工艺以及面板的触感都体现了目前自主品牌MPV车型的最高水平。

在动力表现上，纳智捷MPV与SUV车型均用了2.2升涡轮增压发动机，最大功率173马力，在2500到4000转区间的最大扭矩为280牛米。虽然这台发动机在与日本爱信五速变速箱的匹配下，并没有为这款MPV带来非常迅猛的感觉，但商用MPV所需的平顺与静谧却是做得非常不错，与目前最火爆的别克新GL8相比，它的动力表现更胜一筹，因此即便是在二十万左右的高价位，也是相当有卖点的一款产品，只是在营销渠道的布局以及品牌的疲软还很难将这款性价比突出的商用MPV推到更高的水平。

国产七座MPV：帝豪EV8

吉利将自己的产品品牌分化成了帝豪、全球鹰以及英伦，这样做的目的就是希望能够改变自己的品牌形象以求在新品上有更大的突破。因此在此次车展上，我们首度体验了吉利在商务MPV上的里程碑式产品：EV8。这款车型目前还只是以工程车的身份参加的此次车展，预计将于今年八月份正式上市。

从这款车的设计上来说，比例还算协调，毕竟商用MPV的造型与轿车的标新立异的趋势是大相径庭的。在它的所有参数中，笔者最关心的还是它的轴距表现，接近三米的轴距与丰田的普瑞维亚处在一个水平上。

在配置上，这款针对中高端商务人士的MPV配备了四个摄像头来保证车子周边的情况总能一览无余，这也是目前合资以及进口MPV所不具备的，同时车内的双天窗设计以及顶置DVD都能够提供很好的行驶舒适性，只是在豪华度上不及纳智捷MPV。

在动力的匹配上，帝豪EV8还是非常有亮点的，不仅能够匹配上4G24的2.4升自然吸气四缸发动机，而且还可以用4D20的柴油发动机，虽然选择后者的可能性不大，但比较丰富的动力配置也给了用户更多的选择。此外它还可以选装7DCT双离合器变速箱，这在目前的商用MPV市场上还尚属首次。因此这款在技术上足够先进，在价格上足够低廉的商用MPV还是非常值得期待的。

国产七座MPV：江淮和畅

无论是纳智捷还是帝豪EV8，他们都在细节上着力刻画着自己的霸气，不是眼角就是眉梢，但真正有底气将前脸设计成江淮和畅这样的霸气风格却是少之又少。与丰田的阿尔法风格相似，它的前脸很夸张，大嘴风格能在第一时间给人以震慑力，要不是在瑞风上取得如此辉煌的战绩，相信也不敢把如此张扬的前脸设计在这款自主品牌商用MPV的前脸上。

和畅在内饰的设计上虽然并没有用腿部支撑，但却为每个座椅都配备了扶手，甚至也包括第三排左右，可谓此消彼长。此外江淮在做工上的表现也很突出，在乘用车开发方面的日益精进使它在触感和视觉上都有着不错的体验。只是过多的仿桃木内饰还是让人感觉有些落伍，同时相比于其他对手，在性和舒适性配置上的不足也是明显的问题。

目前，在自主品牌MPV车型的动力上，我们都能够看到一颗绝不逊色于合资品牌竞争对手的心脏，这种情况在江淮和畅的身上也不例外。177马力的最大功率以及250牛米的最大扭矩与目前市场上的热销车型相比不仅毫不逊色，而且还有突出的亮点。2.0T发动机配合6档手动变速器虽然没有帝豪来得如此先进，但也足够主流，只是足够高端的定价限制了自己前进的道路。

国产七座MPV：比亚迪M6

如果你想要拥有一台进口的丰田普瑞维亚，那么你最少需要支付45万的价格，不过你也可以选择用1/3的价格换来一台与普瑞维亚看起来非常接近，同时用起来也颇为相似的产品，它就是比亚迪M6。虽然这款车与上述三款相比并不算新车，但作为民族青年军中的一员，它也为我们抗击外国品牌寻找到了一种新的方式。

由于在外观上我们实在太过熟悉，因此我们主要将装配水平和钣金工艺作为推荐的参考依据。从它的接缝以及均匀度上来说，的确非常细致，这种细致从比亚迪的G3开始就已经能够看到变化了，不过比亚迪的幽默在于虽然很大程度上借鉴了普瑞维亚，但在轴距上竟然还要比它长了那么一点（10毫米），超越性的设计看来融合在了比亚迪的每一个环节。与外观一样，它的内饰也非常熟悉，熟悉到如果你不看Logo甚至不知道自己在体验哪款车。

在引擎盖下的这台BYD483QB的发动机最大功率140马力，最大扭矩186牛米，在这四款自主品牌发动机中应该说这台2.0升发动机是最缺少亮点的，此外在突破2500转后，噪音也会显得较大。五档手动变速器的配置只能说是中规中矩，因此从整体质素上来看，比亚迪M6的水平一般，但却是最划算的一款，因为只要稍作改装，马上身价倍增。

商用MPV市场从市场表现来看，是仅次于SUV市场的又一个快速增长的市场，同时这个市场的车型也并不是以先进著称的，因此最适合民族青年军们实现对合资和进口品牌的争夺战。而且这四款车型显然也并不辱使命，无论从动力表现还是配置做工上来说都有着自己的卖点，看来距离革命的真正成功只有最后一步之遥了。

10多万高性价比奶爸车！传祺M6、凯捷、瑞虎8 PLUS等谁更适合你？

五菱凯捷的性能不错。

五菱凯捷用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63%，航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53%。同时车身闭合环路设计能提升碰撞传力效率，再加上前端铝合金吸能盒设计，可以快速吸收碰撞能量，在危机时刻为乘员提供最大的生存空间。

在30km/h、50km/h正面100%重叠刚性壁障碰撞测试可以看出，车身乘员舱结构保持坚固完整，A、B柱无明显弯折，气囊弹出完整包裹人。

扩展资料；

五菱凯捷发动机动力方面，用了和新宝骏RS-5上相同的1.5T高功率发动机，发动机型号是N15T，是来自国产上汽通用生产的，参数方面，它的最大功率是177马力，峰值扭矩达到了290牛米。发动机是四缸的，并不是三缸，动力属于够用的类型。

五菱凯捷和发动机匹配的传动系统为可模拟8速的CVT变速箱，电子挡把也算这个级别车型比较前沿的配备了。它的底盘部分悬架方面，不出意外的使用了这个级别中十分常见的前麦弗逊式，后扭力梁式非独立悬架。

在安全配置方面与红标车型相比有着很大进步。新车提供ADAS驾驶系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等。

其它安全方面，新车还搭载博世ESP 9.3系统以及6个安全气囊和侧气帘，白车身也进行了重新设计，高强度钢占比更多，强化整体刚性与安全结构。

每次期回到老家，轱辘哥都会被亲戚朋友问很多关于买车的问题，如“报你名字能不能打折”“这两款车哪个更好”之类的。虽然报轱辘哥的名字不知道能不能打折，但要关于“买啥车好”之类的问题，轱辘哥还是能说几句的。

在轱辘哥被朋友问到的问题中，最多的是10多万能买哪些空间大点的车型，也就是“奶爸车”。他们已经成家立业，对于大空间、七座车型的需求比较高，同时在预算方面，他们想将更多的钱花在家人上，20万元以内是他们的购车上限。因此，本期轱辘哥就为大家推荐几款10多万的高性价比奶爸车。

广汽传祺M6

指导价：10.98-15.98万元

传祺M6实为新款?传祺GM6，是广汽传祺的第二款MPV车型。依靠着传祺GM8（新款车型名为传祺M8）的口碑优势，传祺M6的受欢迎程度非常高。

作为“小一号传祺M8”，传祺M6拥有与传祺M8相似的设计，看着相对年轻时尚，更符合新晋奶爸们的口味。车身尺寸方面，传祺M6的长宽高分别为4780×1860×1730mm，轴距达到2810mm，比途安L和别克GL6都要大。但是，新车并没有用侧滑门的设计。

新车的座椅用浅灰色皮革包裹，第二排座椅为独立布局，并支持前后滑动，第三排的乘坐空间也不错，全家外出旅游也不担心乘车舒适性。另外，出色的储物空间是M6的卖点所在，除了前排尽显人性化的储物格，传祺M6的后备厢地板下方有一定深度，可以轻松放进两个拉杆箱，后背厢空间值得肯定。

动力方面，传祺M6仅搭载1.5T动力，动力输出偏家用舒适。但为了满足不同消费者的驾驶习惯，传祺M6提供经济、普通等四种驾驶模式。

五菱凯捷

预售价：8.98-11.98万元

提起五菱MPV，相信不少人会将其与“拉货”二字联想，但对于五菱最新的MPV凯捷而言，有望摆脱人们对五菱的固有认知。

凯捷是五菱全球银标的首款车型，其用了有别于品牌以往车型的设计。分体式大灯组、更宽大的前中网格栅、更长的车头、灵动且富有力量感的身形、锋锐的尾灯组等等的设计元素，无一不令其显得高级。五菱凯捷的轴距达到2800mm，在同级产品中处中上游水平。

内饰方面，五菱凯捷用了多条横向线条、镀铬和钢琴烤漆的元素，不仅加宽视觉宽度，还提升了品质感。据悉，新车将提供2+2+2的6座座椅布局，一、二排座椅支持180°向后旋转操作，同时二排座椅带有腿托，可实现180°向后全平放倒连成舒适的大床。

动力方面，新车搭载一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率为为147马力，最大扭矩为250牛·米，匹配CVT无级变速箱。此外，新车未来还将可能有混动版车型发布。由此来看，五菱凯捷的消费对象，主要是以家庭用户为主。

五菱凯捷目前已开启预售，将于今年10月份内上市。值得一提的是，五菱凯捷未来还将销往全球的其它市场，成为一款全球车型。

奇瑞瑞虎8?PLUS

预售价:13.19-14.99万元

基于奇瑞T1X平台打造的瑞虎8?PLUS是一款定位比瑞虎8高一些的中型SUV，它的外观用奇瑞最新家族式设计，同时前大灯组也配备了更加丰富的功能。目前，新车已在北京车展开启预售，未来瑞虎8?PLUS将会与瑞虎8同堂销售。

尺寸方面，瑞虎8?PLUS的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm，后备厢容积可达1930L，仅在车身方面比现款瑞虎8增加22mm。动力部分，新车搭载一台最大功率145kW的1.6T发动机，预计匹配7DCT变速箱。

虽然瑞虎8?PLUS的尺寸并没有明显升级，但是大幅调整的外观、内饰设计还是能带来不错的新颖感。同时，新车搭载最新的LION?4.0雄狮智云智能网联系统，还首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象。如果你对该车的设计感兴趣，不妨到北京车展的现场看看。

宝骏RM-5

指导价：7.88-12.08万元

新宝骏RM-5以跨界MPV定位入市，其外观设计极具特色，有着属于自己的独特气质，虽然定位为MPV，但外观上看起来更像是一款SUV车型。4705/1806/1615mm的长宽高车身尺寸，在同级中处于中上游水平，轴距尺寸则达到2750mm。

座椅布局方面，共有2+3的5座、2+2+2的6座和2+3+2的7座三种形式。从实测的体验来看，新宝骏RM-5三排座椅都有着不错的乘坐空间，乘坐舒适性也有所保证，但轱辘哥更推荐能兼顾多乘员和多储物空间的6座版本。值得注意的是，新车还拥有丰富的科技配置，其智能的车机系统能带来不错的驾乘体验。

新宝骏RM-5提供了丰富的动力组合和座椅布局选项。动力部分，其提供了1.5L自吸发动机+6速手动或CVT变速箱、1.5T增压发动机+6速手动或CVT变速箱多种组合，前者最大功率为99马力，后者最大功率则为147马力。

小结上述几款车型，有些是目前比较热销的车型，也有的是即将开售的车型。对于预算在20万以内的消费者而言，这四款车型的性价比都非常高，开出去也不丢面，是各自细分市场中值得推荐的产品。

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