帕萨特坐垫安装_帕萨特汽车坐垫捷达
1.大众、斯柯达、捷达,它们都属于大众集团,为何价格相差这么大?
2.捷达比帕萨特便宜的多,但为什么都说捷达车过硬,而帕萨特却有这样那样的不足.
在回答这个问题之前,我不得不说一句。这个价位中这俩车都是不怎么值得入手的。
关于捷达、桑塔纳的历史渊源,答主做花小工 说的挺好了,这里就不赘述了。但很多人吹捷达桑塔纳吹得已经好无边际了。什么底盘结实、转向高级,悬挂韧性甚至还有的说十万以内在科技、机械没车比的过....哪个会在十万左右选新桑塔纳和捷达?如果选了,十有八九就是被人忽悠了。
回到正题,大部分选择新桑塔纳和新捷达的车主,最初的理由一定是想着选一款便宜、节油的代步车,甚至是过渡车。基于此点,所以这里我只分析两车乞版的区别。
两车同为PQ25平台的车,本就是POLO的伸长版,然则一个扯大皮说是原形为帕萨特,一个则恬不知耻的说自己像迈腾。
但如上图,两者的区别在哪?轮胎不一样?尾灯不一样?还是名字不一样。相似度已经到了这个地步,还有测评网站说两车风格不一样。什么桑塔纳稳重大气,偏向商务;捷达精致活跃,更加动感....挠头,真是无下限。
说完外观,然后谈谈内饰。
除了出风口不同,还有什么不同呢?
最后,看看动力方面。如下图。桑塔动力稍好,但是作为代步车来使用,谁会care这区区20马力的区别?捷达在价格方面就完爆了桑塔纳----这还需要选择吗?
总而言之,如果您非得在桑塔纳和捷达选的话。我得告诉你,这两款车最大的好处就是手动便宜油耗低,所以你能开手挡并且有准备换车的情况下,你只需要看谁落地价便宜就可以买谁了。
至于两车在十万区间的车系么,就这种落后配置、落后平台的产物根本不用去考虑-----连国产都比不了,国产配置还更丰富。
大众、斯柯达、捷达,它们都属于大众集团,为何价格相差这么大?
区分大众汽车车型的三种方法:
1.查查车尾的数字,英文或者拼音:大众车型有迈腾-迈腾,速腾-速腾,捷达-捷达,桑塔纳-桑塔纳,桑塔纳-桑塔纳智骏,高尔夫-高尔夫,GOL-高尔,朗逸-朗逸,宝来-宝来,甲壳虫-甲壳虫,凯迪-凯蒂,辉腾-辉腾,尚酷-尚酷,途观-途观,途安-途安,途锐,沙龙-夏朗,帕萨特-。
2.从车的轴距来看:辉腾轴距最长,B级的cc、迈腾、帕萨特轴距适中,A级轿车的朗逸(上海大众)、宝来、速腾、捷达、两厢轴距较短,高尔夫、POLO轴距适中。
3.从汽车制造商来看:
大众(进口)主要生产甲壳虫、尚酷、高尔夫、卫兰、夏朗、迈特威、凯路威、途锐、迈腾、辉腾等系列车型。
一汽大众目前拥有捷达、宝来、高尔夫、蔚领、速腾、迈腾、大众CC等系统车型。
上海大众目前拥有Polo、桑塔纳、朗逸、朗逸、凌渡、途安、途观、帕萨特辉昂等系列车型。
百万购车补贴
捷达比帕萨特便宜的多,但为什么都说捷达车过硬,而帕萨特却有这样那样的不足.
整个国产汽车市场,德系车占据绝大多数份额,豪华品牌里面就有奔驰、宝马、奥迪,普通品牌里面有大众、斯柯达、捷达等,其中大众品牌的占有率最高,不过稍微了解的人都清楚,大众、斯柯达还有捷达,它们都属于大众集团,在车辆的三大件上面,很多都是用同款配置,不过在价格上面,不同的品牌,即使是同级别的车型,价格相差也会很大,这是为什么呢?
大众品牌在国内市场,热销的车型特别多,其中大众朗逸、大众宝来、?大众帕萨特、大众迈腾等车型,它们都是可以轻松月销量过万,尤其是10万出头的大众朗逸和大众宝来,在SUV领域,大众途观L和大众探岳它们也是能够高销量,在价格上面,德系大众是高于日系、美系、韩系等同级车型。
斯柯达品牌在国内市场里,基本上没有热销的车型,原来斯柯达明锐和斯柯达柯米克销量还不错,现在随着市场放缓,这两款车销量也很低迷,?相对比大众品牌同级车型,销量差距特别大,因为销量偏低,所以斯柯达车型的价格也比较便宜。
捷达品牌在去年成立,是属于一汽大众旗下,成立的目的就是抢夺国产品牌市场,从价格上面来看,捷达旗下车型比斯柯达品牌还低,相对比大众品牌,价格差距是特别大,因为有低价作为吸引,所以整体销量还是可以,目前就只有捷达VA3、捷达VS5和捷达VS7三款车型。
把大众、斯柯达、捷达品牌同级车型归类,可以发现在动力上面,那么都是搭载同款发动机,就是大众1.4T和2.0T涡轮增压发动机,当然也有1.5L自然吸气的发动机,这三个品牌比较低端的车型是搭载1.4T和1.5L发动机,中高端车型就是搭载2.0T发动机。在传动上面,那么低端车型是7挡干式双离合变速箱,中高端车型是7挡湿式双离合变速箱,其中捷达是用爱信6AT变速箱,这个还是有些不一样。
大众、斯柯达、捷达是三个品牌都属于大众集团,在三大件上面又差不多,为何价格相差这么大?其实可以发现,即使三大件差不多,但是品牌不同,那么价格也会有较大差异,品牌是定价的核心,大众品牌旗下车型价格高,这就是大众品牌的效应,如同奥迪品牌,它定价比大众还高,从档次上面来看,大众>斯柯达>捷达,所以价格不一样。
品牌会影响价格,但是内饰等其他配件,那么也会影响价格,斯柯达品牌是在大众的基础上,在内饰等其他方面略有简配,其实跟大众差距还不是很大,所以车辆整体价格相差也不是很大,但是捷达是在斯柯达的基础上面,然后再进行简配,这样捷达在三大件不错的基本上,价格可以跟国产品牌差不多。捷达的简配,重点就是内饰,进入车内感觉是10年前的生产的车型,浓浓的塑料感,多处都没有隔音措施,成本降低了,这个价格自然也就低了。
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说捷达好不准确.以前捷达卖十七八万时确实好,那时进口率60%以上.可现在进口率降到20%左右,价格才七八万元的捷达质量.性能已大不如从前.以前捷达的发动机是20气门的,变速器是进口的,可现在换成8气门国产小机器,国产变速器.以前的捷达轻松跑200Km/h以上,可现在连奇瑞风云都跑不过!
以前说帕萨特是四大破主要是第一批发动机国产的油封不过关,漏油!还有因为国产PST是在德国原厂B5的基础上加长100mm,破坏原有结构力学设计,造成前大梁开焊.再有就是PST是除奥迪外最早应用蜗轮增压发动机的车型,因为刚开始大家不会用,不知道蜗轮增压的延时效应,就都说PST起车肉,不知道蜗轮增压机停车时不能马上关闭发动机,要怠速着几分钟让增压器冷却,所以不少车主的蜗轮增压器三四万公里内就烧毁了.还有PST的自动变速器用的和捷达一样的-4模糊式控制的,过时产品还爱出毛病.再就是价格二十多万,大家对它的期望值比较高,所以很多人说它是四大破
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