1.发现四熄火自动解锁

2.路虎发现4成为车迷心中最完美的一代发现?聊聊5.0升8缸顶配版

路虎发现四操作介绍_路虎发现四功能介绍

路虎(land rover )发现4的代泊模式是一种自动泊车功能,只需要按下汽车操作面板的自动泊车按键,车辆将进入到这个模式,具体操作步骤如下:

1、踩下路虎(land rover )发现4的刹车踏板。?

2、按下路虎(land rover )发现4的一键启动键。?

3、路虎(land rover )发现4的仪表亮起,车辆启动。

4、按下路虎(land rover )发现4的泊车功能键。

5、挂上路虎(land rover )发现4的倒挡即可开始倒车。

发现四熄火自动解锁

路虎发现4是一款紧凑型越野车,它的外观时尚、内饰豪华、动力强劲,是一款既有性能又具有实用性的越野车。路虎发现4外观时尚,拥有一系列智能安全系统,可以为您提供更多安全保障;此外,它还配备有高性能的发动机,搭配全新的车身设计,让您在路上更加安全、舒适、无限。

1. 外观时尚

路虎发现4外观时尚,拥有一系列智能安全系统,可以为您提供更多安全保障。它用了一系列先进技术,从外观来看,路虎发现4用了新的车身设计,整体外观更加动感,而且能够有效减少风阻,使车辆行驶时更加安全、舒适。

2. 内饰豪华

路虎发现4内饰豪华,全新的内饰设计体现了路虎最新的时尚理念,高档的室内材料搭配大量的细节制作而成,使它的内饰更加豪华、典雅。而且,内饰搭配有各种智能系统,比如自动空调、自动照明等,可以让您在车内享受更舒适的驾驶体验。

3. 动力强劲

路虎发现4动力强劲,搭载了一台最新的2.0T发动机,可以提供最大功率达到240马力,最大扭矩达到500牛米,可以让车辆在高速行驶时更加稳定、安全,还可以让您在路上享受更多的乐趣。

4. 配置齐全

路虎发现4的配置也非常齐全,它搭载了一系列先进的技术,比如多点电子稳定技术、全车四轮驱动系统等,可以提供更好的性能,让您在路上更加安全、舒适。

5. 价格实惠

路虎发现4的价格也十分实惠,基本配置的现价仅为10.68万,比起同级别的车型来说,它的性价比非常高,是一款更具性价比的越野车。

路虎发现4成为车迷心中最完美的一代发现?聊聊5.0升8缸顶配版

路虎发现四熄火自动解锁是车子正常行驶熄火后,车辆就会自动解锁车门,其目的是方便乘员和驾驶员下车。自动解锁现在的车基本上都有,行驶二十时速自动落锁和车子熄火自动解锁或碰撞解锁等隐藏功能。如果新车原车没有开通的话,这个可以到4s店让师傅用电脑进入车身控制器特殊功能里面开通这些隐藏功能。

大家好,我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你!

如果说路虎发现5的败笔在于外观和承载式车身,那么大家对于发现车型的记忆就永远定格在了第四代发现上面。根据“真香定律”,最完美的车型必然是最顶配那款,所以今天我就找来了这台2013款5.0?V8?HSE的路虎发现4。

三年前,我曾经在第一时间试驾了新上市的路虎发现5,感兴趣的朋友可以点击上面的回看一下之前的内容(s://club.autohome.cn/bbs/thread/b1b9593ca4c323fa/64021326-1.html)。在发现5的试驾中我就说过,如果说第四代发现是“行走中的荷尔蒙”,那么全新的第五代发现就是“穿着燕尾服的肌肉男”。不过事实证明,喜欢肌肉男的人还是大多数。

除了经典的方盒子外形之外,发现4最成功的地方就在于,他和路虎旗下的其他车型有着非常明显的区别。而新款的发现5与星脉、极光、甚至是揽胜的外观都太相似了。

发现4不但继承了发现3的所有优点,同时又在发现3的基础上进一步进化,使得路虎发现4成为了车迷心目中最完美的一代发现车型。

除了经典的外形,发现4的大灯已经有了最新款路虎日行灯的雏形,尽管当年的造型还不是一条完整的灯带,但是已经足够具有辨识度。这也是发现4和发现3在外观上最明显的一个变化。

如果说外观还能用“经典”和“复古”两个词形容,那么发现4的内饰就只能说是“古朴”了。不论是设计、是配置和用料,都不能和现在的车型同日而语。如果能把发现5上面那套全新的内饰设计移植到发现4的外壳里面,我相信这个车型还能再战10年。

发现4的方向盘尺寸适中,握起来的手感还不错。但是这个真皮的材质非常容易磨损,经过这些年的打磨,已经完全变成了抛光的质感。更加奇葩的是,喇叭的按钮并不在方向盘的中心盖上,而是方向盘上面的两个银色装饰条,刚上手的时候还以为是喇叭坏了。

发现4上面这块小屏幕已经赶不上如今的很多大屏手机了,而且操作系统的反应也比较慢,至于内置的功能就不需要我多说了,除了越野方面的一些数据显示之外,其他的功能就已经完全落伍了。

这台车也搭配了路虎的全地形反馈系统以及底盘升降功能。无奈最近天气不给力,连日的大雪又恰逢今天气温回升,导致越野场地里面全是十几公分深的烂泥,所以没能体验到发现4的越野实力。发现4空气悬挂的充放气速度对比发现5来说,确实是有些差距的,这真的是需要对比过后才能知道。

作为最顶配的车型,和低配车型最明显的区别就在于电动调节的方向盘,并且配合座椅记忆能够实现舒适进入功能。这个功能很难在后期进行加装,也是大家在选购二手发现4的时候区分高低配的一个简单方法。

发现4的车窗腰线比较低,结合比较高的驾驶坐姿,能够轻松的掌握车辆方位,日常驾驶时候的视线盲区并不大,属于一台比较好上手的车。再加上路虎车型一贯的独立扶手,长途高速驾驶还是比较惬意的。同时在中央扶手箱内还配有冰箱,夏天的时候喝上一口冰镇饮料是多么的过瘾。

后排座椅的感受与路虎发现5比较类似,腿部空间都不算宽裕,并且坐垫的高度有些低,对于大腿的承托性并不是特别好。而且作为发现4的顶配车型,第二排和第三排座椅全都是手动调节,有些说不过去。并且这个手动调节的座椅不但步骤复杂,而且还不够顺畅,一个人操作确实非常费力。第三排座椅的空间是勉强够用的,我183cm的身高,刚刚好坐进第三排。具体的感受大家可以看上面的试驾,在中已经有比较详细的讲解。

发现车型非常经典的一个设计元素就是这个阶梯式的车顶,除了能够提供足够的头部空间以外,还巧妙的设计了3个独立的天窗,这样的设计让车内显得非常敞亮。同时这台车还分别给每一个乘客都提供了单独的空调出风口,制冷的表现受限于当前的温度我没有尝试;但是制热足够迅速,我想或许是这个8缸的发动机发热量确实非常大。

后备箱对于发现车型来说,一直是优势所在。除了开口比较规整、空间也够大之外,发现4的第三排和第二排座椅都能够完全的放倒,并且可以和后备箱形成一个非常平整的空间。

只不过还是前面说到的那个问题,以上这些座椅全都需要手动放倒;而且在折叠按压第二排座椅的操作时阻力格外的大,我甚至需要将全身的体重都压在上面才能勉强将座椅锁扣按压到位,实在是有些麻烦。在这方面,路虎发现5的电动调节座椅就具有绝对优势了。

终于来到这次试驾的精髓部分了,这台5.0升自然吸气的V8发动机,375马力,510牛米,这是发现车系里面排量最大的一款发动机。不过数据并没有比发现5上面那款3.0T机械增压的发动机强多少,甚至在日常驾驶时候的加速体感差别也不大。不过这个5.0升V8的发动机在起步一瞬间的爆发力还是足够强大的,随着一阵鼓风机一样的声浪,这台两吨多的越野车非常轻快的就能到达规定限速。

当然随之而来的就是不菲的保养费用和惊人的油耗。这台5.0升V8的发动机,进行一次基础的保养,费用就能到2000元以上。如果再加上更换变速箱油、前后桥油、防冻液等保养项目,那么一次大保养的费用至少要一万元以上。除此之外,这台车的维修经常需要分离底盘和车身,分离车身的工时费也是一笔不小的支出。

最后来说一说这台车的油耗和通病。这台5.0的发动机比较容易报故障码,防冻液的损耗也有点多。对于一些公里数较多的车,也需要着重检查散热器的三通管,防止车辆因为缺失防冻液而发生高温甚至开锅的情况。至于油耗,很多发现4的车迷对此嗤之以鼻,买发现4的车主还会在意油耗?或许发现4的车主不在意油耗是15升还是18升,但是这台车的续航能力确实有些捉急。尽管原厂状态下就有86升的大油箱,但是一箱油也只能让这台5.0升V8的发现4跑500公里左右,所以这台5.0的路虎发现4也是加油站的战略合作伙伴之一。

很多人说,发现四之后再无发现。由此就能看得出大家对于这台车的认可,特别是这台5.0?V8?HSE的顶配发现4,在大家的心目中更是掌上明珠。就像这台车的车主一样,纵然这台车有着如此高的油耗,如此怀旧的配置和内饰,依然无法阻挡车主对他的喜爱。也许只有真的拥有一台大排量自然吸气的硬派SUV之后,才能真正领略他的美好吧。?这期节目就到这里,我们下期再见!

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