锐志汽车之家_锐志汽车之家测试

1.丰田锐志氧传感器故障大家谁知道这个故障是什么问题

2.从大后超锐志到家用7人车奥德赛，大富玩车的选择竟然这么跳跃！

锐志的变速箱，有顿挫感一般是离合器磨损了，造成的，也有可能是阀体卡滞了。

新孚美是奥迪宝马变速箱配套商德国ZF，以及大众、富豪、丰田变速箱配套商日本爱信中国区售后维修、配件销售双授权，发改委再制造试点单位。全国26家分公司，46个办事处。免费检测变速箱问题，预约客户免抬装费。

丰田锐志氧传感器故障大家谁知道这个故障是什么问题

首选荣威

二选帕萨特

原因:外观给人稳重事业有成的感觉。荣威虽然是N年前罗孚的设计，但依然时尚经典。另外底盘技术，发动机技术都很先进。而且上汽的做工精细，丝毫不比合资车差。至于日常保养维护，这是荣威品牌的首款汽车，相信上汽会全力以赴，让车主满意。

帕萨特是德国车的典型代表稳重大气扎实，给车主十足信心。上汽的领驭是上一代车型了，技术上没什么优势。等等的话，一汽的迈腾，车是好车，就是价钱~~不大好讲!

雅阁锐志着写日本车，不出问题还可以(也有无原无故断前悬趴下的，随便搜索就一堆~~)，一出问题就一点安全保障没有!!试想开车的谁敢保证没点意外呢。日本车太不让人放心了。别相信日本车试验碰撞的得分，那些都是为碰撞而造的车!

雅阁将要换代，锐志漏油，，选择都不明智

从大后超锐志到家用7人车奥德赛，大富玩车的选择竟然这么跳跃！

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；

2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；

3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；

4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；

5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

内容版权归属于本文作者：CARBEN_Driver

今天这位玩家，认识他的朋友都叫他大富，今天我们将通过他自述的方式，来了解他的玩车故事。究竟，为什么大富会从一辆锐志换成奥德赛去玩改装呢？难道锐志不香吗？

大家好我是PAUL，车友们都叫我大富，我是来自深圳的车友。

说起车本，我算是第一批老用户了，当年无意间见到GT-R特警州哥和陈鑫共同分享了carben的测试版本，觉得此App页面与功能都非常有趣。于是就注册成为了车本的第一批用户了。

车本的页面很炫，细分也很清晰，每一位玩家都有向全平台用户展现爱车的机会，让更多喜爱改装的朋友可以吸收学习。

这是大富的广汽本田奥德赛RB3（第四代奥德赛），在2011年购买回来的。

我小时候就对汽车非常感兴趣，我是在汽车堆里长大的，汽车是我最好的伙伴。

爸爸经常给我介绍各种常见车型，是我的汽车启蒙老师。环境加上兴趣，我到了初中就偷偷用家里的132学会了开车（不建议各位学习，哈哈！）。等到了18岁，第一件事就是去考取驾照，然后可以合法开车上路。

那时候信息技术远没有现在发达，接触汽车文化也是通过各种杂志、论坛网站、**动漫记录片。上学读书都没这么认真的我，一本汽车杂志却可以反反复复看一个月，《头文字D》、《速度与》、《湾岸》等电视**可以反复看到背熟台词，《GT赛车》、《极品飞车》可以玩几年。各种优秀改装车深深印在我的脑子里，那时的我就暗下决心，有朝一日我也要拥有自己的改装车。

说到最喜欢什么车型，条件允许的情况下，成年人当然是不做选择全都要哈哈！当初最喜欢的是日产Skyline?GT-R，三菱Lancer?EVO这类的街头跑车，最近几年慢慢接受了超跑。现在除了SUV和跑车其它车型基本都齐了，有机会的话还是想增加一部性能车玩一玩。

上大学那会有了自己第一台车——日产骐达，很普通的两厢小车，但开起来非常有乐趣，尽管动力很菜。到大学快毕业的时候，换了一台05款的花生眼丰田锐志，动力一下就猛多了，换个86的LSD，可以原地画圈圈！婚后就换到了现在这台奥德赛，非常实用，同时又有着巨大的改装潜力，是一辆非常好的车子。

以前玩其他车款的时候，就有在网络上关注到各种奥德赛的改装案例，其中“Odyssey?CN?club”的组织是让我印象最深刻的，各种活动都可以看到他们的身影，齐刷刷一排，太有气势了。

有一天去吃宵夜，见到了CN主理人之一KENNY哥的战车。轻松过了各种减速带，完事“呲”一下趴地上，一下把我毒坏了。然后决定投奔奥德赛大家庭，上气动~奥德赛最吸引我的，还是他的车身线条和外观设计，RB系列像是非传统7人车，更像是一台大WON。

一直到现在，这辆奥德赛已经改装了这些东西了：

全车absolute运动版包围＋日本进口前铲

日版absolute尾翼

日本改装款LED尾灯，改装款后视镜

日本501上摆臂，后拉杆

Magic?Air气动＋Air?Force气动避震

日版方向盘＋碳纤维波棍头

SUPERSTAR?ORDEN?18/LOWENHART?19?

全车进口油漆＋光油

因为避震是海运回来的缘故，时效性不能保证，故错过了19年SZ?IACF?SHOW。

车子第一次参加聚会是19年6.22的iacro广州站，那天相当炎热，回家之后脖子都脱皮了，但还是很开心，可以和Odyssey?cn?club的兄弟们团聚了。

从有想法要改装奥德赛之后，陆续认识了Odyssey?CN?Club里面的各位大佬，玻璃哥，kenny哥，ben哥，秋名哥，家强哥，man?z哥等大佬，都对我提供了非常多的帮助。这个车子让我认识到了更多的玩家，同时也让我对改装的理解更进一步。

大家改装的话，能选专业店家就一定不要贪便宜，手工好收费当然贵，安装是很重要的一部分，直接影响使用感受。

虽然还有其他车子可以开，但这台奥德赛是我使用率最高的一台车。我对原厂车兴趣不大，一台车原厂状态出街随时可以撞款，但改装过的就很少，我们可以通过自己审美与判断，改出属于自己独一无二的座驾，这种感觉相当的棒。2020继续努力，我与车子共同进步。

（照片来自车主提供，如有侵权请联系删除）

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