本田车辆召回查询系统_本田车辆召回查询系统

1.本田汽车突然大规模召回，涉百万辆国产车

2.广州本田是否有召回

3.广州本田召回哪些车辆

4.本田召回100多万辆国产车型，看看你的车上榜没有...丨今日车闻

5.本田在华大规模召回！

广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回，决定自2015年9月15日起。

将2015年7月13日开始实施的飞度、思迪和锋范轿车召回活动的车辆范围扩大。

补充召回2007年1月4日至2011年12月30日之间生产的2007-2012款飞度牌（Fit）轿车、2007-2008款思迪牌（City）轿车、2009-2012款锋范牌（City）轿车以及2011款理念S1牌（EVERUS）轿车，共计742493辆。

本次召回范围扩大的原因是：部分车辆驾驶席气囊在展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。

广汽本田汽车有限公司将为扩大召回范围内的车辆免费更换驾驶席气囊气体发生器，以消除安全隐患。

扩展资料：

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》：

第十九条　对实施召回的缺陷汽车产品，生产者应当及时取修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷。生产者应当承担消除缺陷的费用和必要的运送缺陷汽车产品的费用。

第二十四条　生产者违反本条例规定，有下列情形之一的，由产品质量监督部门责令改正，处缺陷汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款。

（一）未停止生产、销售或者进口缺陷汽车产品；

（二）隐瞒缺陷情况；

（三）经责令召回拒不召回。

百度百科-广汽本田

本田汽车突然大规模召回，涉百万辆国产车

广汽本田召回短信是真的。

日前，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回，决定自即日起召回以下车辆。

一、广汽本田汽车有限公司

召回2020年1月17日至2021年5月25日期间生产的部分飞度系列汽车，共计8109辆。

二、东风本田汽车有限公司

召回2020年8月1日至2021年4月14日期间生产的部分LIFE汽车，共计4480辆。

本次召回范围内车辆前视广角摄像头的启动程序不合理，车辆启动时该摄像头可能无法启动，造成车辆驾驶系统部分功能不能正常工作，但仪表指示灯显示正常，存在安全隐患。

广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费升级摄像头软件，以消除安全隐患。

广汽本田这个品牌怎么样？

1、广汽本田是一个很不错的企业，其拥有黄埔和增城两个工厂，生产数量每年基本都可以达到48万辆，旗下的车型也很多，共有7个系列，30多种车型可供购买者选择。

广汽本田品牌的车辆都比较耐用，而且车辆也很省油，是很多消费者的首选。

2、广汽本田这个牌子的车辆性价比都挺高，同等价位下，广汽本田的车辆配置更好，内饰看上去也更豪华，是一个很有发展前景的优秀品牌。

广州本田是否有召回

哈喽大家好这里是迷糊侃车，大家一起来聊车。

近日，本田汽车时隔半年，再次因缺陷燃油泵问题启动大规模召回。据国家市场监督管理总局最新发布，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司已向总局备案召回，决定自2021年3月31日起召回多达20款国产车，几乎涵盖本田、讴歌品牌全系列主流车型，此次涉及的召回数量共计1088025辆。

具体信息如下：

（一）?广汽本田汽车有限公司

召回2019年1月2日至2019年9月26日期间生产的部分国产Acura?TLX-L、Acura?CDX、Acura?RDX、锋范、?奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计535999辆。

召回2019年9月15日至2020年5月19日期间生产的部分混动版雅阁、奥德赛、凌派、皓影系列汽车，共计40737辆。

（二）?东风本田汽车有限公司

召回2019年1月3日至2019年11月9日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、享域（ENVIX）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计552026辆。

召回2019年9月1日至2020年5月12日期间生产的部分INSPIRE、艾力绅（ELYSION）牌混合动力汽车，共计26174辆。

召回原因为两种：

1、本次召回范围内的部分车辆，由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，无法给发动机正常供油，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

2、?本次召回范围内的部分车辆，由于动力控制单元（PCU）内部的电压转换器中，用于控制12V蓄电池供电电路上元件的电压波动，在低温条件下，PCU可能误动作，停止向12V蓄电池供电。此时车辆仪表故障灯将会点亮，若继续使用车辆，极端情况下驱动电机停止工作，车辆将无法正常行驶，存在安全隐患。

解决方案：

1、广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改良的燃油泵，以消除安全隐患。车主在召回活动开始实施后请联系经销商预约进行维修。?

广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费升级对策后的PCU软件，以消除安全隐患。

本次召回活动属于2020年5月29日发布的《广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司召回部分国产汽车》召回活动的扩大召回。扩大召回原因为通过进一步深入调查，确认到更多车辆可能由于搭载了不合格的燃油泵，存在导致车辆无法正常供油等的安全隐患。?

数据显示，2020年1-11月本田中国终端汽车累计销量为1,418,124辆，同比增长0.5%。其中广汽本田为708,536辆，同比增长1.5%；东风本田累计销量为709,588辆，同比下滑0.5%。近年来，本田汽车多次陷入缺陷召回问题风波，包括机油门、失速门、刹车门，到如今的“缺陷油泵门”等，本田品牌的质量及口碑，也因此受到消费者及市场的考验与质疑。

好的，这里是迷糊侃车，欢关注!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州本田召回哪些车辆

2019年8月8日和9日，广本和东本分别发布召回公告，召回2019款、2020款雅阁(厂家确认的车型年)和2019款INSPIRE的292款车型。这批超过25万辆的本田汽车被召回，与大量相关车主在包括车质网在内的平台上发布雨天车辆熄火案例，引发媒体广泛关注有关。从舆论发酵到宣布召回，两家本田合资公司明显吸取了去年的加油的教训，反应迅速。尽管如此，以发动机技术备受推崇的本田再次出现了低级设计失误，至今仍让业界感到不可思议。

雨天经常开车很危险。十代雅阁引爆舆论。

事实上，近两个月来，车志旺接连接到几款本田车型“掉电”、“熄火”的投诉。车志旺仔细分析后发现，虽然故障描述相似，但思域、UR-V、CR-V等车主反映的“掉电”、“熄火”问题，经4S店铺检测，大多被判定为火花塞积碳所致。数据显示，这类问题在旧车型中经常出现。

但是广汽本田第十代雅阁的情况就大不相同了，不仅投诉数量比较多，而且截至8月8日，在广本宣布召回之前，共有47位雅阁车主曾向车质网报摊(比例如上图所示)，问题方向也非常明确，几乎所有问题都发生在雨天或者非常潮湿的条件下。至关重要的是，这些案例都发生在最新的1.5T车型上，并且涉及到两家厂商，所以先天缺陷的特点可以用出来形容。由于对行车安全影响严重，在未能得到厂家快速反应后，部分车主加大维权呼声，引起媒体关注，迅速发展成所谓的摆摊门。

从故障车辆的区域分布来看，绝大多数存在熄火问题的车辆集中在南方多雨地区，其中广东省最多，占31%，湖南、湖北、江西三省也占10%以上。考虑到问题发生的时间，关于车辆“熄火”的投诉大多集中在最近两个月的雨季。

由于吸入冷凝水，召回缺陷车辆需要一个半小时。

本田1.5T发动机雨天“失速”问题是什么原因造成的，各种猜测。根据召回公告，确定“由于发动机中冷器空出口处的风速设计，车辆在暴雨等高温高湿环境下行驶时，中冷器出口处可能会积聚少量冷凝水。这种情况下，快速加速时冷凝水滴被吸入燃烧室，可能导致发动机失火，极端情况下，发动机可能进入保护模式，导致车辆行驶时加速受限，存在安全隐患。广汽本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器空出口空气流量的装置，消除安全隐患”。

根据车智获得的一条服务信息。这次召回的关键是在中冷器(下图)出口处安装进气流量调节管。整个过程只需要拆卸前保险杠、安装、电脑清除DTC、安装保险杠四个步骤。大约需要一个半小时。数据显示，用于解决这一缺陷的进口流量调节管成本不超过30元。

实事求是地说，从舆论的发酵到车辆的召回，本田在中国的两家合资车企确实做出了非常高效的反馈。毕竟冷凝水被吸入燃烧室，更严重的后果不仅仅是加速受限，及早反应或许能帮助更多车主避免危险。根据投诉数据显示，召回前，广汽本田第十代雅阁1.5T车型共有4起熄火投诉。其中，湖北武汉车主黄先生表示，车辆正常行驶时，发动机突然严重抖动，车辆随即断电熄火。此时，仪器的几个故障警示灯一直亮着。雨天，尤其是在高速公路上行驶，是极其危险的车辆故障。

然而，如果用更高的标准来衡量，本田中国及其两家合资企业本可以做得更好，以避免目前的局面。数据显示，两家公司直到2019年8月7日仍在生产缺陷车，这说明本田和两家合资公司都没有在最后一刻真正意识到问题的严重性。早在2019年7月15日，车智。com公布了第一起相关投诉案件，随后投诉开始密集，直到一些车主因为企业不为所动而开始加强维权声音，这才引发了所谓的摆摊门舆论。更详细的数据分析显示，至少在2018年11月，车辆就出现了问题(见下图)，企业的售后服务体系应该会有更专业的反馈。

国内合资企业经常不得不反思本田的技术研究。

回顾整个过程，有业内专家认为，短期来看，由于厂商的快速反应，可以预计本田内的发动机熄火将会迅速降温，至少在舆论层面是这样的，但对雅阁乃至本田会产生什么长期负面影响，目前仍存疑。毕竟本田一直以其强大可靠的发动机技术受到全球消费者的青睐，尤其是在中国，大量本田粉始终坚守本田产品，这也是今年中国汽车市场如此糟糕的主要原因，但本田却保持了近两位数的增长。在这种背景下，本田相继出现了增油门和失速门，这当然让其小型涡轮增压的改造看起来有些笨拙。更重要的是，本田发动机R·D系统的实力值得怀疑。无论是增油还是中冷器设计失误，都是R·D的低级错误，绝对不应该犯。

自从发现本田最新一代1.5T车型存在大规模失速的风险后，车志旺的技术团队一直在论证和分析原因。综合现有资料可以得出结论，在发动机台架验证和整车验证阶段有机会发现缺陷，今天出现这种情况是非常不合适的。这表明，至少在本田，高湿度环境可能在车辆验证中缺失。

在如今的市场环境下，以本田、丰田为主的日系汽车品牌迎来了难得的高光时刻，而东风本田、广汽本田却接连失败，显然是在加速成长的时候突然遭遇了一场无辜的灾难。但结合其他合资企业的一系列类似召回案例，中国在核心技术上话语权弱的问题再次凸显。在技术研发和验证阶段，似乎需要各方认真反思和完善中国需要承担哪些责任和权利，否则，类似的事情可能会再次发生。

百万购车补贴

本田召回100多万辆国产车型，看看你的车上榜没有...丨今日车闻

广汽本田2月25日起召回飞度、锋范_

涉及数量15.63万辆

国家质检总局发布公告称，广汽本田汽车有限公司决定从2011年2月25日起，召回15.63万辆飞度、锋范轿车。

公告称，上述车辆分别为2008年1月7日至2010年1月29日期间生产的部分1.5L新一代飞度（Fit）轿车4.0847万辆，以及2008年4月29日至2010年1月26日期间生产的部分1.5L锋范（CITY）轿车11.5455万辆，以上车型涉及数量共计15.6302万辆。

此次召回范围内车辆的发动机可变气门正时机构上的空载弹簧，由于设计上的原因，有可能发生疲劳断裂，造成发动机异响和熄火，无法再启动，存在安全隐患。

广汽本田将免费为范围内车辆更换新的空载弹簧组件，以消除安全隐患。

本田在华大规模召回！

本田召回100多万辆国产车型

国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站最近公布，广汽本田、东风本田决定自2021年3月31日起召回1088025辆国产车型，以更换改良后的燃油泵。

这次召回涉及到本田绝大部分的国产车型，其中，广汽本田召回2019年1月2日至2019年9月26日期间生产的部分国产Acura?TLX-L、Acura?CDX、Acura?RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计535999辆。

而东风本田则召回2019年1月3日至2019年11月9日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、享域（ENVIX）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计552026辆。

召回的原因跟本田的燃油泵叶轮有直接的关系。由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，无法给发动机正常供油，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

其实早在2020年5月29日，广汽本田、东风本田已经召回了部分国产车型，而这一次，它们进一步扩大扩大召回。如果你是本田的车主，那务必要注意这条召回信息，毕竟涉及到自身的安全问题，绝对不能忽视。

提前享受5G生活，广汽埃安AION?V?5G版下线

广汽埃安AION?V?5G版在12月24日正式量产下线，该版本车型目前共限量100台，消费者可通过定制选装获得5G网络功能，而该选装包的价格为9600元。

事实上，广汽埃安AION?V?5G版是在普通版车型的基础上增加了全新的5G网络通讯模块，同时支持V2X车联网技术。5G网络的优势大家应该都很清楚，就是网速更快，因此多媒体系统上一些需要网络支持的功能就能更快运行，体验也更好。

另外，它还增加了交叉路口碰撞预警ICW、逆向超车预警DNPW、弱势交通参与者碰撞预警VRUCW等三项驾驶功能，与5G网络结合以后，可以提升某些驾驶场景下的安全性。

不过，目前国内支持V2X的5G汽车普及率并不高，相关的交通基础设施建设也有待完善，广汽埃安AION?V?5G版的这些新功能暂时还没有太多的用武之地。当然，国内目前也有相应的基础设施规划，再多等几年，这些功能就能被更好的运用起来。

总共33款，一汽-大众奥迪明年狂推新车

一汽-大众奥迪今年似乎没有太大的动作，新车也并不多。但到了2021年就不一样了！最近一汽-大众奥迪在投资人年会期间透露，他们在2021年将推出新车型共33款，其中改款、换代车型有16款，CKD特殊版本车型共17款。

在这一批新产品中，还包含了全新奥迪A3?Sportback、全新奥迪A3L、中期改款奥迪Q5L、国产奥迪e-tron、奥迪e-tron?Sportback、中期改款奥迪Q2L（燃油+纯电）等重磅车型，这些车型都有很高的关注度。

不过，上汽奥迪最近刚刚宣布将从现有一汽-大众奥迪投资人中招募经销商，或许是因为一汽-大众奥迪已经感受到压力，他们也开始有更多的动作，以应对未来的挑战。南北奥迪的格局接下来会变成怎样呢？作为吃瓜群众之一，我们也很在意。

纯电的smart，吉利的底子

吉利入股戴姆勒以后，奔驰也开始与吉利有进一步的技术合作。最近，海外媒体曝光了smart的新车，它们未来将推出一款紧凑级纯电SUV，不过，smart这次没有用奔驰的平台，而是基于吉利SEA浩瀚架构打造，预计2022年正式推出。

smart这款全新车型依旧很神秘，但对于吉利SEA浩瀚架构，我们还是能了解到一些信息。这是一款专属于与纯电动车型的架构，可以打造出轴距1800-3300mm的车型，无论是轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡等车型都可以基于架构产生。所以，就算是专注于做微型车的smart，也可以在该架构上好好发挥。

它还会有单电机和双电机两种驱动布局，单电机最高输出功率475kW，双电机最高功率可达600kW，0-100km/h加速时间在3秒以内。它配备的电池组电压达800V，充电5分钟，续航里程可达120km。同时，它的电池寿命也将更长，可以做到NEDC工况下20万km无衰减，循环寿命长达200万km。

像smart这样的微型车品牌，电动化恐怕就是它们最好的归宿，毕竟这些车都是以代步为主，对续航的要求并不会太高，国内的宝骏E100、五菱宏光MINI?EV已经有成功的经验。所以，smart的纯电动化，或许能借鉴它们的经验。

丰田逃不过“真香定律”，2021年要推小型电动车

不久之前，丰田的“老大”丰田章男公开抨击电动汽车被过度炒作，认为日本过早终结燃油车，将会让当前的汽车商业模式会崩塌，很多车企会走向灭亡，此前的很多投资也会付诸东流。然而，丰田章男也逃不过“真香定律”，最近外媒报道，丰田汽车在2021年推出一款小型两座纯电动汽车，并将率先面向企业和地方销售约100辆，之后到2022年再面向消费者销售

事实上，丰田也看到了政策上的变化，12月25日圣诞节当天，日本公布了“绿色增长战略”，提出到2030年代中期停售燃油车的战略方针，到2035年左右将以电动车等节能车型取代传统燃油车。所以，哪怕丰田章男千万个不愿意，也得跟着政策走。

当然，丰田章男公开抨击电动汽车，或许只是想警醒丰田内部要有危机意识，毕竟作为传统汽车的龙头企业，尾大难掉。丰田章男向来也不是守旧派，丰田在中国市场也推出了纯电动车型，而它们迟早都会实现电动化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月7日，国家市场监督管理总局发布公告，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回，决定自即日起召回以下车辆。

一、广汽本田汽车有限公司召回2020年10月9日至2022年12月6日期间生产的部分汽油版雅阁系列汽车，共计224476辆。二、东风本田汽车有限公司召回2021年1月6日至2022年11月24日期间生产的部分汽油版INSPIRE系列汽车，共计31020辆。也就是说，本次广汽本田和东风本田累计召回数量超25.55万辆。

召回原因是本次召回范围内的车辆因汽车数据记录系统（EDR）设定原因，未记录用来检测驾驶员是否踩下制动踏板的数据，导致EDR记录报告不完整。针对以上缺陷，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将免费对召回范围内车辆的EDR系统进行软件升级，以修复EDR系统功能。

作为本田旗下一款经典车型，雅阁诞生至今已有38年的历史。1994年，第五代本田Accord以进口方式来到国内，为了满足国内消费者的需求，进入国内的Accord车型还增加了一款搭载2.2L发动机并配备真皮座椅的专供车型。

1998年7月1日，广汽本田汽车有限公司（原广州本田汽车有限公司）正式成立，由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，随后一年，第六代雅阁由广汽本田引入国内生产，成为广汽本田旗下首款国产车型，该车共生产了三年时间。截至目前，雅阁车系发展已经历十次更新迭代，其中第十代雅阁于2018年4月16日在国内上市，于2021年10月9日推出第十代中期改款车型，售价16.98-25.98万元。

新车交强险数据显示，2022年本田雅阁全年累计销量为22.32万辆，位居国内中型轿车榜单中第二名，仅次于凯美瑞（25.08万辆）。目前广汽本田新一代雅阁无伪实车已在网上曝光，此前新车也已在国家工信部完成申报，预计将在今年4月份开幕的上海车展上正式亮相，或在上半年上市。

至于INSPIRE车型，2018年10月25日，东风本田全新中型车INSPIRE正式上市，售价区间为18.28-24.98万元，汽油版搭载1.5T发动机，最大功率194马力，锐·混动版本搭载2.0L发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为215马力。2021年10月15日，东风本田正式将INSPIRE命名为“英仕派”，此前国内经销商以及媒体都将INSPIRE称为“英诗派”，但官方并未公布这一命名方式。2021年11月12日，中期改款英仕派正式上市，新车共推出八款车型，售价区间为17.99-25.59万元。作为中期改款车型，新车针对外观和内饰进行升级。

英仕派曾是思铂睿的继任车型，也是雅阁的姊妹车型，但该车上市后销量也没有引爆市场。数据显示，2019年-2021年英仕派累计销量分别为56266辆、55170辆、56353辆，2022年1-5月累计销量为21840辆，而同期雅阁分别为181604辆、172709辆、165627辆、57509辆，也就是说广汽本田旗下最畅销的车型几乎是英仕派的两倍之多。

从本次召回数量来看，召回规模数量还是比较多的，广汽本田和东风本田累计召回数量超25.55万辆，不过本次召回问题不大，仅需对车辆的EDR系统进行软件升级。

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