法拉利488gt3多少钱_法拉利488GT3

1.200万的预算，有哪些跑车值得推荐？

2.Acura有参加什么赛事嘛？

3.《神力科莎：争锋》主机版：一个美丽的遗憾

4.超跑品牌推荐

5.长得像超跑就是超跑了吗？法拉利家到底哪些车属于超跑

6.十大最帅的跑车

7.法拉利的旗下产品

8.赛车超跑齐飞，今年古德伍德速度节都有什么看点？

女生眼中的5大豪车：

1、奔驰S级

奔驰S级是奔驰旗下的豪华商务轿车，此外也属于典型的老板级座驾。对于售价上百万的豪华车而言，气势是必须要有的，S级硕大的盾型中网、三叉星标识、动感的线条从整体上看特别尊贵。而车辆内部，不得不用难以想象来修饰，所见之处皆为真皮以及木纹饰板，再加上出众的做工，无与伦比。

2、宝马7系

宝马7系是一款豪华程度非常高的大型豪华进口轿车，它的外观霸气惹人，双肾设计的前脸造型在这款车上得到了进一步的放大，车身造型修长流畅，高级感十足。内饰的豪华程度与外观相比更是有过之而无不及，车内用了大量的高级材质，给乘客带来极强的舒适享受。车内搭载的V8、V12发动机动力输出可柔可刚，操控性更是不用担心，整车舒适性足以媲美奔驰S级。

3、法拉利488

法拉利488是法拉利旗下一款的运动超跑，有多个版本型号，如488 GTB（普通版）、488 Spider（敞篷版）、488 Pista（赛道版）和488 Pista Spider（赛道版）等。其中Pista在意大利语中为“赛道”的意思，用此车型命名，也能看得出法拉利对其在赛车领域历史的致敬，而作为跃马家族的最新成员，法拉利488 Pista Spider也为V8车型竖立了全新标杆。

4、Aventador

兰博基尼Aventador是一款旗舰级超跑，它的动力能榨干你的甲状腺，并且还能摧毁你的前列腺，它的外形能让你的下丘脑分泌一些和吃香蕉有相同效果的东西，而且还能让你觉得你的大胸女友索然无味。这应该是存在于画报里的车，应该是存在每个男人心目中的车。

5、保时捷911

保时捷911是保时捷品牌中最具色彩的车型，定位为跑车，第一代诞生于1963年，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，共经历了七代车型，分别为Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GTS，GT3和GT2，其中性能最为强悍的是GT2 RS版本，搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大马力达到惊人的700匹，配上保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱，百公里加速3秒内完成。

200万的预算，有哪些跑车值得推荐？

法拉利KC23、阿维塔12、布加迪Chiron Super Sport 300+。

1、法拉利KC23：这款跑车是基于法拉利488 GT3 Evo 2020赛车打造的，其外观设计流畅，线条光洁，仿佛是一艘太空飞船，充满了科幻感。

2、阿维塔12：阿维塔12是一款纯电动轿跑车，用了无后舷窗掀背设计，内饰设计包括一体式35.4英寸4K全景宽屏显示屏和电子后视镜，科技感十足。

3、布加迪Chiron Super Sport 300+：这款车是世界上最快的量产跑车之一，搭载8.0L 16缸4涡轮增压发动机，最大功率达到了1200马力，最高速度可达434.2km每h。

Acura有参加什么赛事嘛？

? 保时捷，玛莎拉蒂和法拉利等都是不错的选择，根据您的预算，为您推荐几款跑车车型。

? 保时捷911车系的价格是在130万到300万的区间范围，2017款Carrera GTS 3.0T的官方报价在161.00万，这款也是我个人非常喜欢的车型，2017款GT3 4.0L也是很不错的，但是这个价格可能略高于您的预算，也是可以考虑的，还有考虑您的运算，保时捷帕拉梅拉Panamera系列车型都是很合理的，比如2017款Panamera4s 2.9T价格就在170万左右，要是喜欢车内空间大一点的话，2017款帕拉梅拉行政加长版2.9T也很不错。

当然也可以选择法拉利，但是因为预算有限，车型选择上给你推荐几款作为参考，法拉利488官方价338.8-388.8万，包括2015款GTB和2016款Spider，个人很喜欢这款跑车，较为经典却不失去个性，488是一款性能车，其储物箱设计在前面，储物空间相对较小，但是也足够用了，其矩阵大灯真的超级漂亮，特别提的一点是其3.9 670马力发动机，变速箱7档双离合，这是最吸引我的。法拉利458的价格也是稍微超出200万预算，也可以选择。

个人特别青睐玛莎拉蒂的车型设计，GranCabrio有一个4.7LMC百年纪念版，这是2015款，就看您能不能接受啦。其排量4.7L，油耗每一百千米15.5升，变速箱是手自一体，车颜色是蓝色。全国参考价219万元，和您的预算也是相符。

这里为您介绍的跑车型号只是一部分，具体性能您可以有进一步的了解，需要特别提到的是在您选购跑车的时候重要的指标就是跑车的发动机和车内空间关系到的安全性啦，您确定之后购买时要选好经销商，跑车购买之后后续维护对于跑车的性能来说是非常重要的，正确的使用方式可以减少部件磨损，希望你能选购到您心仪的跑车。

《神力科莎：争锋》主机版：一个美丽的遗憾

那必然的，但主要都集中在北美。其实Acura在赛车领域也有着丰富的经验。在美国的赛事中战绩卓著。曾于1991至1993年赢得IMSA Lights组别的制造商总冠军和车手总冠军，以及2009年美国勒芒系列赛LMP1、LMP2两个组别的制造商总冠军和车手总冠军。

超跑品牌推荐

游戏 挺好，玩家太少。

《神力科莎：争锋》是一款让我感到十分矛盾的 游戏 。这款赛车 游戏 其实上市一年多了，最近推出了主机版本，我们也拿到了PS4版的测试Key。

从驾驶体验的角度来说，这是PS4上最好的赛车模拟 游戏 （前提是有力反馈方向盘）。模拟赛车玩家都知道初代《神力科莎》有多好。而续作《神力科莎：争锋》在这个基础上更进了一步。这款硬核赛车 游戏 ，对车辆动态，尤其是轮胎物理属性的模拟非常优秀，属于现在模拟赛车 游戏 中最顶尖的一档。

游戏 的PC抢先体验版2018年其实就上线了。在更换了虚幻4引擎之后， 游戏 的画面更加漂亮，新的光影效果让日夜循环的临场感也更强了。 游戏 中的赛道全部都由激光扫描建模，最大程度还原赛道的原貌。

刚刚开始测试的时候，《神力科莎：争锋》其实还略显粗糙，但是经过将近两年的调教，大的Bug基本得到了修复，驾驶手感也达到了《神力科莎》应有的水平。

所有这些PC上的改进，在主机版上都得到了全盘保留。预购主机版的玩家，还能免费得到新DLC，增加四条经典赛道：澳大利亚全景山、日本铃鹿、美国的拉古纳·西卡和南非的卡亚拉米，

《神力科莎：争锋》的AI系统也非常有意思。 游戏 里面默认的AI对手，都是真实存在的职业赛车手。比如职业车手兼赛车 游戏 主播Did Perel就在 游戏 中登场，还出过一期“自己玩自己”的。

这些AI车手的表现也非常接近真实中的赛车手。他们会进攻，会防守。在你超车的时候，他们会给你留出足够的空间，如果你刹车太早了，他们也会尽量躲避。我所玩过的模拟赛车 游戏 ，很少有AI行为像《神力科莎：争锋》里这样自然。

但是，我没法像无脑推荐初代那样无脑推荐《神力科莎：争锋》。

这款 游戏 有两个问题，一个是不管什么版本的主机都锁帧30FPS，这个问题说大不大，说小不小。有些人可能无法接受，但说实话，习惯以后也不是不能玩。

但是另外一个问题就很难绕过去了：到目前为止，这款 游戏 只有一种比赛类型：GT3。

我简单解释一下什么是GT3：这是一种特定的赛车规格，一般基于法拉利488，宾利欧陆GT这样的量产双门跑车改装。这个规则赛车速度很快，外观很漂亮，相对方程式来说又比较好上手，在赛车迷和模拟赛车玩家当中非常有人气。

几乎所有相对严肃一点的赛车 游戏 ，都会包含GT3规格的赛车和赛事。但是《神力科莎：争锋》真的只有GT3 相关的内容，在广度上就欠缺了。

《神力科莎》原版本身是一个相对开放的 游戏 ，虽然车辆绝对数量不多，但是从紧凑小车菲亚特500到最顶尖的F1赛车，从正经的场地赛到 性质的漂移，都有所涉猎，还有茫茫多的Mod可以选择。续作的这种转变，实在有点激进。

需要说明的是，《神力科莎：争锋》对GT3的钻研是很深入的。这款 游戏 实际上拿到了FIA欧洲GT挑战赛的授权。比赛从练习到排位再到正赛，所有的细节和规则都完全还原了真实的GT赛场。24种赛车，每一种的驾驶体验都很独特。

《神力科莎：争锋》这么做的目的，可能是想要借助现在赛车的潮流，开拓自己的联赛体系。毕竟，这两年最成功的《GT Sport》FIA联赛和几个《iRacing》联赛，都是GT3规格的竞速赛和耐力赛。

为此，《神力科莎：争锋》多人模式下足了功夫，有一个非常棒现代的自动匹配系统，整个比赛流程也很完善。然而目前这款 游戏 的玩家实在是太少了。在主机上匹配的时候，在线只有一百多人。我掉线了两次，终于进入正赛。比赛一开始的第三个弯角，我身后的玩家刹车不及把我撞出了赛道，直接车毁退赛。如果有更多玩家的话，这款 游戏 的线上体验可能会好一点，但是目前应该就是这么个情况了。

这让我觉得非常遗憾。《神力科莎：争锋》其实是一款非常棒的赛车 游戏 ，但是却误判了自己的玩家群体。它可能想像《尘埃：拉力》和《GT赛车》那样，成为一款普通玩家玩热闹，赛车高手玩门道的 游戏 。但是结果却相反：一般玩家对GT3圈子兴趣缺缺，而硬核玩家也找不到合适的线上对手，更别提组织比赛了。

对于那些希望在主机上体验一下最顶级的模拟赛车的玩家来说，《神力科莎：争锋》依然是一个非常好的选择。 游戏 本身的素质，特别是力反馈的手感，真的没有什么可挑剔的地方。虽然联机环境不是很理想，但是优秀的AI让单机 游戏 也很有乐趣。只不过，这样的玩家恐怕不会特别多。

据说开发商也正在努力增加更多内容，后续会增加GT4级别的比赛。我心里还是希望这 游戏 能获得更多关注。不然这么好的底子，实在太可惜了。

长得像超跑就是超跑了吗？法拉利家到底哪些车属于超跑

3个超跑品牌

1.法拉利

曾经看过一个，在大街上随便问一个路人：“如果你有钱了最想买什么车？”结果答案有一半都是法拉利。法拉利在很多人的心中的就是最牛的超跑品牌，是有钱人的代表。连歌词都写“我想在跑车里，想要一辆法拉利”。

可是当说起具体车型时，很多人顶多能想起来个LaFerrari（拉法）。可是LaFerrari 2250万的售价对于有钱人来说都是一个梦。但是买一个入门的Portofino或者California T感觉又找不到那种意式美学带来的冲击感，而且买法拉利不买一个会升值的那岂不是很亏？

法拉利488 Pista，这是法拉利新推出的488的升级版，比老款多出了50马力。该车用3.9T双涡轮增压发动机，最大可以迸发出720匹的马力，听着都让人热血沸腾，变速箱使用7速双离合变速箱。百公里加速只需2.85秒。根据458 Speciale的升值率来说，买这个辆车的升值速度可能超过一些城市的房价。

2.保时捷

保时捷，先是919 Hybrid EVO有创造了新的纽北圈速记录5分19秒54，打破了之前自家956C赛车在35年前创造的6分11秒13的成绩。足足比上一个记录快了50多秒。然后就是Taycan开始接受预定，保时捷的纯电动跑车了解一下？保时捷再次用实力告诉其他车企要小心。

至于到底该买哪一款？718大街上出现的几率很高，所以直接Pass。918？有钱也不一定能买到了。所以想要体验保时捷的精髓那就必须买911啊。所以与其研究该买哪台保时捷不如直接考虑买哪一个版本的911。

在众多版本的911中，911 GT3 RS是911自吸版的绝唱。它用4.0升6缸水平对置发动机，搭配7速PDK双离合变速箱。最大马力521匹，百公里加速3.2秒。911可谓经典中的经典，买它绝对不会出错。

3.迈凯伦

迈凯伦它总是在不经意间造出一台神车，让其他车企无法追赶。例如在迈凯伦F1时代，法拉利在10后才推出了旗鼓相当的车型ENZO。可见迈凯伦的技术储备和研发能力的惊人。

迈凯伦新推出的600LT，它是目前迈凯伦动力最强、最快、最轻量化且可合法上路的公路跑车。它搭载3.8升双涡轮增压V8发动机，比起迈凯伦570S上那台发动机增加了30马力和20牛·米扭矩，达到了592匹的最大马力，最大扭矩640牛·米。

十大最帅的跑车

街车

街车，streetcar系列。法家的这些车型也可以称为跑车，但绝对不是超跑！

具体车型包括，从166、195起源的中古车型到新时代的F458、F488以及最新的F8等车型。

超跑

超跑，supercar系列。这些才是正儿八经的超跑！

具体车型包括，250?GTO、288?GTO、F40、F50?GT、Enzo、?FXX、599XX、LaFerrari、FXX?K、FXX?K?evo。

记住！截止目前为止除了这几台剩下的法拉利都算不上超跑！

赛车

不能合法上路的赛车。目前为止，大部分为488的各种型号。如，488?GTE、488?GTE?EVO、488?Gt3、488?GT3?Evo、488?challenge、488?challenge?evo。

GT

就是常规意义的GT跑车，舒适、高速、旅游用车。包含，599、F12、812等车型。

中置2+2

中置引擎、四座配置。现在基本已灭绝。历史上的车型包括，Dino?308?GT4、Mondial?T等车型。

前置2+2

中置引擎、四座配置。目前最新的为?Ferrari?GTC4?Lusso，FF、California等车型也包含在内。

中置12缸

中置12缸引擎。现在已基本灭绝。F512M、Testarossa等都是这个类别。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法拉利的旗下产品

十大最帅的跑车有Aventador，法拉利LaFerrari，迈凯伦720S，迈凯伦600LT，法拉利488，法拉利F8，Huracán，DB11，保时捷911，GranTurismo

1、Aventador

兰博基尼Aventador是一款旗舰级超跑，它的动力能榨干你的甲状腺，并且还能摧毁你的前列腺，它的外形能让你的下丘脑分泌一些和吃香蕉有相同效果的东西，而且还能让你觉得你的大胸女友索然无味。这应该是存在于画报里的车，应该是存在每个男人心目中的车。

2、法拉利LaFerrari

LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，仅限量499台。LaFerrari是法拉利史上首款用HY-KERS系统的车型，6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦功力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦，百公里加速不到3秒。

3、迈凯伦720S

迈凯伦720S无疑是一台狂暴的加速机器，车身上各种空气动力学设计和轻量化的车身令720S有着矫健的身段。内饰用了大面积的翻毛皮材质，看起来很有质感，720S最好玩的莫过于可变换形式的仪表盘，仪表盘向下折叠时只留下与速度相关的数据，令驾驶员把更多的的注意力放在驾驶上。

4、迈凯伦600LT

600LT是一款拥有很高性能的超级跑车，外观上可能和普通迈凯伦没有什么太大差别，不过当你仔细看看600LT身上夸张的空气动力学套件后，你就会知道它的性能肯定要比540C等入门级车型强上不少，600LT是一台专为赛道而生的超跑车型。

5、法拉利488

法拉利488是法拉利旗下一款的运动超跑，法拉利488?Pista是法拉利运用顶级赛车技术打造的特别系列车型，传承了跃马品牌一如既往的超凡跑车基因，沿袭源于马拉内罗的名门风格与美学元素，搭载法拉利史上最强大的V8发动机，最大功率530kW（721Ps）/8000rpm，峰值扭矩770Nm/3000rpm，百公里加速仅为2.85秒。

6、法拉利F8

法拉利F8是法拉利旗下的一款超级跑车，有F8?Tributo和F8?Spider两个版本，实际上F8?Spider也是F8?Tributo的敞篷版。作为法拉利有史以来最强的V8敞篷车型，搭载法拉利目前最强的V8发动机，3.9T双涡轮增压发动机能带来最大马力720匹，峰值扭矩770牛·米的强悍性能，百公里加速只需2.9秒！

7、Huracán

兰博基尼Huracan西班牙语含义是飓风，Huracan也确实车如其名，将所到之处的一切都弄得稀巴烂。兰博基尼Huracan一直很强调战斗风格，它能让你体会到什么是陆地战斗机。V10自然吸气发动机输出的600N·m扭矩和四驱系统仿佛要将你的灵魂和肉体撕离，这一瞬间你就能体会到兰博基尼的魅力。

8、DB11

DB11与同级别的大多数跑车不同，它属于标准的大型GT跑车，整车造型设计得十分协调，车头长度正好占了全车身的1/3。内饰用大面积的真皮或者是木质装饰板覆盖，皮革间的手工缝线非常细致，彰显出英国人对传统的传承与热爱。

9、保时捷911

保时捷911是保时捷品牌中最具色彩的车型，定位为跑车，第一代诞生于1963年，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，共经历了七代车型，分别为Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GTS，GT3和GT2，其中性能最为强悍的是GT2?RS版本，搭载3.8升双涡轮增压发动机，百公里加速3秒内完成。

10、GranTurismo

Gran Turismo意为长途旅行车的意思，从厂家的意思来看、似乎玛莎拉蒂想将这款车打造成一款适合长途旅行的车，而非仅仅是一款双门跑车。中控台的整体造型放到现在，虽然其谈不上时尚，不过反倒是给人一种很典雅的感觉。

赛车超跑齐飞，今年古德伍德速度节都有什么看点？

125S

1947年，49岁的恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）在意大利建立了自己的汽车制造工厂，并生产出法拉利历史上的第一款车型——法拉利125S。这款车搭载排气量只有14cc、用DOHC技术的V12发动机，压缩比只有8.5，能产生100匹马力，也正是它的出现，奠定了法拉利60年的光辉。

2007年，法拉利60周岁庆典时，在意大利的菲奥拉诺（Fiorano），法拉利车队车手基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）和菲利普·马萨（Felipe Massa）驾驶法拉利历史上的第一款车型125S参加庆祝活动。当天，法拉利公司在大本营菲奥拉诺举行庆祝活动，纪念这个意大利最有名气的汽车品牌诞生60周年。

250 GTO

法拉利250 GTO基于250车型而生产，250 GTO仅仅在1962年至1964年间生产了36辆。法拉利250是法拉利历史上第一款大批量生产的法拉利车型，这款车型搭载Type125发动机，并推出过多款不同型号的车型。250 GTO就是由这款车衍生而来的赛车版车型。

250 GTO代表20世纪60年代法拉利最高的技术水平，动力方面，GTO所搭载的发动机拥有302马力的最大功率和330N·m的最大扭矩。0-100km/h加速仅需5.8秒，其性能在当时足以傲视群雄。

250 GTO的成功使得菲亚特集团将目光转到了法拉利身上。1969年，法拉利被菲亚特集团收购，至此菲亚特拥有了法拉利90%的股份。菲亚特允许并资助法拉利参加比赛，而法拉利要做的就是要继续生产可以合法上路的超级跑车。

2010年2月5日，一辆1963年的法拉利250 GTO跑车出现在了全球最大的古董车拍卖行中，最终以2000万欧元的天价被拍走，创下全球最贵汽车拍卖新纪录。此前这项纪录的保持者是一辆1957年产的法拉利250 Testa Rossa汽车，它在2009年5月以1240万美元的价格被拍出。

288 GTO

年，法拉利推出法拉利288 GTO，这款车是为了参加当时世界拉力锦标赛（WRC）B组赛事而打造的。搭载2.85升双涡轮增压中置引擎，能输出400匹的马力和50.6公斤米的扭力，车身大量使用轻量化的玻璃纤维和蜂巢型铝材，所以车重只有1160公斤。强劲的发动机加上轻巧的车身使得288 GTO的0-100km/h加速时间仅为4.9s，与20多年以后的法拉利360 Modena差不多。

F40

1987年，法拉利推出了划时代的超级跑车F40，这款车是为了纪念法拉利车厂生产跑车40周年而打造的，F代表法拉利的首字母而40代表40周年。F40从1987年至1992年总共生产了1315辆。

F40的车体是以碳纤维为主的复合材料打造而成，不仅具备高强度的车体刚性，同时也能达到轻量化的目的。利用赛车理论为基础演变而来的F40，其设计目标相当清楚，就是如同F1赛场上的法拉利车队一样成为公路上的王者。

F50

1995年，法拉利推出了法拉利F50，搭载4.7LV12发动机，最大功率520马力，0-100km/h加速3.7秒，最高时速为325km/h。F50限量生产349辆，48万美元-55万美元的价格区间同样非常昂贵。此外想要购买F50仅仅有钱是不够的，还要求买主必须拥有两辆以上的法拉利，同时买主要具有很好的驾驶技术及遵守短期内不能转卖F50的协议。

而法拉利对F50还有一项规定，这个规定是产量的限制，原因是法拉利根据每个地区的法拉利跑车销量调查得出一个数据：当年全世界愿意购买F50的人数大约为700人，但为了保持车型的珍贵性及稀有性，必须把产量设定为购买人数的一半。但厂方必须留一台在自己的博物馆展览，因此实际可销售的生产数量定为349台。

Enzo Ferrari

2002年，法拉利推出了Enzo Ferrari，这款车是F50的后继车型，按照之前两代车型的命名方式这款车应该被称为F60，但是法拉利人认为这款车应该以恩佐·法拉利的英文名字Enzo Ferrari来命名。为了与人名区别开，这款车也被称为：法拉利Enzo。

Enzo Ferrari最初依然限量生产350辆，其中349辆用于出售而另一辆则存放于法拉利博物馆内。当时售价65.9万美元的Enzo Ferrari并没有阻挡客户购买它的欲望，随后由于客户需求依然很大，法拉利再次额外制造了50辆车用于出售。

FXX

法拉利FXX是一款基于Enzo Ferrari的带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利（Ferrari）生产的最先进的GT车型，集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和赛车方面的经验。FXX限产29辆，售价150万欧元，约合1350万元人民币。该车型全部设计过程得到了F1车王迈克尔·舒马赫的鼎力支持。想要得到它，要首先通过法拉利赛队官方认可，并且已经拥有至少两台法拉利跑车持续两年以上，除此之外，社会影响力和对赛车的驾控能力也必须在考核范围。

599 GTB Fiorano

法拉利599 GTB Fiorano是一款双座跑车，由宾尼法利纳（Pininfarina）设计，在2006年日内瓦车展上首次亮相，用以取代法拉利575M Maranello车型。599源自其发动机排量5999毫升，GTB是Gran Turismo Berlinetta的缩写，Fiorano是法拉利的测试赛道的名字。599 GTB Fiorano拥有一系列革命性的先进技术，许多装备是第一次应用在中前置发动机的法拉利（Ferrari）双座跑车上，并在操控性、驾驶乐趣和设计方面为同级汽车奠定了新的基准。

458 Italia

法拉利458 Italia是一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。458指的是4.5升、8缸发动机，Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀。458 Italia出自意大利著名的Pininfarina汽车设计工作室，但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了未来感。

599 GTO

法拉利于2010年北京车展发布了法拉利599 GTO，这款车以599XX为原型设计，外形设计秉承了前两代GTO车型的设计特点。这款车在Fiorano赛道上跑出了1分24秒的最好成绩，是当时法拉利最快的公路型跑车。

该款车型特别限量599台，在极大程度上获益于源于赛道的技术传承。 599 GTO值得炫耀的许多尖端解决方案也是马拉内罗工程师开发599XX的经验产物。599 GTO的许多先进技术来自于原型实验车599XX。正如它性的名称一样，599 GTO可谓是599XX的公路版本。

599 GTO搭载了最大功率670马力最大功率619N·m的V12发动机，配合仅重1495公斤的车身，使599 GTO 0-100km/h加速仅需要3.35秒，最高时速则可以轻易达到335km/h。

FF

法拉利FF是基于612 Scaglietti底盘打造的一款豪华GT车型，也是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车，同时也是法拉利历史上第一款四轮驱动跑车。法拉利FF由Pininfarina（宾尼法利纳）设计，在2011年3月1日举行的日内瓦车展上正式首发亮相。FF是英文Ferrari Four（四座和四轮驱动）的缩写，这款新车带来了全新的GT跑车概念，标志着对原有理念的颠覆性突破，它不是一次升级换代，而是一次真正的创新。

F12 Berlinetta

法拉利F12 Berlinetta是新一代的前置6.3升 V12动力车款，车头设计将与FF系出同门，经由在风洞中精雕细琢的车身造型，车这款全新法拉利12缸跑车从静止加速到100km/h只需3.1秒，而0-200km/h仅需8.5秒。最大马力达到740Ps，最大功率740马力/8000rpm，最高时速将达到350km/h。

LaFerrari

LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代Enzo Ferrari车型，仅限量499台。LaFerrari用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出800马力的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达963马力。LaFerrari的0-100km/h加速时间少于3秒，0-200km/h加速也少于7秒，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。 自行车

法拉利先进的制车理念结合Colnago先进的制车工艺。Colnago是意大利顶级自行车制造公司，就像时装界的阿玛尼（Armani）。每辆Colnago自行车都是自行车爱好者的收藏极品。

手表

来自意大利的Meccaniche Veloci手表品牌，推出了款名为Quattro Valvole的手表，手表乃是取材法拉利于年推出的308 GTB/GTS Quattrovalvole车型作为设计源泉。由于308 GTB/GTS Quattrovalvole的四缸配置，因此Quattro Valvole除了圆形外型外，表面以独立四圆形为设计主轴，可呈现四个不同时区的时间，而此设计的主要原因就是因为308 GTB/GTS Quattrovalvole的四缸引擎。设计师将四个圆柱体的汽缸，转换成四个定时器。以钛金属打造的Quattro Valvole，外框以铝合金包覆，表带为真皮材质，价格5,500美金，约合人民币4万元左右。

香水

享誉国际的设计大师Pierre Dinand精心设计，其设计灵感源自于1995年出厂的法拉利F50，瓶身近乎方形的几何图形与双面弯曲，配合镀铝的银色瓶盖，与香水瓶身结合，更将法拉利的精神纵横全场。

F1跑车香水在2001年10月份正式在台上市，为纪念2001年世界一级方程式赛事中，迈克尔·舒马赫为法拉利车队赢得双料冠军，特推出此款全新造型纪念香水。

手机

阿玛尼、杜嘉班纳（Dolce&Gabbana）等诸多高级时尚品牌都与科技产业成功实现了交集。Dolce&Gabbana曾与摩托罗拉合作推出过金色的RAZRV9手机，时尚与科技的结合也算是天作之合，而运动与科技的联姻也很顺利成章，所以才会诞生合作推出合作推出为庆祝法拉利公司的60岁生日而设计的Vertu Ascent Ferrari 60限量版手机。

夏普也曾在05年推出一款以Sharp 902为原型的法拉利纪念版手机手机，全身漆上Grand Prix的经典红色，加上法拉利专属Logo，绝对与其他法拉利产品够配。限量版法拉利手机还将随机预装独特的3D赛车游戏、法拉利、屏幕保护、墙纸以及和旋铃声。2010年摩托罗拉合作推出i8。

数码相机

奥林巴斯的这一款相机是基于Olympus Camedia AZ-1基础上开发的，全球限量一万台，中国限量300台。纪念版自然是价值不菲的，但另类的造型加上法拉利车手舒马赫照片，吸引了不少车迷的目光。

这款产品的机身的颜色用的是法拉利红色，同时启动画面是法拉利傲视F1车坛的F2004 Formula One，而全启动时候的声音就是法拉利2004的发动机轰鸣声，即使在幻灯回放的时候还会出现法拉力的照片框。相机机套和绳挂都是法拉利款式设计的，并且还有法拉利车手舒马赫和巴里切罗的，这款限量发售的法拉利数码相机对于法拉利的车迷来说真是不可多得的收藏品。

笔记本电脑

提起限量主题笔记本，很多人会想起宏碁（acer）旗下的法拉利系列跑车笔记本。Ferrari系列笔记本在外壳上用与法拉利跑车同级的碳纤维材质与骏马标志的时尚外观，在内装效能方面，皆配备顶级的AMD双核炫龙64位处理器，展现强劲的多任务并行计算能力、多媒体处理能力及更长的电池续航力，更凸显Acer与法拉利追求极致品质与时尚科技完美结合的精神。

主题公园

全球最大室内主题公园“法拉利世界”（Fe5031241rrari World），于2010年11月4日正式向公众开放。这座主题公园除了独家典藏的法拉利赛车外，还拥有几十种刺激非凡，充满创意的大型游乐设施，为全球赛车爱好者和千万家庭游客开启独一无二的冒险世界。法拉利世界主题公园，位于阿联酋最大的酋长国——阿布扎比酋长国的亚斯岛（Yas Island）上。它不仅是迄今全球规模最大的室内主题公园，也是世上唯一的一座法拉利主题公园。

公园占地高达20万平方米，流线型红色屋顶覆盖着20余项设计独特的大型游乐设施，完全不必担心中东的骄阳，舒适的室内环境让游客尽享欢乐。除了让法拉利铁杆粉丝欢呼雀跃的赛车体验区外，还有云霄飞车、魔幻极速、重力加速器和儿童游戏区等新奇，让每一位前来的游客都能够玩得酣畅淋漓，大呼过瘾。这座主题公园将与F1豪华赛道、未来的华纳兄弟主题公园相呼应，成为集休闲和度生活于一体的旅游胜地亚斯岛的标志性特色之一。 跑车型号

法拉利生产的全部街道跑车型号。

Gran Turismo

·1949 166 Inter

·1950 195 Inter

·1951 212 Inter

·1951 342 America

·1953 375 MM

·1953 250 Europa

·1953 375 America

·1954 250 Europa GT

·1956 410 Superamerica

·1956-1963 250 GT Europa/Boano/Ellena/Pininfarina Coupe/Lusso

·1957-1960 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB

·1960 400 Superamerica

·1964-1968 275

·1964-1965 275 GTB Coupe

·1964-1965 275 GTS Spyder

·1966-1968 275 GTB/4

·1964 500 Superfast

·1964 330

·1966 330 GTC Coupe

·1966 330 GTS Spyder

·1966 365 California

·1968 365

·1968-1969 365 GTC Coupe

·1969-10 365 GTS Spyder

·1968-13 365 Daytona

·1968 365 GTB/4 Coupe

·1968 365 GTS/4 Spyder

·1996-2001 550 Maranello

·1996-2001 550 Maranello

·2001 550 Barchetta

·2002-2006 575M Maranello

·2005 575M Superamerica

·2007 599 GTB Fiorano

·2012 F12 Berlinetta

中置引擎 V6/V8

·1968-14 Dino

·1968-1969 Dino 206 GT

·1969-14 246GT Berlinetta,or Coupe

·12-14 246GTS (targa top) Spyder

·15-1989 208/308/328 GTB/GTS

·15-17 308 GTB (GRP)

·17-19 308 GTB and GTS

·1980-1981 208 GTB & GTS

·1980-1981 308 GTBi & GTSi

·1982-1985 208 GTB/GTS Turbo

·1982-1985 308 GTB/GTS Quattrovalvole

·1986-1989 328 GTB & GTS

·1986 208 GTB/GTS Turbo

·1989-1994 348

·1989-1993 348 TB & TS

·1993-1994 348 GTB, GTS & Spider

·1994-1999 F355

·1994-1999 F355 Berlinetta & GTS

·1995-1999 F355 Spider

·1995 F355 Challenge

·1998-1999 355 F1

·1999-2004 360

·1999-2004 360 Modena & Spider

·2003-2004 360 Challenge Stradale

·2005 F430

·2005 F430 Spider

·2007 430 Scuderia

·2009 Scuderia Spider 16M

·2010 458 Italia

·2011 458 Spider

·2013 458 Speciale

·2015 488 GTB

中置引擎 2+2

·14-1980 208/308 GT4

·14-15 Dino 308 GT4

·16-1980 308 GT4

·15-1980 208 GT4

·1980-1993 Mondial

·1980-1981 Mondial 8

·1982-1985 Mondial QV (Quattrovalvole) Coupe

·1983-1985 Mondial QV Cabriolet

·1985-1989 3.2 Mondial Coupe & 3.2 Mondial Cabriolet

·1989-1993 Mondial T Coupe & Mondial T Cabriolet

前置引擎 2+2

·1960-1963 250

·1960-1963 250 GT/E 2+2

·1964-1967 330

·1964-1965 330 GT 2+2

·1965-1967 330 GT 2+2 Mk II

·1967-11 365

·1967-11 365 GT 2+2

·1968-13 365 Daytona

·11-12 365 GTC/4

·12-16 365 GT4 2+2

·16-1989 400 & 412

·16 400 Automatic

·19 400i

·1985 412

·1992-2003 456 & 456 M

·1992-19 456 GT & GTA Coupe

·1998-2003 456 M GT & M GTA Coupe

·2004 612 Scaglietti

·2009 California

·2011 FF

中置引擎 V12

·13- Berlinetta Boxer

·13-16 365 GT4 BB

·16-1981 512 BB

·1981- 512i BB

·-1992 Testarossa

·1992-1994 512 TR

·1994-1996 F512 M

超级旗舰跑车

·1962-1964 250 GTO

·-1985 288 GTO

·1987-1992 F40

·1995-19 F50

·1996 F50 GT

·2002 Enzo

·2013 LaFerrari

旧型号

运动赛车

·1940 AAC 815

·1947 125 Sport

·1947 159 Sport

·1948 166 S/SC/MM

·1950 195 S

·1951 340 America

·1951 212 Export

·1952 225 S

·1952 250 S

·1952 340 Mexic

·1953 250 MM

·1953 Ferrari-Abarth 166 MM/53

·1953 625 TF

·1953 735 S

·1953 500 Mondial

·1953 340 MM

·1953 375 MM

·1954 750 Monza

·1954 250 Monza

·1954 375 Plus

·1955 118 LM

·1955 121 LM

·1955 410 S

·1955 857 S

·1956 500 TR

·1956 290 MM

·1956 290 S

·1956 860 Monza

·1956 625 LM

·1957 500 TRC

·1957 315 S

·1957 335 S

·1957 250 Testa Rossa

·1958 412S

·1960 250 TR60/61

·1962 250 GT

·1964 250 GT

·1963 330 LM Berlinetta

·1963 P/LM series

·1963 250 P

·1964 250 LM

·1964 330 P

·1965 330 P2

·1966 330 P3

·1967 330 P4

·1967 412 P

·1969 Ferrari 212 E Montagna

·1969 312 P

·1969 512 S and 512 M

·11 312 PB

·19 Ferrari 512 BB LM

·1987 288 GTO Evoluzione

·1987 F40

·CSAI-GT

·1988 LM

·1994 333 SP

·1995 F50 GT

·2002 360 GT

·2004 360 GTC

·2006 F430 GT

·2015 488 GT3/GTE

F1赛车

·1948 F1 125

·1950 F1 275

·1950 F1 340

·1950 F1 375

·1954 F1 553

·1954 F1 625

·1955 F1 555

·1955 Ferrari-Lancia D50

·1957 F1 801

·1958 412 MI

·1958 F1 246

·1959 F1 256

·1961 F1 156

·1964 F1 158

·1964 F1 512

·1966 F1 312

·10 312 B

·11 312 B2

·13 312 B3

·15 312 T

·16 312 T2

·18 312 T3

·19 312 T4

·1980 312 T5

·1981 126 C

·1982 126 C2

·1983 126 C3

· 126 C4

·1985 156/85

·1986 F1/86

·1987 F1/87

·1988 F1/88

·1989 F1 640

·1990 F1 641

·1991 F1 642

·1991 F1 643

·1992 F 92 A

·1993 F 93 A

·1994 412 T1/T1B

·1995 412 T2

·1996 F 310

·19 F 310 B

·1998 F 300

·1999 F 399

·2000 F2000

·2001 F2001

·2002 F2002

·2003 F2003-GA

·2004 F2004

·2005 F2005

·2006 248 F1

·2007 F2007

·2008 F2008

·2009 F60

·2010 F10

·2011 F150

·2012 F2012

·2013 F138

·2014 F14T

·2015 15-T

F2赛车

·1948 F2 125

·1951 F2 500

·1953 F2 553

·1957 Dino F2 156

·1967 Dino F2 166

古德伍德速度节发源于1936年弗雷德里克·查尔斯·戈登·伦诺克斯公爵举办的赛车爬山赛，后来由于安全原因，这项赛事曾在1963年被停办，后来这一活动又于1993年重启。

时至今日，古德伍德速度节现在已经发展成了以登山赛为主的赛车运动纪念和展示庆典活动，还有各种新车、古董车、超跑集中亮相，已成为全球车迷每年的节日。

下面就来看看，这届速度节都有什么看点？

奔驰A45 S AMG首发

在本届速度节上，奔驰全新AMGA45 S 4Matic正式首发亮相。从外观来看，AMG A45 S用了奔驰全新的倒三角眼式大灯，配合前进气格栅的熏黑纵向饰条，在视觉上看，整个前脸设计更富攻击力；侧面线条的亮点在于侧裙的空气动力动套件设计，以及红色刹车卡钳。

新车的最大亮点在动力方面。新车将搭载代号为M139的全新2.0T发动机，最大功率421马力，峰值扭矩500牛·米，堪称最强2.0T。官方称其0-100Km/h加速时间仅为3.9s；这款发动机将搭载全新的8速双离合变速箱，以及带有漂移模式的4MATIC四驱系统，支持6种驾驶模式的切换。

展开剩余84%

Honda e首秀

本田新款小型电动车Hondae也选择在此次盛会上进行首秀，并将于2020年上市。这款小车的动力单元最大能输出98匹马力，峰值扭矩为300N·m，NEDC工况下续航为200公里，快充模式下可实现30分钟电量充至80%。

据悉，该车将仅在欧洲销售，预计上市时间为2020年。因为欧洲对小型电动车更加友好，且法规允许将传统后视镜改为摄像头，并在前排仪表台左右两端各放置一块小屏幕以显示。这一设计是否会成为未来趋势呢？

帕加尼携三十辆车庆祝二十周年

帕加尼是一家来自意大利的超跑品牌，第一款车发布于1999年，到今年正好过去了二十年。为庆祝这一品牌里程碑，在此次古德伍德速度节上，帕加尼携共三十辆Zonda以及Huayra车型集体亮相，这是帕加尼史上最大的一次家族车型集体亮相，这些车来自新西兰、美国和香港，总价值超过2亿英镑。帕加尼品牌创始人亦出席了此次庆祝活动。

全新的宾利第三代飞驰正式正式发布。新车将于2019年第四季度在全球范围内上市，并于2020年初开始交付。

从外观来看，新车用了最新的家族式设计，全新的进气格栅设计进一步增加了新车的庄重感。此外，品牌logo也经过了重新设计，其中立标飞翼可点亮，并可根据需求在车内可控制升降。

侧面来看，新车依然豪华感十足，大气稳重，新车的整条腰线设计借鉴了1959款宾利S2 Continental Flying Spur的设计，颇具力量感。新车长宽高分别为5316/18/1484mm，轴距增加130mm达到3194mm，进一步优化了后排乘坐空间。

动力方面，新车将搭载6.0L双涡轮增压W12发动机，最大马力可达635匹，峰值扭矩900N·m，匹配8速双离合变速箱，配合一套四驱系统，百公里加速仅需3.8秒，最高时速333km/h。

此外，为庆祝品牌百年华诞，宾利还携多款经典车型亮相2019年古德伍德速度节。

福克斯ST

在此次古德伍德速度节上，全新福特福克斯ST车系正式亮相，新车外形在延续了现款车型设计的同时，两侧进气口处的扰流饰板更换为了黑色，新车前脸的所有格栅均用了黑色六边形蜂窝状设计，将相较于老款更加动感，富有运动气息，也保留了它的良好性能。

内饰方面，用黑色中控饰板、带有ST标识的三幅式方向盘，以及Recaro桶形座椅，使得座舱更有战斗气息。

动力方面，新车将配2.3T汽油发动机以及2.0T EcoBlue柴油发动机，其中，2.3T发动机的最大输出马力280匹，峰值扭矩420N·m，其百公里加速将能跑进6秒；2.0T EcoBlue柴油版本最大马力190匹，峰值扭矩400N·m。这两款发动机将匹配6速手动变速箱以及7速自动变速箱。

保时捷RSR

在此次速度节上，保时捷发布了2019款保时捷911 RSR，新车用后置发动机布局，将于2019年9月1日的国际汽联世界耐力锦标赛开始其首站比赛。

保时捷对这款车进行了各种升级改造，进一步提高它在驾驶性、效率、耐久性和舒适性等方面的各项性能，由于用了快拆式铝合金车身结构，新车整备质量仅为1245公斤。由此可见，911 RSR车型的推出，旨在保持甚至超过它此前在各项赛事中的成绩。

动力方面，新车搭载了一台4.2L水平对置六缸自然吸气发动机，最大马力515匹，匹配六速序列式变速器。

雷克萨斯LC敞篷版

雷克萨斯选择于此次速度节发布了LC敞篷版，这次展出的车型更接近量产版，同时也很大程度上保留了此前2019北美车展上发布的概念车的设计理念。

此次雷克萨斯LC敞篷版用了软顶敞篷的设计，也保留了硬顶版的车身比例，整体造型颇为优雅。此次展出的车型，车身装饰设计用了二维码的设计，非常独特，不知道量产车型会不会推出这一涂装版本。

动力方面，雷克萨斯LC敞篷版将分为LC 500h和LC 500两种动力车型可选。其中，LC 500h搭载由3.5升自然吸气V6发动机配合一套混动系统，综合最大输出马力359匹；LC 500将搭载一台5.0升自然吸气V8发动机，最大马力477匹，峰值扭矩540N·m，匹配10速手自一体变速箱。

法拉利P80/C

法拉利在此次速度节上带来了全新法拉利P80/C，新车基于法拉利488 GT3赛车研发，但它不能开上开放道路，仅能够在封闭道路内行驶。

法拉利P80/C为一名香港买家的私人定制，新车外观设计借鉴了经典的法拉利330 P3/P4赛车，以及1966款法拉利Dino 206 S赛车等经典车型，向传统致敬。