荣威550s汽车_荣威550汽车专题

2024-11-28 19:50:45

1.荣威550S这车怎么样,有什么缺点吗

2.荣威550汽车怎么样

3.荣威550自动挡汽车档位介绍，荣威550自动挡怎么用

4.2012款荣威550

5.荣威550最新报价

荣威550s汽车_荣威550汽车专题

二手的荣威550还是可以买的，但是有一些需要注意的地方。

首先应该查看仔细车的外貌细节，比如车牌是否干净整洁，车牌有没有损伤。一般车牌有大的损伤都是大型事故造成的。还需要关注车辆出厂的铭牌，因为这个铭牌记录了很多车辆的信息。另外还要注意车窗玻璃上面的小标志是不是一致的，如果不一致肯定是发生了大型事故重新更换过的。至于除了事故更换过零件的细节都需要询问清楚。

其次要关注一下汽车行驶的公里数，因为一般车辆使用比较频繁的话，车辆的行驶公里数是比较多的。但是正常使用一般一年一万公里是比较正常的。但是在计算正常折旧的情况下，公里数当然越小越好，说明车辆的使用频率比较低，车辆的状况也比较好。

另外要在靠谱的二手车购买或者在熟人的实体店购买，不要找不熟的人或者私下购买，这样会存在很大的安全隐患。并且不要开始就付全款，一定要在车辆办理完转户手续，保险和车检各方面，确保车辆不存在抵押等情况，可以正常使用行驶的情况下，才可以支付全款。这对买卖双方都是有保障的。

荣威550S这车怎么样,有什么缺点吗

荣威550是一款不错的汽车，值得购买。

荣威550作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”，以在行车管理、信息显示、互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”。

而对英系车追求动力、操控等传统核心价值的传承，则体现出荣威550的“高性能”。“D5全时数字轿车”是荣威550最大卖点，开启数字轿车时代，确立其在中级车中全面领先地位。

“D5全时数字轿车”是这款北京车展全球首发新车的产品标签和最大卖点，也是数字化轿车时代突袭而来的号角之一。

荣威550之所以被命名为“D5全时数字轿车”，是因为它符合了一部数字智能轿车的五大标准：

Databased-Control System (数据集成控制系统)、Digitized-Interface (数字化界面)、Multi-MeDia (多媒体应用)、Constant-UpgraDing (持续升级)、Tech-frienDly (人本科技)。

除“D5全时数字轿车”外，炫雅的外形设计、高达五星的安全品质、应有尽有的人性化配置以及强劲的动力，都将大大提升荣威550在中级车市场的竞争力。荣威750所搭载的KAVACHI 1.8T发动机的动力性能将在荣威550上更加淋漓尽致地发挥。

荣威550汽车怎么样

本来想买考虑荣威350作为自己的第一辆车子的，正好有同学在我们这边的荣威店里，当然就先打电话咨询老同学咯，可没想到他一听到我考虑荣威350之后立马就说你还是考虑凯越和新宝来吧，这车真的不咋样，我说不会吧，你卖荣威还推荐我别的车？他说，好兄弟很认真的劝下你，还是别考虑这款国产车了，任凭我把我和我老婆喜欢350的优点说了一遍，但听到内部人的揭秘之后才知道，晕，看来国产车还是不能买啊。说买荣威的人要么是傻子不懂车的，要么就是被他所谓的外形和性价比骗了。下面是我同学揭秘的真相

1.荣威所有的发动机都是在中国内地生产的，组装工艺真的不怎么样，最重要的是噪音大的很，不仅350，同学说550也是这样。如果你开过随便任何一款车之后再去开荣威的车，会觉得声音大的让人受不了，而且听我同学说，荣威的发动机经常有各种杂音，开着都让你难受，最主要的是荣威的维修差的离奇，除了会换东西让你花钱外，想让他们修车？没门。。。

2。组装工艺在细节方面真的让人没办法接受，经常错乱的行车电脑，还是经常脱落的胶条，还是经常漏雨的天窗，亦或是没多久就生锈的排气管。

3。万恶的变速箱，挂档跟拼命一样，最明显的就是550车子的自动挡，我同学说他一客人回家，车刚停下来在7楼的他老婆就知道回来了，听说变速箱不仅难挂而且声音大的吓人，当然，同学说你要是挂过别的车的档位再去看荣威就会觉得这荣威还不如奇瑞呢，这变速箱还不知道是不是在中国的某个小厂商做出来的呢，有比较才知道啊。听同学说，350还有段时间手动变速箱和发动机匹配有问题，车子发动机怠速不稳，厂商都没召回，还照样卖车，搞的很多倒霉的客人天天跑店里维修，都不知道现在怎么还有人敢买350的。。。

4。地盘悬挂硬的和砖头一样，没有任何舒适感可言，特别是550这款车。同样，如果同时试驾两个品牌的车子，你会觉得坐在荣威的车里就像坐在硬板凳上一样，根本就不像销售人员忽悠的那样多舒服，多大。诶，听我同学说的才知道这年头做销售的没一句真话啊。对了，最重要的是，荣威的车说懂车的人就知道，开到高速的时候，悬挂像散架的一样，不仅声音奇大，而且有很多杂碎的声音，让人开着都没安全感，并不像销售人员说的他们的车有多重，多稳定。再次汗颜现在销售人员的忽悠本领。。。

5.350开的快的时候刹车会有刹不住的感觉，也挺害怕的。我问同学这点不会吧，那还不出人命啊，他说，没事，我们有办法解决客户的问题的，这是秘密，不能都告诉你了。晕哦，这里面有这么多猫腻啊

这些完全是真实的出之荣威店内工作人员之口，没什么别的意思，只是希望国产车真的加油点，别老是欺骗咱们老百姓了，咱们买辆车真的不容易，被人忽悠了，买回去还后悔的想跳楼那就不好了，哈哈。最后借鉴我同学的一句经典的话“有比较才知道好坏！”

荣威550自动挡汽车档位介绍，荣威550自动挡怎么用

我是荣威550的车主，有用了2年半，跑了7万多公?里，是整个杭州公里数最多的一辆，应该我说的比较有可信度。这车我开了这么久感觉还可以，样子漂亮动力也不错，偶尔有点小毛病去4s也会很快解决。油耗表上显示每百公里7.6，实际在6毛左右，?市区稍高一些，我加满一箱油可以从绍兴新昌一直开到江苏徐州，800多公里哇。比朋友的科鲁兹是省多了。缺点也不是没有，铁皮厚车子太重，加速总觉得不够爽，（你可以仔细去对此一下科鲁兹和550两车的铁皮厚度，那完全不是一个档次的）但车子重了高速上就感觉特别稳当，当然安全性肯定也高，去年年初不小心出过一次追尾事故，撞上了传说中的汉兰达的屁股，它的后保险杠都掉下来了，我车只换了一个前鼻连扳金都不要做，结果我车修了500不到，汉兰达花了2400。冷车时挡位有点涩，发动机超过4000?转噪音有点大，但基本都在3000以下很少达到这个转速，高速上3000转都120了。操控也不错，我因为经常要走一段很曲折的山路，经常在这条路上炼技术，呵呵，侧倾很小，基本60码过急弯不需要刹车。就说到这里吧，因为是手机上网没办法上图，等会用电脑给你发，有不懂可以问我，我说的都是事实，不是事实天打雷劈。

2012款荣威550

荣威550自动挡位分配如图。荣威550自动挡是6挡。p是驻车档，变速器在该档锁止。仅在车辆停止且驻车制动拉起时使用此档位；r为倒档，只有在车辆停止时才能选择；N空档，在车辆停车，发动机短时间怠速运转时选择；d为主动档，用于正常行驶。根据车速和油门踏板位置，在六个前进档中自动选择；s是运动模式。在这个档位，变速箱可以自由换挡，但是换挡的时机被延迟，使得发动机长时间保持高速，增加了车辆的动力。当然，这会造成油耗的增加；w是雪地模式，在松软湿滑的地面行驶时选择。荣威550自动变速器的使用:1.起动发动机前，将变速箱换档杆置于P或N位置，以确保踩下行车制动器并拉起停车制动器。2.发动机启动后，行车制动和驻车制动仍然保持，换档杆换到所需档位。3.松开驻车制动器并保持行车制动器，直到准备好驾驶。一旦行车制动器松开，车辆将自动向前或向后移动。

荣威550最新报价

1、转向灯的位置变化了，改到耳朵上去了，而且耳朵（后视镜）变大了，还蛮好看的。

2、

配置方面，2012款荣威550全系增配大灯高度调节。1.8超值版以上车型新增了后排出风口以及扶手箱制冷功能。1.8超值版还用了合金轮毂。1.8最低配两款车新增泊车声音报警提示以及眼镜盒、座椅后的地图袋等方便配置，也使这些配置成为全系标配。

3、1.8T入门级两款车型新增内后视镜自动防炫目、雨量感应以及自动大灯功能，使这三个配置成为1.8T车型的标配。1.8T车型还新增了空调负离子功能。

我个人觉得变化不大，但LP很后悔买早了，因为她特别喜欢转向灯在耳朵上，他说比较好看。

希望对你有帮助

荣威550S 1.8DVVT AT 启智版指导价：13.98万

荣威550S 1.8DVVT AT 启臻版指导价：15.08万

荣威550 1.8DVVT MT 启悦版指导价：12.68万

荣威550S 1.8DVVT MT 启逸版指导价：13.58万

荣威550S 1.8T 品锐版指导价：14.28万